Просто старые фото - XII

Цитата (zeppelman @ 24.07.2021 - 11:07)

006 Самый большой в мире автомобиль компании Studebaker

Разумеется самым большим он был только на 1931, когда и был построен в рекламных целях. Кстати, автомобилем не являлся - макет был собран из дерева.

На фото - макет собранный к всемирной выставке 1933 года в Чикаго.

***

***

***

ХЗ

Учись Denisyk как посты надо делать! Интересно и позновательно. А не то что запостить одну картинку баянистую и сидеть надрачивать в ожидании юкки.

Цепельману спасибо!

Цитата (zeppelman @ 24.07.2021 - 11:22)

048 Остается вопрос - почему Пи Лим не приютил других матросов?

Скушал наверно.

в этом фото прекрасно всё !!!!!

- ларьков "табак" нет
- "собарожцев" нет
- автоматов "газвода" нет
- заборов таких нет
- автобусов таких нет
- теток курцов нет
- брусчатки нет
..............

zeppelman, отличная подборка, сапасибо!

Цитата

007 Кайзеровская подводная лодка U155. Когда ее проектировали, почему-то меньше всего думали о том, что она должна двигаться и в погруженном состоянии.

А вот это заинтересовало. Стал гуглить в яндексе, подумав - неужели немецкие инженеры настолько обмишулились, сто спроектировали и построили подлодку, неспособную к погружению?\
Первым источником попалась, ессно, Вики. Из неё:

Дойчланд (нем. Deutschland) — немецкая торговая подводная лодка проекта U-151 периода Первой мировой войны, построена в 1916 году с целью обойти британскую блокаду и осуществлять поставки сырья, оборудования и материалов из (в) США морем.
Подводная лодка была спроектирована под руководством инженера Рудольфа Эрбаха (нем. Rudolf Erbach), и 28 марта (10 апреля) 1916 года сошла со стапелей Germaniawerft Фридриха Круппа в Киле на воду[1]. Стоимость постройки обошлась в 4 миллиона марок.
Выйдя из Бремена 1 (14) июня 1916 года, лодка под управлением капитана Пауля Кёнига (нем. Paul König) направилась к Гельголанду, где простояла 9 дней, чтобы сбить неприятеля со следа, так как её выход из германского порта не мог остаться незамеченным со стороны англичан.

10 (23) июня 1916 путь лодки был продолжен[1]. Учитывая, что Дуврский пролив очень строго охранялся и был защищён сетями, капитаном судна был выбран путь к северу от Шотландии[3].

Большей частью лодка шла в надводном положении и лишь при появлении какого-либо судна уходила под воду и шла с использованием перископов, а если и это представлялось рискованным, то совсем скрывалась под водой. По словам командира лодки, во время этого перехода ей пришлось только один раз пролежать на дне моря несколько часов, а затем, выйдя в Атлантический океан, она пошла в надводном положении и только подходя к мысу Виргиния (у входа в Чесапикский залив), погрузилась в воду на несколько часов, так как было замечено два подозрительных судна. От мыса до Балтимора она шла в надводном положении и прибыла туда 27 июня (10 июля) 1916, сделав переход от Гельголанда за 16 дней и покрыв расстояние в 3800 морских миль[3].

Сообщение о прибытии немецкой подводной лодки в США взволновало правительства Великобритании и Франции. По требованию послов этих стран 12 (25) июля 1916 года на корабль прибыла с инспекцией комиссия из Военно-морского министерства США. Осмотрев судно проверяющие констатировали отсутствие на борту каких-либо вооружений и военнослужащих лиц. Судно было признано комиссией коммерческим. Это вызвало заметное раздражение в Британии. 19 июля (1 августа) 1916 в английской газете «Morning Post»[en] было опубликовано официальное сообщение по этому поводу.

Подлодка вышла из Балтимора 2 (15) августа 1916 и прибыла в Бремерхафен 24 августа (6 сентября) 1916 с грузом 341 тонн никеля, 93 тонн олова и 348 тонн сырой резины, из которых 257 тонн перевозились закрепленными вне прочного корпуса. Привезенный груз оценивался в 17,5 миллионов марок, в несколько раз превысив стоимость самой подлодки. Она прошла 8450 морских миль (15 650 км), из них в подводном положении только 190 миль (350 км)[3].

«Deutschland» совершила еще один рейс в США в ноябре 1916 года в Нью-Лондон, штат Коннектикут с грузом на $ 140 000, включавшим драгоценные камни, ценные бумаги и лекарственные средства[6].

Подлодка вышла из Балтимора 2 (15) августа 1916 и прибыла в Бремерхафен 24 августа (6 сентября) 1916 с грузом 341 тонн никеля, 93 тонн олова и 348 тонн сырой резины, из которых 257 тонн перевозились закрепленными вне прочного корпуса. Привезенный груз оценивался в 17,5 миллионов марок, в несколько раз превысив стоимость самой подлодки. Она прошла 8450 морских миль (15 650 км), из них в подводном положении только 190 миль (350 км)[3].

«Deutschland» совершила еще один рейс в США в ноябре 1916 года в Нью-Лондон, штат Коннектикут с грузом на $ 140 000, включавшим драгоценные камни, ценные бумаги и лекарственные средства[6].

Дальнейшая судьба U-155:

Подлодка Deutschland 19 февраля 1917 года была передана немецкому Императорскому флоту и из подводного транспорта была переоборудована в военный подводный крейсер U-155.

Её оснастили 6-ю носовыми торпедными аппаратами с 18 торпедами и двумя 150-мм пушками SK L/40[en][7], снятыми с линкора SMS Zähringen[en][8].

Крейсер U-155 участвовал в трёх успешных боевых походах, потопив 42 корабля неприятеля и серьёзно повредив один[9].

В течение лета 1917 года экипаж U-155 под командованием Карла Майзеля (нем. Karl Meusel) совершил 105-дневный боевой поход (24 мая — 4 сентября).

Это первое крейсерство едва не закончилось катастрофой, — 27 мая вблизи норвежского острова Удсире[en] U-155 была выслежена и едва не затоплена немецкой U-19[10][11].

За длительное время пребывания в походе лодка потопила 19 торговых судов, из атакованных 19 вооруженных британских и союзнических торговых судов удалось уничтожить только 9. Ко времени возвращения U-155 в Германию ею было пройдено 10 220 миль, из которых только 620 — в подводном состоянии.

Впоследствии предпринимались крейсерства равной и даже большей продолжительности, тем не менее первый боевой поход U-155 выделяется как один из самых продолжительных походов, совершенных подводными лодками того времени[12].

14 января 1918 года, под командованием Экельмана (нем. Erich Eckelmann) U-155 вышла из Киля в район Азорских островов. По возвращении, — 4 мая, командир рапортовал об уничтожении вражеских судов общим водоизмещением 50 000 тонн[13][5].

В числе уничтоженных судов числился угольщик итальянского флота «Sterope» (9550 тонн,), с которого он взял 7 апреля 45 тонн жидкого топлива. Он также ограбил и потопил испанский пароход «Giralda» (2194 тонны) — 56-е по счету потопленное испанское судно[13].

Крейсер вернулся в Германию из последнего похода 12 ноября 1918 года и был передан в рамках репарации 24 ноября вместе с другими подводными лодками Великобритании. Лодка была доставлена в Англию и выставлена на всеобщее обозрение в Лондоне и других городах. В 1921 году корабль был продан на металлолом. После взрыва на борту 17 сентября 1921 года, был полностью разобран[6][2][14].

Цитата (zeppelman @ 24.07.2021 - 12:15)

028 Вот такая заправка была расположена на приморской автотрассе близ посёлков Нижняя Хобза и Вардане, вторую же можно было встретить на Сухумском шоссе.

Она до сих пор там расположена, прекрасно выглядит и работает.

Цитата (zeppelman @ 24.07.2021 - 13:21)

046 Первая мировая война не была войной идеологий, какой будет Вторая. Это была типичная война королей, хоть и максимально жестокая. Но простые солдаты, что немцы, что русские или австрийцы, не были смертельными врагами. Не было еще концлагерей или холокоста. Поэтому в в Новый год солдаты прекращали воевать и собирались вместе в новогодние праздники, чтобы выпить, повеселиться и закусить. Как здесь, где русские казаки учат немецкого солдата танцевать в присядку.

Какую-то Hуйню вы цитируете, дорогой друг, вообще-то... Миллионы нерожденных в результате этих мясорубок вас абсолютно не волнуют, я так понимаю ?? Аккуратнее к своим публикациям, пожалуйста, иначе много чего оправдаете в итоге.

актриса Анна Мей Вонг во время съемок фильма "Дочь дракона". 1931

Цитата (tubdoc62 @ 24.07.2021 - 11:55)

Цитата (zeppelman @ 24.07.2021 - 13:21) 046 Первая мировая война не была войной идеологий, какой будет Вторая. Это была типичная война королей, хоть и максимально жестокая. Но простые солдаты, что немцы, что русские или австрийцы, не были смертельными врагами. Не было еще концлагерей или холокоста. Поэтому в в Новый год солдаты прекращали воевать и собирались вместе в новогодние праздники, чтобы выпить, повеселиться и закусить. Как здесь, где русские казаки учат немецкого солдата танцевать в присядку. Какую-то Hуйню вы цитируете, дорогой друг, вообще-то... Миллионы нерожденных в результате этих мясорубок вас абсолютно не волнуют, я так понимаю ?? Аккуратнее к своим публикациям, пожалуйста, иначе много чего оправдаете в итоге.

Братание русских и немецких солдат- нередкое явление в Первую Мировую войну, но абсолютно немыслимое в Великую Отечественную.

Цитата

Миллионы нерожденных в результате этих мясорубок вас абсолютно не волнуют, я так понимаю ??

С французами мы тоже воевали,после этого родились миллионы и миллионы!

Вот здесь всё хорошо описано..
https://za-dergavy.livejournal.com/100559.html


Это сообщение отредактировал zeppelman - 24 июл 2021 в 12:34

Цитата (zeppelman @ 24.07.2021 - 11:20)

043 Демонстрация очередного изобретения. Лос-Анджелес. 1924г.

Довольные физиономии известных комиков Оливера Харди и Стэна Лорела как бы намекают, что это эпизод со съёмок их очередного фильма, а именно "Окружная больница" (County Hospital) и дело было в 1932 году, а не в 1924

Молодой Индиана Джонс. 1960

Цитата (zeppelman @ 24.07.2021 - 11:10)

013 Известная черно-белая фотография 1880 года, на которой Льюис Сейр демонстрирует свой метод лечения сколиоза на молодой девушке.

Мне кажется, что это только подготовка к лечению ...
Нет?

Цитата

Модели из США улыбаются нам, рекламируя промышленное оборудование по упаковке сульфата аммониума на заводе.

Улыбнуло - все же сульфат аммония....

Цитата (tubdoc62 @ 24.07.2021 - 11:55)

Какую-то Hуйню вы цитируете, дорогой друг, вообще-то... Миллионы нерожденных в результате этих мясорубок вас абсолютно не волнуют, я так понимаю ?? Аккуратнее к своим публикациям, пожалуйста, иначе много чего оправдаете в итоге.

Что за хрень у человека в голове..
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (zeppelman @ 24.07.2021 - 11:11)

016 1855-1860 гг. Одна из первых хирургических процедур с использованием эфира в качестве анестетика.

А в качестве первого пациента негр

Цитата (zeppelman @ 24.07.2021 - 12:21)

045 В Великобритании премьер- министр Уинстон Черчилль привык к правостороннему движению и совершенно забыл, что на других континентах левый руль и машины ездят по другой полосе дороги. И совершенно зря, в итоге лидера англичан переходящего Манхеттен сбила простая полуторка, где таксист смотрел в другую сторону как и положено правилами.

Так кто-же сбил Черчилля, таксист или шофер полуторки?

Цитата (forty08 @ 24.07.2021 - 13:24)

Цитата (zeppelman @ 24.07.2021 - 12:21) 045 В Великобритании премьер- министр Уинстон Черчилль привык к правостороннему движению и совершенно забыл, что на других континентах левый руль и машины ездят по другой полосе дороги. И совершенно зря, в итоге лидера англичан переходящего Манхеттен сбила простая полуторка, где таксист смотрел в другую сторону как и положено правилами. Так кто-же сбил Черчилля, таксист или шофер полуторки?

Черчиллю не везло в том, что он попадал в опасные ситуации, ему везло выходить из них без тяжелых последствий.
Однажды в юности будущий премьер во время игры на мосту заработал сотрясение мозга и разрыв почки. Позже он чуть не утонул в швейцарском озере, несколько раз падал с лошади, вывихнул плечо при высадке с корабля в Индии, разбил самолет, когда учился летать, и его сбила машина, когда он переходил Пятую Авеню в Нью-Йорке. Ни один из этих инцидентов не привел к серьезным последствиям.

Цеппельман, очередное спасибо за интересный пост.

Кстати, вот товарищ Кажись тоже высказал идею, которая у меня в голове промелькнула про моряка Пи Лима. Он подобрал других моряков и все вместе они и построили этот плот, но в процессе дрейфования он просто остальных съел. И умолчал об этом. Это как в притче про двух лягушек. Про то, что одна утонула, а вторая упорством взбила масло и выбралась - мы знаем только со слов выжившей. А топила она свою подругу или нет - никто не знает. И она об этом молчит.
Ну а раз пост называется "Просто старые фото", то и я добавлю свою любимицу.
Кто-то в каждый пост Монику пихает, кто-то Софи Марсо, а мне очень нравятся
Мэрилин Монро и Одри Хепбёрн.

Улыбающийся Бастер Китон - слева. Вместе с Роско Арбаклем(Фэтти) и Алем Ст. Джоном

Bris2 ,спасибо за подробности.

Цитата (zeppelman @ 24.07.2021 - 13:58)

Bris2 ,спасибо за подробности.

Там можно и фото добавить...
Экипаж Дойчланда