Великий Сибирский путь

К 03 - мост через реку Ушайку.
"Каменюку за пазуху и в Ушайку!" Читал где то, или генетическая память разыгралась.

Вот так теперь выглядит река Ушайка ниже по течению.

Махину такую проделали! И все вручную. Мосты - вообще поражают.

Ахуенно!!!

Вот тоже сразу шпалы бросились в глаза...

И не ныли.

И все руками

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, кой-какая техника была, но да большая часть - тачка, подвода и руки...
А самое главное, все же привозное, кроме леса..

Нифа се, в Ачинске даже в те времена справа от вокзала был магаз, где можно пивка прикупить, там долго поезд стоит..

страшно представить, сколько же там труда и сил.

Около 400 тыс. французов намерены добиться от России выплат по облигациям царских времён — порядка €30 млрд. Об этом сообщает радио RFI со ссылкой на потомков французских вкладчиков.
Как отмечается, они аргументируют свои претензии тем, что «Россия давно не банкрот».

В 1867 году российские железнодорожные компании начали выпуск обеспеченных золотом гособлигаций. По данным радиостанции, французские инвесторы вложили в проект около 15 млрд франков (€53 млрд), однако только часть из них смогли получить прибыль.

https://ru.rt.com/a32d

Это сообщение отредактировал sinijveter - 14.01.2020 - 13:09

Колоссальный труд! Уважение всем причастным к этому строительству!

Так ещё не вырос после планетарной катастрофы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Накину на вентилятор - на трубе полно видео про, "строительство" железных дорог - местами весьма убедительными

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Один только вопрос, а где хоть одна еденица строительной техники? Ни на одной фотографии...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С учетом того, что это один из первых участков Транссиба Западно-Сибирская дорога, которая построена в 1892—1896 годы, это впечатляет еще больше.
Ведь через каких-то 10 лет промышленное производство в России рванет вперед и техника на ж/д начнет развиваться с огромной скоростью.
Именно благодаря заказам для Транссиба: заводы строили паровозы, вагоны, рельсы и прочее. Что потянуло за собой развитие заводов, депо, ремонтных мастерских, рабочие места и пр.

Это сообщение отредактировал Chudilo - 14.01.2020 - 13:45

Щетаю надо повторить, вот и кандидат есть, нех на япе сидеть, на колыму пойдёшь трассу строить в ручную

Даже здесь наебали, не удивительно что с нами боятся иметь дела на долгосрочной перспективе, только как с бензоколонкой

Звука на работе нет, поэтому подскажи про какие места идет речь, часом не про Забайкальскую ж/д?

А дальше то чего не копировали?
"В 1918 году Владимир Ленин подписал указ об отказе выплачивать царские долги, а в 1997 году Москва и Париж заключили договор, согласно которому Россия рассчиталась с долгами Российской империи."
«Межгосударственные споры между Французской Республикой и Российской Федерацией по вопросу русских займов были ликвидированы подписанием 27 мая 1997 года соглашения между двумя странами, по которому Франция и Россия взаимно отказываются от всех финансовых долгов, которые возникли между ними до 9 мая 1945 года, а также воздерживаются от поддержки требований своих граждан, связанных с этими долгами»

ЛОпаты штоле?? или подводы??

И рубили скалы и сушили болота, наводили мосты. Самая протяженная дорога в мире была построена за 10 лет. БАМ строили, что-то, около тридцати лет, протяженность более чем вдвое меньше, в основном одноколейная.

Что-то в работе тюркских народов никаких не видно.

на 03 какие-то чучмеки мост вверх ногами прикрутили

А что им делать в Сибири?
Они свою Среднеазиатскую ж/д строили с 1880 по 1899 год.
Некогда им было в Сибири прохлаждаться.