Картинки разные про СССР

Цитата (Bashorc @ 7.07.2022 - 18:49)

А номера то уже украинские...

Это он сейчас на Украине в музее.
Изготовлен в СССР примерно в 1981 году.

Цитата (Iceberg32 @ 7.07.2022 - 18:44)

Юpa Γaгapин co cвoeй ceмьeй.

Что то слишком фамильярно, не кажется?

Цитата (Iceberg32 @ 7.07.2022 - 18:28)

Вот она какая летающая "Волга"- ГАЗ-16 автомобиль на воздушной подушке.

С двигателем ЗМЗ-13 это, скорее, летающая "Чайка".

Цитата

Это уже не СССР..

Ошибаетесь

Цитата (Iceberg32 @ 7.07.2022 - 18:36)

ЭлектpoВАЗ. Tesla eщe дaжe в планax нe былo.

И где сегодня Тесла, а где вёдра с болтами из проклятого места!? Палец с жопой сравнивают они

Цитата (Iceberg32 @ 7.07.2022 - 18:37)

Кто знает что это ?

Фотоэкспонометр, вроде? Не?

Цитата (laz77 @ 7.07.2022 - 18:49)

Цитата (Iceberg32 @ 7.07.2022 - 18:31) Bocxoд-3M 1991. Мeчта мнoгих пaрней. Гавно , который заводится с кикстартера переставал при любом отклонении карбюратор-зажигание, сколько не колдовал , только с толкоча.Минск при любом состоянии поршневой,карбюратора, зажигания,заводился на раз. Но эта сволочь Восход,был по капризнасти впереди планеты всей.

А ещё у него была интересная, злоебучая особенность-при переключении с 3 передачи на 4ю, он нихрена не ехал, на третьей орет, как больной слон, а на четвертой не едет.И да, все они заводились херово с кикстартера.
Но был Восход 2 , с полностью чугунным, овальным цилиндром и баком другой формы-это совсем другая история.

Свежака как сейчас в совке не было...
Не подсуетился осенью - сиди без разносолов...

Цитата (shinikpov @ 7.07.2022 - 18:52)

Первый электрокар с перезаряжаемой батареей, получивший название Flocken Elektrowagen, был выпущен в 1898 году. До рождения Автоваза оставалось 72 года.

В 1888 году.

Цитата (Walton @ 7.07.2022 - 22:51)

Цитата (leha98 @ 7.07.2022 - 18:45) Цитата (skomoroh58 @ 07.07.2022 - 18:38) мальчик, ты малость не в теме. 30 лет назад это были уже копейки, а 40 лет хз. но после вышки  в 1980м первая зарплата 270 рублей. В Норильске может быть Ну а че минусить-то, у меня в 84-м была зарплата 140, мастером работал не лесокомбинате в Рязанской области, так что 270 это много, точно не центр, может где на севере?

в Норильске первая зарплата в 88 году 440 руб.
да чё ж не центр, 18 км от Киева Васильков.
кто на что учился.
в 92 уже вроде сотни тысяч было.
Это сообщение отредактировал skomoroh58 - 7 июл 2022 в 19:10

...

...

...

...

Пионервожатые хороши....
А какие тогда медсёстры были... Лежал в травме, делала уколы, на животе лежать было ну очень сложно.

Цитата (Iceberg32 @ 7.07.2022 - 18:32)

Пионepвожатые из Советского Союза.

Каааакая занятная "верблюжья лапка" у дэвушки слева...

Цитата (KaA73 @ 7.07.2022 - 20:53)

Цитата (Iceberg32 @ 7.07.2022 - 17:36) ЭлектpoВАЗ. Tesla eщe дaжe в планax нe былo. Это уже не СССР.. (( Номер АЕ -- это Днепропетровск .. С Укр. номером.. Знач, УЖЕ не СССР

Многие современные автомобилисты и просто обыватели буквально восхищаются американским электромобилем Tesla Model S, который стараниями маркетологов и инженеров сотворил мини-революцию на мировом автомобильном рынке. Тенденции таковы, что иметь в своей линейке электромобиль сейчас считается признаком хорошего тона для всех ведущих автомобильных компаний мира.

А ведь еще в начале 80-х годов прошлого века на ВАЗе выпустили опытную партию электрических машин на базе серийного универсала ВАЗ-2102. Причем первая такая машина с индексом 2102Э (позже заменен на 21029) была построена в далеком 1976 году. Электрокар от ВАЗа представлял собой закрытый двухдверный фургон с гофрированными филенками вместо задних окон.

Государственная комиссия в 1979 году одобрила перспективную разработку и рекомендовала машину для постановки на конвейер. В 1980-1981 годах была выпущена опытно-промышленная партия (47 экземпляров) предсерийного автомобиля с новым обозначением 2801. В отличие от ранних прототипов, вес никель-цинковых аккумуляторных батарей на этой модели воспринимал не несущий кузов, а встроенная специальная алюминиевая рама. Для доступа к аккумуляторам и их обслуживания на месте задней правой двери был расположен люк. Еще один технический люк был на передке, над бампером (бампера были использованы от ВАЗ-21011).

Часть машин осталась в Тольятти, где они использовались для почтовых перевозок и внутризаводских целей, два экземпляра ВАЗ-2801 голубого цвета (без каких-либо отличающих надписей) в 1983-1984 годах трудились в 34-ом московском автокомбинате. Основная партия электромобилей ушла в Украинскую ССР. Так, пара электрофургонов работала в Запорожье на предприятии по ремонту телевизоров "Гарант" (с соответствующей надписью на борту), еще несколько машин было замечено в Киеве и Крыму.

Конструкция ВАЗ-2801 была довольно простой, но опыт их эксплуатации показал, что использование электромобилей по ряду причин нерационально: малый запас хода, отсутствие необходимого количества зарядных станций, большой вес батарей, высокая стоимость электрооборудования. Проект внедрения электромобилей в массовое производство был приостановлен, хотя АвтоВАЗ и продолжил исследовательские работы в этом направлении, построив целый ряд опытных образцов электромобилей.

А что же случилось с уже выпущенными образцами 2801? Как ни странно, но до наших дней дожили сразу несколько экземпляров этой раритетной модели. Разумеется, исходное электрообуродование давно демонтировано и установлены обычные карбюраторные моторы, ряд кузовных деталей был заменен при ремонтах, а также добавлено немало "колхоза", но все же хорошо видно, что это те самые ВАЗ-2801. Подобные машины периодически всплывают в продаже на различных автомобильных сайтах. Вот несколько примеров таких уцелевших фургонов, которые сейчас колесят дорогами Украины



P.S. Так что хохлы к данной разработке вообще отношения не имеют, а вот сделано это было именно в СССР, как и много чего, что теперь с трудом делает РФ, не говоря уже об окраине !!
Это сообщение отредактировал tubdoc62 - 7 июл 2022 в 19:21

Кстати, Клара Румянова не озвучивала Умку.
Хотя её голосом в этом мульте говорит Мальчик.
А Умку озвучивала Маргарита Корабельникова.

Цитата (tubdoc62 @ 7.07.2022 - 19:18)

А ведь еще в начале 80-х годов прошлого века на ВАЗе выпустили опытную партию электрических машин на базе серийного универсала ВАЗ-2102.

А ведь ещё в самом начале XX века, в 1900-1920-х годах, в США серийно производились электромобили нескольких марок, Baker, Rauch&Lang (на фото), Detroit Electric...


Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 7 июл 2022 в 19:23

Цитата (tubdoc62 @ 7.07.2022 - 21:18)

Цитата (KaA73 @ 7.07.2022 - 20:53) Цитата (Iceberg32 @ 7.07.2022 - 17:36) ЭлектpoВАЗ. Tesla eщe дaжe в планax нe былo. Это уже не СССР.. (( Номер АЕ -- это Днепропетровск .. С Укр. номером.. Знач, УЖЕ не СССР Многие современные автомобилисты и просто обыватели буквально восхищаются американским электромобилем Tesla Model S, который стараниями маркетологов и инженеров сотворил мини-революцию на мировом автомобильном рынке. Тенденции таковы, что иметь в своей линейке электромобиль сейчас считается признаком хорошего тона для всех ведущих автомобильных компаний мира. А ведь еще в начале 80-х годов прошлого века на ВАЗе выпустили опытную партию электрических машин на базе серийного универсала ВАЗ-2102. Причем первая такая машина с индексом 2102Э (позже заменен на 21029) была построена в далеком 1976 году. Электрокар от ВАЗа представлял собой закрытый двухдверный фургон с гофрированными филенками вместо задних окон. Государственная комиссия в 1979 году одобрила перспективную разработку и рекомендовала машину для постановки на конвейер. В 1980-1981 годах была выпущена опытно-промышленная партия (47 экземпляров) предсерийного автомобиля с новым обозначением 2801. В отличие от ранних прототипов, вес никель-цинковых аккумуляторных батарей на этой модели воспринимал не несущий кузов, а встроенная специальная алюминиевая рама. Для доступа к аккумуляторам и их обслуживания на месте задней правой двери был расположен люк. Еще один технический люк был на передке, над бампером (бампера были использованы от ВАЗ-21011). Часть машин осталась в Тольятти, где они использовались для почтовых перевозок и внутризаводских целей, два экземпляра ВАЗ-2801 голубого цвета (без каких-либо отличающих надписей) в 1983-1984 годах трудились в 34-ом московском автокомбинате. Основная партия электромобилей ушла в Украинскую ССР. Так, пара электрофургонов работала в Запорожье на предприятии по ремонту телевизоров "Гарант" (с соответствующей надписью на борту), еще несколько машин было замечено в Киеве и Крыму. Конструкция ВАЗ-2801 была довольно простой, но опыт их эксплуатации показал, что использование электромобилей по ряду причин нерационально: малый запас хода, отсутствие необходимого количества зарядных станций, большой вес батарей, высокая стоимость электрооборудования. Проект внедрения электромобилей в массовое производство был приостановлен, хотя АвтоВАЗ и продолжил исследовательские работы в этом направлении, построив целый ряд опытных образцов электромобилей. А что же случилось с уже выпущенными образцами 2801? Как ни странно, но до наших дней дожили сразу несколько экземпляров этой раритетной модели. Разумеется, исходное электрообуродование давно демонтировано и установлены обычные карбюраторные моторы, ряд кузовных деталей был заменен при ремонтах, а также добавлено немало "колхоза", но все же хорошо видно, что это те самые ВАЗ-2801. Подобные машины периодически всплывают в продаже на различных автомобильных сайтах. Вот несколько примеров таких уцелевших фургонов, которые сейчас колесят дорогами Украины P.S. Так что хохлы к данной разработке вообще отношения не имеют, а вот сделано это было именно в СССР, как и много чего, что теперь с трудом делает РФ, не говоря уже об окраине !!

Этот элетроваз недалеко ушел от самобеглых электрических повозок конца 19 века. В чём отличие Теслы даже перечислять лень

Цитата (laz77 @ 7.07.2022 - 18:49)

Цитата (Iceberg32 @ 7.07.2022 - 18:31) Bocxoд-3M 1991. Мeчта мнoгих пaрней. Гавно , который заводится с кикстартера переставал при любом отклонении карбюратор-зажигание, сколько не колдовал , только с толкоча.Минск при любом состоянии поршневой,карбюратора, зажигания,заводился на раз. Но эта сволочь Восход,был по капризнасти впереди планеты всей.

И коробка была одноразовая и неромонтопригодная,в отличии от того же минска

Цитата

А ведь еще в начале 80-х годов прошлого века на ВАЗе выпустили опытную партию электрических машин на базе серийного универсала ВАЗ-2102. Причем первая такая машина с индексом 2102Э (позже заменен на 21029) была построена в далеком 1976 году

Цитата

Конструкция ВАЗ-2801 была довольно простой, но опыт их эксплуатации показал, что использование электромобилей по ряду причин нерационально: малый запас хода, отсутствие необходимого количества зарядных станций, большой вес батарей, высокая стоимость электрооборудования

Звучит как "Ну и что вы восхищаетесь золотыми медалистами? Алиса Теплякова в 8 лет ЕГЭ сдала! Правда очень хуево, зато в 8 лет!"

Цитата (Hrenolog @ 7.07.2022 - 19:23)

А Умку озвучивала Маргарита Корабельникова.

Неет ! Аида Ведищева пела колыбельную !

Это сообщение отредактировал Iceberg32 - 7 июл 2022 в 19:30

Цитата (skomoroh58 @ 7.07.2022 - 19:08)

Цитата (Walton @ 7.07.2022 - 22:51) Цитата (leha98 @ 7.07.2022 - 18:45) Цитата (skomoroh58 @ 07.07.2022 - 18:38) мальчик, ты малость не в теме. 30 лет назад это были уже копейки, а 40 лет хз. но после вышки  в 1980м первая зарплата 270 рублей. В Норильске может быть Ну а че минусить-то, у меня в 84-м была зарплата 140, мастером работал не лесокомбинате в Рязанской области, так что 270 это много, точно не центр, может где на севере? в Норильске первая зарплата в 88 году 440 руб. да чё ж не центр, 18 км от Киева Васильков. кто на что учился. в 92 уже вроде сотни тысяч было.

В 83-м после армии Слесарем инструментальщиком получал 170.
В том году ушел квартиру зарабатывать оператором цементного склада на РБУ.
Зарабатывал в среднем 250,и квартиру получил через три года

Цитата (Bashorc @ 7.07.2022 - 18:49)

Цитата Xopoший погpeбoк. Вот это хозяйка. Сколько труда. А какое это имеет отношение к СССР? Баночки то современные, с закручивающейся крышкой и яркими разнообразными этикетками Цитата ЭлектpoВАЗ. Tesla eщe дaжe в планax нe былo. А номера то уже украинские... Цитата Paбочий пepeкyс, дешево и cepдито. 1980е. Хлеб и молоко. Самое то для трудового класса пожевать всухомятку. А как же прославленные столовые? Короче очередной сеанс юкодрочинга на воспоминаниях о великой стране. Фу такими быть

Фото перекус хлеба с молоком постановка (тогдашняя). Вилки там и нахуй не нужны. Ни один нормальный такую еду так не ел.