Аха-ха, Украине достались лучшие верфи СССР, а теперь Контрольный выход в море совершил в Балтиморе патрульный катер типа Island Военно-Морских Сил ВСУ., прощайте рабочие места, здравствуйте кредиты.
Ты дурачок, что ле? Не понимаешь истинной сути этого события? Так я тебе растолкую.
Великая Украина за годы независимости добилась того, что великие и могучие США стали для нее всего лишь судостроительным придатком, который по заказу Великой Украины строит ей военные корабли.
А бедная и нищая Россия сама вынуждена клепать свои убогие кораблики...
Флоту быть! Просральцы одыхайте, но, думаю, сейчас диванные спецы расскажут что не так.
Какой флот? Всего лишь катер. Это дешевле в пять раз яхты Абрамовича. Где крейсера, Авианосцы подводные лодки? Не смешите...
Нормальный катер, даже с вертолётом. И да, перед НГ много морских единиц было сдано, тем на ЯПе было много, и про какие авианосцы ты говоришь, вы же сразу завоете, что народ с голоду дохнет, а власть авианосцы строит. Это сообщение отредактировал Иногость - 29 янв 2021 в 16:27
Это большое достижение, ведь наши корабли по праву считаются лучшими в мире! И теперь наш флот получит это мощный и современный корабль, от которого не скроется ни один враг! Пусть же трепещут американские крейсера, эсминцы и авианосцы, пусть враги отзывают свои флоты из зон интересов нашей страны по всему миру! Англосаксы, ваша гегемония на море закончилась!
Здесь сарказмы не в чести. Отсюда минуса. Ну а вообще, другого ничего и не остаётся. Увы
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В РФ теперь патрульные катера с помпой на воду спускают... Это какой то... позор...
В РФ и катера и корабли на воду спускают в отличии от гордой и назалежной. И никакого позора тут нет. Позор здесь видимо только для таких как ты говнометов.
В РФ теперь патрульные катера с помпой на воду спускают... Это какой то... позор...
Нихренасе катер - 1500тн стандартное и 1800тн полное водоизмещение. Вы бы как-нибудь скромнее что ли Добавлю: Тактическое ударное вооружение (есть возможность установки при необходимости): 2 х 4 РК«Калибр» или 2 х 4 ПКР «Уран» Х-35У в контейнерном исполнении Артиллерия 1 × 76,2 мм АУ АК-176МА 2 х МТПУ 14,5 мм Зенитное ракетное вооружение 1 x ПУ ЗРК 3М-47 "Гибка", 8 × ПЗРК «Игла-С», «Верба» Авиационная группа 1 вертолёт массой до 12 тонн (Ка-27, Ка-29, Ка-52К) и 2 — 4 БПЛА в палубном ангаре
Яхта Абрамовича
Водоизмещение 13 тыс. тонн Длина 162,5 м Ширина 21,5 м
За какими пиратами он будет гоняться в прибрежной зоне и скорости до 30-ти узлов? Хотя для украинских лоханок сойдет. Да еще бы тудой парочку крупнокалиберных пулеметов добавить.
как за какими, за теми что через дырку в заборе лезут в Крымские заповедники не заплатив 150 рублей.
За какими пиратами он будет гоняться в прибрежной зоне и скорости до 30-ти узлов? Хотя для украинских лоханок сойдет. Да еще бы тудой парочку крупнокалиберных пулеметов добавить.
за пиратами Карибского моря ..за воробьями
Это сообщение отредактировал лукас - 29 янв 2021 в 19:13
Это большое достижение, ведь наши корабли по праву считаются лучшими в мире! И теперь наш флот получит это мощный и современный корабль, от которого не скроется ни один враг! Пусть же трепещут американские крейсера, эсминцы и авианосцы, пусть враги отзывают свои флоты из зон интересов нашей страны по всему миру! Англосаксы, ваша гегемония на море закончилась!
В пятницу, 29 января, на судостроительном заводе "Залив" в Керчи состоялась церемония спуска на воду патрульного корабля проекта 22160 "Сергей Котов".
У меня только один вопрос: Сколько корветов (катеров, фрегатов) спущено на воду на этом завое с 1991-го по 2014?
Есть кое-какая инфа.
Цитата
В период независимой Украины Начиная с 1990-х годов, завод сократил производство и стал выступать в роли производителя корпусов гражданских судов без оборудования по заказам преимущественно Норвегии и Нидерландов.
Всего, за период с 1999 г. по 2014 г. завод произвел 51 судно (суда обслуживания и снабжения офшорных нефтегазовых платформ, сухогрузы и контейнеровозы), плавучий док, газодобывающую платформу и секции танкеров-химовозов суммарным дедвейтом более 380 тыс. тонн; за этот же период был произведен ремонт более 100 судов (преимущественно балкеры)[6]
В 2000 году завод был приватизирован, контрольный пакет акций предприятия приобрело ЗАО «Бринкфорд» (принадлежит украинскому политику и бизнесмену грузинского происхождения Давиду Жвания), за 1,5 миллиона долларов.
2004 год: Объём производства предприятия вырос на 10 % — до 90,54 млн грн., объём экспортных поставок достиг 89,8 % в общем объёме реализации, а использование мощностей завода увеличилось до 35,1 %[7]. Однако год завод завершил с чистым убытком в размере 9,014 млн грн., а его чистый доход от реализации составил 47,733 млн грн. В этот период работники завода неоднократно обращались к руководству, требуя погасить долг по зарплате, а также направляли соответствующие иски в суды. К 1 июля 2005 года долг достиг 6,7 млн грн[8].
В конце июня 2005 года Антимонопольный комитет Украины разрешил компании Fort Asset Management Ltd (Великобритания) приобрести пакет акций ОАО «Судостроительный завод „Залив“» в размере, обеспечивающем превышение 50 % голосов в высшем органе управления эмитента. На тот момент Fort Asset Management Ltd.(номинальный держатель — АКБ «Райффайзенбанк Украина») владел 22,01 % акций ОАО «Судостроительный завод „Залив“[7], 54,67 % акций завода принадлежало ЗАО „Бринкфорд“ (Киев), 10 % — компании „Проминек“ (Киев).
С 2006 года завод принадлежит Константину Жеваго и входит в ХК „АвтоКрАЗ“. В этом году объёмы производства возросли в 2,3 раза — до 125,9 млн грн.; чистый доход от реализации продукции сократился в 1,9 раза — до 55,59 млн грн, чистый убыток — в девять раз, до 2,2 млн грн.
В 2007 г. завод подписывает контракт компанией Damen Shipyard Bergum и начинает строительство серии из 10 контейнеровозов 7200 DWT.[источник не указан 272 дня]
В 2011 году завод завершил постройку судна „Polarcus Adira“ по заказу норвежской компании „Ulstein“[9].
В июле 2013 году завод подписал соглашение о покупке норвежских верфей Fosen и BMV, принадлежащих норвежской судостроительной компании Bergen Group ASA[10] с образованием компании NorYards AS. Сделка была осуществлена между люксембургской компанией Calexco S.a.r.l., принадлежащей Жеваго, при этом доля „Залива“ / Calexco в NorYards AS составила 51 %[11], Calexo также получила опцион на приобретение доли Bergen Group в NorYards AS[12].
В пятницу, 29 января, на судостроительном заводе "Залив" в Керчи состоялась церемония спуска на воду патрульного корабля проекта 22160 "Сергей Котов".
У меня только один вопрос: Сколько корветов (катеров, фрегатов) спущено на воду на этом завое с 1991-го по 2014?
Дальше
Цитата
Деятельность завода после присоединения Крыма к Российской Федерации После присоединения Крыма к России (весна 2014) завод стал предметом конфликта.
Несмотря на то, что завод был перерегистрирован собственниками в РФ и работал по заказам по судоремонту от российских компаний, министр промышленной политики Крыма Андрей Скрынник 19 августа 2014 года заявил, что „Залив“ простаивает[2][3] и подконтрольное ему ведомство ведёт поиск заказчиков, при этом ситуация с заводом „находится на контроле у заместителя председателя правительства РФ Дмитрия Рогозина“. Скрынник также заявил, что его министерством „ведутся переговоры с российскими инвесторами о выкупе завода“, принадлежащего украинской ФПГ „Финансы и кредит“[13], представители ФПГ в ответ заявили, что „этот актив слишком важен для собственника, и он не будет его продавать“[14].
24 августа 2014 самооборона Крыма заблокировала доступ менеджмента предприятия на рабочие места[15], при этом, по сообщению руководства „Залива“, в захвате заводоуправления принимали участие представители Зеленодольского судостроительного завода (РФ)[16], часть людей, прибывших с самообороной, была представлена как новое руководство завода. Вскоре после захвата главный инженер Юрий Богомягков от имени инициативной группы потребовал от владельца „уйти с завода, вернув акции“[17].
К тому времени завод уже находился в критическом состоянии: спад производства прежде всего характеризовался отсутствием заказов по судостроительному направлению, а основные фонды и технологическое оборудование нуждались в ремонте.
Готовность нового менеджмента завода к сохранению производственных мощностей и дальнейшему развитию предприятия подтвердились наполнением портфеля заказов, после долгого перерыва завод „Залив“ приступил к строительству полнокомплектных судов.
Начиная с сентября 2014 завод имеет полноценно загруженную производственную программу „Залива“. В работе предприятия несколько судостроительных заказов различного класса и назначения. Активно развивается судоремонтное направление, ежегодно на мощностях „Залива“ ремонтируется более 20 судов. Перспективным направлением в своей работе предприятие считает и изготовление крупных металлоконструкций. С началом строительства Крымского моста для завода стало очевидным, что „Залив“ должен принять участие в этом проекте, в качестве изготовителя габаритных конструкций. „Заливом“ были изготовлены 500 т конструкций автодорожной части моста. Кроме того, предприятие обеспечило выполнение заказа на изготовление 1430 т мостовых металлоконструкций для железнодорожных подходов к транспортному переходу через Керченский пролив.
Деятельность завода 9 декабря 2015 года на заводе „Залив“ прошла торжественная церемония по закладке памятной доски в основание будущего поисково-спасательного судна проекта А-163, который будет строиться на заводе[18].
24 апреля 2016 года на заводе введен в эксплуатацию блок корпусных цехов № 1, который не работал с 2011 года. С открытием блока завод приобрел дополнительную площадь производственных мощностей в 21 000 кв.м. со всем необходимым станочным и подъемным оборудованием грузоподъемной мощностью до 100 тонн[19].
26 июня 2016 года на заводе построен кислородный цех, на тот момент единственный в Крыму. Мощность — 300 кг в час, в сутки — 7,200 кг чистого кислорода.
30 июня 2017 года на заводе «Залив» прошла торжественная церемония закладки малого гидрографического судна проекта 199910[20]. На церемонии присутствовали заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрий Рогозин и Глава Республики Крым Сергей Аксенов.
20 июля 2020 года на заводе «Залив» прошла торжественная церемония закладка двух Универсальных десантных кораблей проекта 23900
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Что скажешь про этот пердышок?
yaplakal.com
Иногость29 янв 2021 в 16:14