ригид (!!), высокая посадка, шоссейный руль, тонкие перья, старсет для скростей шоссе или хороших дорог, колеса с большой радиальной жесткостью и ни намека на щитки вроде бы шоссейник
но в то же время усиление задних перьев, усиленные нижняя и подседельная трубы, дисковые тормоза покрышки зубастые (для мягкого грунта), но тонкие!
ничего не понимаю Даже гравел сюда не вписывается, гравелу таки нужен амморт передней вилки, иначе руки забиваются и щитки нужны, раз уж резина грязевая надета
кто-нибудь понимает функциональное назначение этой машинки?
ригид (!!), высокая посадка, шоссейный руль, тонкие перья, старсет для скростей шоссе или хороших дорог, колеса с большой радиальной жесткостью и ни намека на щитки вроде бы шоссейник
но в то же время усиление задних перьев, усиленные нижняя и подседельная трубы, дисковые тормоза покрышки зубастые (для мягкого грунта), но тонкие!
ничего не понимаю Даже гравел сюда не вписывается, гравелу таки нужен амморт передней вилки, иначе руки забиваются и щитки нужны, раз уж резина грязевая надета
кто-нибудь понимает функциональное назначение этой машинки?
Да, это грэвел. Ну или циклокрос со злыми покрышками - тут надо по посадке смотреть, он только этим и отличаются. В пользу грэвела говорят "вроде бы" и мтб-шные контакты. На несведущих: gravel-bike - это такой компромисс шоссейного велосипеда и горного велика, что бы максимально шустро гонять по грунтовым дорогам.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com