Они в Китае ещё долго на вооружении стояли. Да и у нас их только Ил-28 сменил Серийно ещё выпускалась его модификация Ту-6 с четырехлопастными винтами
Ну дык знатная машина. Советский Ju-88, только лучше (после устранения "детских болезней" и отработки в серии). Единственный советский бомбардировщик военной поры, не уступающий по ТТХ западным машинам - одногодкам, пожалуй.
я там ещё по хеллдайверу и спитам с гриффоном оформил. прожми плюсик, пожалуйста и по советским асам ударникам. эта тема вообще не зашла
Обана! Так их на заводе им. Баранова делали оказывается, не знал к своему стыду, про то что кучу Як-9 наделали там знал, а о Ту-2 нет, хотя всё логично - Туполев в годы войны именно в Омск был эвакуирован... Кстати вот ещё - недалеко от завода Баранова посёлок Чкаловский через который идёт прямая как стрела широкая улица Космический проспект. Так вот - изначально эта улица была взлётно-посадочной полосой с которой самолёты улетали на фронт в годы ВОВ.
Не, не Баранова, а современный "Полёт". Баранова моторостроительный, там двигатели делали, М-87 и М-88 вроде.
Когда до ФН довели - может и стал надежным. Но низкий моторесурс - традиционная проблема у советских авиадвигателей. И на российские тоже перешло. Достаточно сравнить по этому параметру с основными западными производителями.
алиссон американский 150 часов, м-82ф 150 часов, м-105 150 часов.
Ну вот, что и требовалось доказать! Американский- на первом месте! И не потому, что лучше, а потому, что на букву "А"
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и по советским асам ударникам. эта тема вообще не зашла 
yaplakal.com