Закат вертикального взлёта: почему время СВВП так и не пришло?


Страницы: (5) 1 2 [3] 4 5	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

AleXXXL51 19.01.2020 - 17:07

Ярила

-1

Цитата (Beard74 @ 19.01.2020 - 17:04)

Эвона как?! А что, вертолетчики - уже преодолели скорость звука?
Или составили реальную конкуренцию истребительной авиации?

А что, без преодоления скорости звука, совсем авиация ни к чему? А кто-то планировал конкурировать с истребительной авиацией?

~~Фприсядку~~ 19.01.2020 - 17:08

Приколист

Як об палубу хуяк!

Единственный вариант это навесные ускорители на обычный самолет. Например твердотопливные. И посадка на парашюте или обычная с пробегом...Но скорее всего будет хуяк

volk8192 19.01.2020 - 17:09

Ярила

Цитата (Squarepants @ 19.01.2020 - 16:17)

Амеры когда интересовались Як-38 очень удивились, что управление движками осуществлялось механикой (очень точная настройка требовалась), а не электроникой как на Харриере.

Ух ты, нашел фото 28-го 5 с лишним летней давности в Евпатории.

Упд: Фото не мое - отсюда

Это сообщение отредактировал volk8192 - 19.01.2020 - 17:12

Закат вертикального взлёта: почему время СВВП так и не пришло?

Mobiltalker 19.01.2020 - 17:22

Шутник

Когда-то читал статью, по-моему в «Моделисте-конструкторе»: Самолёт на прицепе. В общем , обычный истребитель с подвешенными твердотопливными ускорителями, на автомобильном прицепе - нечто вроде рельсовых направляющих, вертикальный взлёт «с поляны в лесу», посадка уже на стационарный аэродром.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

kurtosis 19.01.2020 - 17:32

Ярила

Цитата (Klientt @ 19.01.2020 - 22:19)

Цитата

Может ли эта тенденция измениться? Маловероятно в обозримом будущем. Даже если появятся более мощные двигатели, их снова будет эффективнее поставить на обычные самолёты.

Самолёт - это не ракета. Он летает за счёт создания подъёмной силы в крыльях, а для этого нужна скорость. Навешивание дополнительного движителя, используемого лишь для взлёта - это всегда ослабление основных ТТХ самолёта.

А зачем добиваться лучшего в одном направлении когда речь идет о заполнении спектра всех возможностей и решении конкретных задач. Как тактический штурмовик и охотник за вертолетами, которому не нужна ВПП это очень хороший инструмент. Который имея современные всеракурсные ракеты большой дальности может сбить любой самолет. Да у него так себе летные характеристики, но у С400 их вообще нет, она только по земле может ехать. А ракеты на нем не слабее, а с учетом того, что он запускает их с большой высоты, то за кривизной земли от них не спрятаться.

Бокин 19.01.2020 - 17:40

Ярила

Цитата (igorgri @ 19.01.2020 - 16:41)

Ну мне больше известен МиГ-23ПД
https://naukatehnika.com/istrebitel-mikoyan-mig-23pd.html

Еще раньше по такой-же схеме была модификация перехватчика Су-15, к самолёту нормальной схемы +2 ПД, главная задача - значительно ускорить взлёт перехватчика на перехват реальной цели, но сильный жор ПД превратил перехватчик в самолёт охраны ДПРМ.

Су-15ВД назывался. И даже когда из Су-15 делали Су-24 - туда тоже пытались впихнуть ПД.

Бокин 19.01.2020 - 17:43

Ярила

Цитата (Velociraptor @ 19.01.2020 - 16:44)

Эти Як-и у нас на ТАКР "Баку" на вооружении стояли, когда служил срочку 87-90 гг. Называли их "огурцами". По словам летунов, говно редкое. Заправка - 3 тонны, расход на взлёт-посадка - 1,5 тонны. Один-два круга пробарражируют в спарке над кораблём и посадка. Как боевые единицы - сомнительно.

Як-38 даже в Афганистане побывал (группа "Ромб" - 4 Як-38 и 2 Су-25), 1980 г.

Вот здесь, например:Як-38 в Афганистане

С Як-38 тоже интересно было, вроде были и строевые части на нём, но ком. полка - "Военный лётчик 3-го класса" - кто-то рассказывал из г. Николаев - ЦБП и ПЛС лётчиков флота.

Это сообщение отредактировал Бокин - 19.01.2020 - 17:45

Бокин 19.01.2020 - 17:48

Ярила

Цитата (Mobiltalker @ 19.01.2020 - 17:22)

МиГ-19, обвешанный пороховыми ускорителями больше, чем оружием, только угол наклона рельсовых направляющих - градусов 30.

Система представляла собой полуприцеп с этими самыми направляющими.

Tarlabnor 19.01.2020 - 17:50

Юморист

На мой взгляд - народ путает назначение истребителей с вертикальным взлётом с назначением истребителей дальнего действия, перехватчиков и т. д.

Задача тут простая: быстро взлететь и тут же, не ходя далеко, вступить в бой.

А что касается Як-141, то "найдите отличия от F-35". Спасибо Горбачёву.

~~Squarepants~~ 19.01.2020 - 17:56

Ярила

Цитата (Бокин @ 19.01.2020 - 17:40)

... И даже когда из Су-15 делали Су-24 - туда тоже пытались впихнуть ПД.

Вчера упомянул Т6-1 тут
А вот и МиГ-19

Это сообщение отредактировал Squarepants - 19.01.2020 - 18:01

шмелепчуев 19.01.2020 - 18:03

Весельчак

с учетом того, что ежегодно строится сотни километров автодорог, выгоднее делать аэродромные вставки (прямые широкие участки дороги 3-4км, усиленные, пригодные для взета посадки) вместо вертикального взлета для самолетов наземного базирования.

kcc 19.01.2020 - 18:07

Ярила

Концепция вертикального взлета вполне себе применяется и новых разработках.

Это сообщение отредактировал kcc - 19.01.2020 - 18:07

persey4ik 19.01.2020 - 18:10

Правдоруб.

Цитата (Surjik @ 19.01.2020 - 17:14)

Цитата

«В небе реет гордый Як…»

.... Як об палубу хуяк.

Если бы последний (141) до ума довели, не развалили бы СССР, вышла бы конфетка, а не самолет.
У нас тогда было то, что у них появилось только сейчас.

Не довели бы. У него фатально провальная схема подьема. Передние движки рядом с воздухозаборником. Струя газов бьет в палубу, отражается от нее и попадает в воздухозаборник. Двиг глохнет. Як - об палубу хуяк.

Это сообщение отредактировал persey4ik - 19.01.2020 - 18:10

kcc 19.01.2020 - 18:13

Ярила

Интересно, вертолет Scorpion из Аватара жизнеспособен?

АМАЛКЕР 19.01.2020 - 18:20

Шпаломётчик

-2

Цитата (Vardok47 @ 19.01.2020 - 16:27)

Цитата (sharipovraus @ 19.01.2020 - 18:21)

Вертикальный взлет и не нужен. Помните, была тема-загадка, типа, взлетит ли самолет с движущейся дорожки? Решили, что взлетит. Вот и решение.

Не взлетит. Подъемной силе под крылом откуда взяться-то? Или вместе с двигающейся дорожкой поставите пушку с нагнетанием воздуха?

Вам сюда:
https://www.yaplakal.com/forum7/st/3975/top...047175.html?hl=
Просвещаться.
Пиздец.
И тут болезные невзлетуны бродят толпами.

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 19.01.2020 - 19:11

АМАЛКЕР 19.01.2020 - 18:22

Шпаломётчик

Кстати была еще тема по взлету с леера.
Самолет цепляли ремнем за крыло, и он разгонялся по кольцевой дорожке, потом отцеплялся и улетал куда надо.
Но это скорее для маленьких самолетов.

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 19.01.2020 - 18:22

~~aleevg~~ 19.01.2020 - 18:23

Ярила

все эти самолеты с реактивными двигателями, как по мне исчерпали свой потенциал
у скорости полета думется есть предел, при котором человек как то может управлять аппаратом и маневрировать, иначе перегрузки будут критичными и для человека и для аппарата
либо по прамой на огромной скорости лететь, в надежде опередить ПВО и их ракеты
или стелс
но везде идет просто комбинация всех этих параметров, а прогреса существенного нет, милизмы
да и надежность не особо продвинулась, все равно бочка с керасином и сверху камкадзе летчик

~~kvskabachok~~ 19.01.2020 - 18:34

Ярила

38-е делали на саратовском авиационном заводе...
В начале 80-х мне даже удалось побывать в кабине...

61brg 19.01.2020 - 18:51

Ярила

Цитата (kcc @ 19.01.2020 - 18:07)

Концепция вертикального взлета вполне себе применяется и новых разработках.

Для реальных самолётов это не работает по той же причине, по которой слоны не прыгают

Куырф 19.01.2020 - 18:56

Ярила

Ну так-то ускорители ставишь и нормуль

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Eymerich 19.01.2020 - 18:58

Мастер добрых дел

А почему ф-104 на главпосте? Он вроде на такое не был способен, тока быстро летать и немного убивать, в основном собственных пилотов

zlodey71 19.01.2020 - 19:01

Весельчак

Тема вертикального взлёта будет всплывать вечно, при каждом витке технологий. Слишком удобно. А вот сделают когда то что то путнее или нет это как с жизнью на марсе- современной науке пока не известно.

Это сообщение отредактировал zlodey71 - 19.01.2020 - 19:01

ничего 19.01.2020 - 19:02

Ярила

Цитата (kvskabachok @ 19.01.2020 - 19:34)

38-е делали на саратовском авиационном заводе...
В начале 80-х мне даже удалось побывать в кабине...

Не в этом ты сидел?
Ужо я тебя метлой по хребтине.)))
*подпись-дворник в "Парке Победы"* г. Саратов.

Это сообщение отредактировал ничего - 19.01.2020 - 19:03

~~snowmatic~~ 19.01.2020 - 19:03

Мигалоп

Цитата (Surjik @ 19.01.2020 - 16:14)

Цитата

«В небе реет гордый Як…»

Два мотора возить не комильфо. У 141 было одно преимущество - сверхзвук. И все. Ни радиуса ни полезной нагрузки толком. Зачем он нужен ?

jalmar 19.01.2020 - 19:04

Ярила

Цитата (sharipovraus @ 19.01.2020 - 16:21)

Нафига и дорожка. Приварили к палубе и пущай себе разгоняется. Потом коньки отбросил и херак уже в небе. Ну колесики специально для могликов можно еще раскручивать. Будет ими от воздуха отталкиваться.

Это сообщение отредактировал jalmar - 19.01.2020 - 19:05

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 40649
0 Пользователей: