Автобусный парк №7 в Киеве

Ну хз, мое имхо что с гидроизоляцией стыков бетонных сегментов там швах.
Все же крыша "дышит", и не слабо, сочетание гибких тросов и жестких панелей...

СССР это лучшее, что у нас всех было!
По крайней мере в моей жизни!

нахуя все это строили? Бабло угрохали, содержать все это нереально

Это да. Выгодно пригнать из средней Азии толпу водителей, не владеющих русским языком, посадить их на раздолбанные маршрутки и выпустить на дороги общего пользования. Вот это выгодно.

Потому что дорого нах! И тогда дорого было, а сейчас тем более.

Тогда просто на хохлах не экономили.

А подобные оболочки использовались довольно часто по тем временам.

Этот "Цирк" кстати много раз мне встречался в книгах по конструкциям и архитектуре.

Тут кстати более подробный репортаж...

https://maxiwell83.livejournal.com/134727.html

Это сообщение отредактировал Mutel - 10.12.2019 - 11:59

Монументально, с размахом...
И реально, столько места свободного под крышей!

а середины нет? вот смотри аналогия с такси. раньше дорого и престижно, теперь всем по карману. тебе это не нравится?

и да в украине нет хачей на раздолбанных маршрутках.

Да-да, это все кляти москали....

ну вы поняли...
У нас на некотрых маршрутах нет "не хачей", А некоторые маршруты контролируют ребята на джипах с грузинскими номерами....

Это сообщение отредактировал ЕгорБу - 10.12.2019 - 11:48

Ты очень непопулярное сказал.

Немного разжую для непонявших.
По российским нормам сейчас этому нужно провести экспертизу. Подозреваю и вна Украине такое правило есть.
Так как здание не типовое экспертиза будет дорогой. Хотя бы потому, что проектную и строительную документацию вряд ли сейчас найдешь.
Потом нужно ремонтировать кровлю. Просто так, наемниками без технадзора и проекта - дорого и беспонтово, на долго не хватит.
По проекту? Начинайте читать с фразы про экспертизу. Потом добавьте про стоимость ремонта этой крыши с нормальными материалами и заделкой швов.

Соглашусь с Простак52. У меня тоже про стыки мысль сразу возникла, как про троса прочел.

А без ремонта боюсь что не на долго осталось. Судя по лужам кровля течет, канаты ржавеют.

Рассуждаю как зампотех цеха, который по должностной инструкции отвечал кроме всего ещё и за состояние зданий и сооружений на своей территории.

Маленькое дополнение. А как там с ливневкой? Если она внутренняя, то без отопления она доживет до первой зимы после ремонта кровли. А отапливать такой сарай очень дорого. И кровле опять начнет приходить пушной зверек.

Это сообщение отредактировал зудука - 10.12.2019 - 12:14

Это про тех таксистов,один из которых мальчика-Алешу(в соседней теме) под хвоста деранул!?Ты про него...Алеша!?)))

Как в СССР побывал, спасибо ТС

А ты, не ироничный комментатор, не задумался, почему получилось, что стало выгоднее чуть ли не кустарным производством заниматься?

В СССР было...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

СССР мог себе позволить и построить, и содержать. А карликовым государствам можно сказать лишь одно - не можешь срать, не мучай жопу.

Зачем тогда грызлись за территории, которые содержать не в силах? Зачем забирали у Союза объекты, которые впоследствии только уничтожали и разворовывали? Судостроение, автомобилестроение, космос - всё под нож.
Также, как и этот уникальный архитектурный изыск.

полгермании мелкое произвосдтво - флагман евросоюза.

90% крупного в греции - дефолт.

дальше пояснять?

В России таких заброшенных объектов тьма

Размещено через приложение ЯПлакалъ

насчет удачности конструкции - я бы поспорил,

ибо бетонные плиты , висящие на тросах - очень противоречивое инженерное решение ,
бетон - предполагает - жесткость конструкции и неподвижность элементов относительного друг друга.
а тут на фотках видно - швы между плитами постоянно текут.Значит зазоры гуляют .
Я не понимаю, нахуй было городить такое висячее зодчество? вполне себе можно было собрать этот купол из сваренных металлических ферм.
более технологично и долговечно.

пс
яркий кстати пример, как СССР вваливал деньги в республики , позволяя им нахаляву мутить сомнительные проекты .

Это сообщение отредактировал vistador - 10.12.2019 - 12:04

Что-то Трансвааль парк напоминает.

собственно, речь сейчас не про усть-зажопинск, а про столицу - вот что особенно обидно

Всегда пожалуйста, срача не хотелось, хотелось как раз мыслей пользователей на тему инженерии данной конструкции, знаю что на тросах Останкинская, но то вертикальное строение, а тут горизонтальное и нагрузка думаю от крыши не хилая, одного снега сколько зимой нападет.
но сколько лет стоит, значит все грамотно сделано.

Клятiх москалiв!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поясни. Volkswagen, BMW, Daimler, Bayer, BASF, Henkel Group, Siemens, E.ON, RWE Bosch не из Германии?

olucas17
Ты пытаешься в двух строках рассказать об особенностях экономики и налогообложения. Это невозможно.

А я в двух словах скажу, что на постсоветском пространстве с 90х забили на содержание инфраструктуры. Разве что то, что под Ростехнадзором, в России немного как то укладывается в рамки.
То что под современными менеджерами и даже хозяевами - зачастую подперто протезами.
Если говорить про оборудование - все владельцы основных фондов не переоценивают их, что б не платить лишних налогов. Балансовая стоимость занижена на 2 порядка минимум. Балансовая стоимость станка в разы ниже, чем стоимость металлолома. А ведь от балансовой стоимости считались и капзатраты, и затраты на ремонт и содержание (и финансовые, и материальные, и людские)

Да полно вантовых конструкций крыш в СССР. В основном спортивные и зрелищные залы, цирки.