Wartsila-Sulzer RTA96-C — самый большой и самый мощный двигатель в мире!

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (7) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
OTMOPO3OK 6 мая 2021 г. в 18:51
Ветеран Япа  •  На сайте 21 год
1
Цитата (z1305 @ 6.05.2021 - 13:52)
Цитата (kreig81 @ 6.05.2021 - 15:23)
Компания Wartsila — один из мировых лидеров в области судовых дизелей

из Финляндии между прочим
"территория Красноярского края покроет Финляндию, как бык овцу", но то ли у них с железом лучше, то ли с металлообработкой, то ли ещё чего

В России корабли либо на парусах либо на вёслах ходят у нас двигатели не производят.
DeadOtmoroz 6 мая 2021 г. в 18:53
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
Нда... где-то повесилась Грета

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Silenko 6 мая 2021 г. в 18:53
Мрак  •  На сайте 13 лет
3
Цитата (Xoxolъ @ 6.05.2021 - 17:09)
Цитата (sevastop @ 06.05.2021 - 16:13)
Камрады, подскажите пожалуйста, автомат Пежо AL4 с таким мотором поженить можно?)

А транспортный налог потянешь?:)

По ПТС будет дизель 75 коней lol.gif rulez.gif
SergMT 6 мая 2021 г. в 18:58
Ярила  •  На сайте 8 лет
1
Цитата (kreig81 @ 6.05.2021 - 14:26)
Сопоставляя цифры, учтите, что эти судовые дизели работают на тяжёлом морском дизтопливе с куда более низким содержанием энергии, чем у автомобильных аналогов.


Что это за тяжёлое морское дизтопливо gigi.gif
Топливо на судах бывает: тяжёлое - мазут и лёгкое - дизтопливо.
Мазут используется на переходах, а дизтопливо в манёвренном режиме.
Трамспорт 6 мая 2021 г. в 18:58
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
Цитата (Lars575 @ 6.05.2021 - 15:58)
Цитата (Похмел @ 6.05.2021 - 15:36)
Эх, такой бы движок воткнуть в семёрку, да пофорсить по вечернему Омску...

Солярку сначала хоть минут на 15 вечернего форса купи shum_lol.gif

Погуглил. Судовая солярка имеет такую же цену, как и обычная.
300 000 рублей в час расход.
Шурик74 6 мая 2021 г. в 19:03
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Впечатляет
kashpot 6 мая 2021 г. в 19:08
Ярила  •  На сайте 11 лет
3
Моторчик хорош,7млн ньютонов на 100 оборотах,это просто пиздец..По мощности как ядерный реактор,по конструкции на порядок или даже два проще.Единственное,что 5 тонн в час это прям серьезно.На 10 суток пути 5×24×10=1200 тонн топлива.Интересно,для такого двигателя собственник дизельное топливо по карте покупает,со скидкой 5% и кэшбеком?
Расход 6 мая 2021 г. в 19:10
Бух'алтер  •  На сайте 13 лет
3
Цитата (yryrich23 @ 6.05.2021 - 19:37)
А расход какой?

Охуенный cool.gif
lynx6394 6 мая 2021 г. в 19:12
Ярила  •  На сайте 7 лет
1
Цитата (mrzorg @ 06.05.2021 - 15:45)
Эти дизеля, вроде, просто двигатели для генераторов. Судно движется на электричестве, т.е., по сути, это плавучие электровозы

Также и атомные станции,большой чайник

Размещено через приложение ЯПлакалъ
AlexMonro 6 мая 2021 г. в 19:15
Ярила  •  На сайте 7 лет
0
Цитата (SergMT @ 6.05.2021 - 18:58)

Мазут используется на переходах, а дизтопливо в манёвренном режиме.

Это он пришвартовыватся будет на соляре , а океан переплывать на мазуте ?
XomaRoma 6 мая 2021 г. в 19:21
Ярила  •  На сайте 5 лет
5
Цитата (Yorolgooy @ 6.05.2021 - 15:55)
Цитата (mrzorg @ 6.05.2021 - 16:45)
Эти дизеля, вроде, просто двигатели для генераторов. Судно движется на электричестве, т.е., по сути, это плавучие электровозы  cool.gif

А вот нифига!

Делать электроход с такими мощностями влетит в копеечку. Посему, именно этим дрыгателем крутится вал и винт. Ну, еще gearbox стоит, наверное, для реверса.

Добавлю: КПП может и не быть - реверс (задний ход) достигается раскручиванием дрыгателя в обратную сторону. Особенно, если нет генератора на валу.

там винт регулируемого шага
двигатель работает на одних оборотах (оптимальных)
увеличение, уменьшение скорости осуществляется изменением шага лопастей винта
кстати, аналогично происходит и на авиационных турбовинтовых двигателях и вертолетных тоже

Это сообщение отредактировал XomaRoma - 6 мая 2021 г. в 19:22
Тундрюк 6 мая 2021 г. в 19:23
Ярила  •  На сайте 10 лет
3
Цитата (z1305 @ 6.05.2021 - 15:52)
Цитата (kreig81 @ 6.05.2021 - 15:23)
Компания Wartsila — один из мировых лидеров в области судовых дизелей

из Финляндии между прочим
"территория Красноярского края покроет Финляндию, как бык овцу", но то ли у них с железом лучше, то ли с металлообработкой, то ли ещё чего

Чё-то как-то не в Финляндии их делают. Вряд ли на заводах в Финке лозунги написаны иероглифами и работает исключительно узкоплёночный персонал.
По ходу, или Япония, или Южная Корея, не лингвист я.
Agonoizeman 6 мая 2021 г. в 19:46
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
Цитата (Horizen8 @ 6.05.2021 - 16:07)
Цитата (Yorolgooy @ 6.05.2021 - 15:55)
Цитата (mrzorg @ 6.05.2021 - 16:45)
Эти дизеля, вроде, просто двигатели для генераторов. Судно движется на электричестве, т.е., по сути, это плавучие электровозы  cool.gif

А вот нифига!

Делать электроход с такими мощностями влетит в копеечку. Посему, именно этим дрыгателем крутится вал и винт. Ну, еще gearbox стоит, наверное, для реверса.

Добавлю: КПП может и не быть - реверс (задний ход) достигается раскручиванием дрыгателя в обратную сторону. Особенно, если нет генератора на валу.

Однако на Эмме Маэрск - первом корабле, который оснащен этим дизелем, он раскручивает через генераторы электромоторы, то есть этот корабль - турбо-дизель-электроход.
Причем там часть отработанных газов раскручивает турбину нагнетателя, а другая ещё нагревает котел, пар из которого раскручивает вспомогательную паровую турбину.

Нихрена подобного! Там прямой вал от двигателя на винт и доп. 2 электродвигателя подключенные к основному валу и питаются эти элктромоторы от установк рекуперации от выхлопных газов. тыц

Это сообщение отредактировал Agonoizeman - 6 мая 2021 г. в 19:48
UXF79 6 мая 2021 г. в 19:49
снайпер  •  На сайте 16 лет
1
Нет, вы видели его крутящий момент?! Это же АДъ и Израиль в одном флаконе! 7 млн ньютон-метров! Это впечатляет.
UXF79 6 мая 2021 г. в 19:50
снайпер  •  На сайте 16 лет
-1
Цитата (SRL @ 6.05.2021 - 14:46)
Знакомый капитаном танкера катает такой моторчик. Спросил его сколько тонн масла на замену надо, он сказал там не меняют тупо доливают

Он же двухтактный, как там масло поменяешь..
vinnivinni 6 мая 2021 г. в 19:52
ГРЫЗЛИВАЯ СОВЕСТЬ  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (Xoxolъ @ 06.05.2021 - 17:09)
А транспортный налог потянешь?:)

Да тут веревочку магнетто хрен потянешь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Agonoizeman 6 мая 2021 г. в 19:52
Ярила  •  На сайте 12 лет
7
Цитата (UXF79 @ 6.05.2021 - 19:50)
Цитата (SRL @ 6.05.2021 - 14:46)
Знакомый капитаном танкера катает такой моторчик. Спросил его сколько тонн масла на замену надо, он сказал там не меняют тупо доливают

Он же двухтактный, как там масло поменяешь..

Прикинь, двухтактный может тоже быть с раздельной смазкой. gigi.gif
UXF79 6 мая 2021 г. в 19:52
снайпер  •  На сайте 16 лет
1
Цитата (Коляда @ 6.05.2021 - 17:23)
Нидайбох прокладку дунет.
Интересен момент затяжки болтов ГБЦ, и посмотреть бы на этот ключ))

Там прокладка - кольцо из мягкого металла, скорее всего. Пусть спецы поправят.
Неждалигады 6 мая 2021 г. в 20:02
Ярила  •  На сайте 16 лет
2
У нас ГД Вяртсиля стоит. Хавал и мазут и солярку. Сейчас только дизель конечно же.
ВРШ. Расход в среднем тонн 12 в сутки. Средняя скорость 13-15 узлов.
Неждалигады 6 мая 2021 г. в 20:04
Ярила  •  На сайте 16 лет
2
Цитата (AlexMonro @ 6.05.2021 - 19:15)
Цитата (SergMT @ 6.05.2021 - 18:58)

Мазут используется на переходах, а дизтопливо в манёвренном режиме.

Это он пришвартовыватся будет на соляре , а океан переплывать на мазуте ?

Использование топлива (мазут или дизель) ещё и от района плавания зависит. Точнее от содержания серы в выхлопе.
anadorhh 6 мая 2021 г. в 20:10
Пупок  •  На сайте 15 лет
1
Когда то на Брянском Машиностроительном Заводе такие дизели строили, и рефрижераторные вагоны, хотя пукин бзднул что то про калоши.
фумигатор 6 мая 2021 г. в 20:11
Ярила  •  На сайте 7 лет
1
Мотор крутит винт напрямую, без редуктора, поэтому нет лишних потерь это оправдывает небольшие обороты. Но при малых оборотах маховик должен быть исполинских размеров, как мне кажется.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
BorodaTHOR 6 мая 2021 г. в 20:13
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (z1305 @ 6.05.2021 - 15:52)
Цитата (kreig81 @ 6.05.2021 - 15:23)
Компания Wartsila — один из мировых лидеров в области судовых дизелей

из Финляндии между прочим
"территория Красноярского края покроет Финляндию, как бык овцу", но то ли у них с железом лучше, то ли с металлообработкой, то ли ещё чего

Однозначно последнее dont.gif gigi.gif dont.gif
BorodaTHOR 6 мая 2021 г. в 20:15
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (kashpot @ 6.05.2021 - 19:08)
Моторчик хорош,7млн ньютонов на 100 оборотах,это просто пиздец..По мощности как ядерный реактор,по конструкции на порядок или даже два проще.Единственное,что 5 тонн в час это прям серьезно.На 10 суток пути 5×24×10=1200 тонн топлива.Интересно,для такого двигателя собственник дизельное топливо по карте покупает,со скидкой 5% и кэшбеком?

Сабж работает на судовом мазуте dont.gif
Barrel0726 6 мая 2021 г. в 20:15
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (mrzorg @ 6.05.2021 - 15:45)
Эти дизеля, вроде, просто двигатели для генераторов. Судно движется на электричестве, т.е., по сути, это плавучие электровозы cool.gif

Нет. Привод идет напрямую на винт.
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 39337
0 Пользователей:
Страницы: (7) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх