050 Столкновение теплохода «Александр Суворов» с железнодорожным мостом, 5 июня 1983 года
5 июня 1983 года произошла одна из самых крупных аварий в истории отечественного судоходства. В результате неправильно выбранного пролёта прохождения Ульяновского моста через Волгу (штурман прошел под шестым пролётом вместо третьего) была снесена верхняя часть теплохода «Александр Суворов». Именно там были расположены кинозал для пассажиров, в котором в то время шла демонстрация фильма, рубка и дымовые трубы. Называется лишь приблизительное количество пострадавших в момент аварии – 176 человек.
Точное число определить не представлялось возможным, так как на борту находились, помимо пассажиров и команды, многочисленные родственники и просто знакомые членов экипажа. Ситуация осложнилась и тем, что в момент столкновения по мосту проходил грузовой состав, и часть груза с перевернувшихся вагонов обрушилась на палубу теплохода.
клик-фото
Последняя..
Это сообщение отредактировал zeppelman - 15 янв 2023 в 10:41
005 Австралийский автомобильный Тасманов мост разрушенный судном под названием Lake Illawarra (Озеро Иллаварра). Катастрофа произошла утром 5 января 1975 г. Сухогруз, перевозивший десять тысяч тонн цинкового концентрата, столкнулся с опорой моста. В результате два пилона и три секции моста были полностью разрушены. Такие большие разрушения были связаны с тем, что из-за ошибок управления и несчастного стечения обстоятельств корабль при попытке уклониться от столкновения был развернут течением поперек реки. Упавшие на корабли обломки вызвали его затопление, в результате которого погибло 7 членов экипажа. Прежде чем полиция успела перекрыть движение по разрушенному автомобильному мосту, с него успели рухнуть несколько машин, что привело к гибели пяти автомобилистов. Обломки моста до сих пор лежат на дне реки Деруэнт. Из-за большой глубины русла в этом месте (35 м) они не представляют опасности для судоходства, поэтому их не стали поднимать.
049 Обрушение эскалатора в московском метро, 17 февраля 1982 года
Самая страшная авария в истории московского метро произошла на «Авиамоторной» в вечерний час пик, когда люди начинали возвращаться с работы. На одном из эскалаторов на спуск соскочил правый поручень (видимо, из-за недоделок в конструкции). В момент, когда поручень почти остановился, сама лестница, ускоряясь под весом пассажиров, понеслась вниз. Аварийное блокировочное устройство отключило двигатель, но ни рабочий, ни аварийный тормоза не сработали должным образом из-за их неправильной настройки и обслуживания. Часть пассажиров в панике бросились вверх по ступеням, против движения эскалатора, врезаясь в тех, кто пытался стоя удержаться на ногах. Люди падали, летели вниз, где образовался завал. Слыша крики внизу, верхние в ужасе запрыгивали на балюстраду, пытались перебраться на соседний эскалатор, но пластиковое покрытие толщиной всего 3 мм ломалось под их тяжестью, они проваливались под балюстраду. Однако, вопреки жутким слухам, никого не затягивало в механизмы– люди получали травмы из-за давки, падения с высоты и контакта с острыми краями разбитых и сломанных конструкций.
Под металлическую гребенку «взбесившегося» эскалатора затягивало обувь, одежду, сумки. Ступени трещали и ломались, «вставали на дыбы». Люди получали порезы– отсюда и «лужи крови», которые, согласно страшилкам, так въелись в пол, что бабушки-уборщицы не могли их затереть, как ни старались. Все это продолжалось почти 2 минуты, пока, наконец, механизмы эскалатора не заглушили вручную в машинном зале. В давке 30 получили телесные повреждения, некоторые остались инвалидами. Один из пострадавших, чью ногу зажало между выходной площадкой и ступенью, еще 2 часа дожидался, пока найдутся инструменты, чтобы его высвободить.
Короткое сообщение будто украдкой напечатала на следующий день «Вечёрняя Москва», причем даже не под заголовком «Происшествие», а просто и безлико – «Информация». Поскольку трагедия не освещалась в СМИ, она быстро обросла мифическими подробностями и превратилась в городскую легенду. Люди пересказывали страшные подробности о «кровавой мясорубке», которых на самом деле не было, а некоторые СМИ впоследствии писали о «десятках» и даже «сотнях» жертв. К счастью, даже в часы пик в столичном метро тогда не было столько народу, как сегодня. клик-фото
Дядька мой рассказывал, что не смог тогда на станцию попасть. Назавтра по Москве пошли слухи, мол, 12 человек в фарш перемололо.
040 Сколько раз я перепаивал этот шнур,я не паял больше за всю жизнь!
Особенно запоминаются моменты, когда припаял последний провод к СШ-5, и тут друган услужливо так протягивает корпус этого разъема - "На, не забудь надеть!".....
Почему я уверен, что фотография сделана в Ленинграде?!! Ну, или - в Питере начала-середины девяностых. Аж сердечко зашлось - сколько пельмешек было съедено в таких заведениях! Хошь с уксусом, хошь - с горчичкой (бесплатной, между прочим, - на столах стояла. А ядреная была!..) или со сметаной. А еще - брали после учёбы в складчину пузырь и - в пельменную. Это зимой обычно. (Ну не на улице же пить - культурный ж город.) Казёнка с пельмешками - ммммм!
1892 году купец Дмитрий Чекушкин основал товарищество "ЧЕКУШКИН И К°". Ассортимент товаров был разнообразен, но в том числе в продаже была микстура от кашля на спирту в бутылочках емкостью 50 мл, которая очень полюбилась любителям выпить. Вскоре эту тару в обиходе так и стали называть "чекушка", под которой уже подразумевали тару 250гр Товарищество просуществовало до 1917г, но память о нем осталась в такой искаженной форме.
про купца брехня . "Чекушка, изначально — четушка. Составляла 1/50 часть ведра, равна 246 мл. Это, в свою очередь, равно паре чарок, а чарку называли четой, отсюда и название меры. После введения метрической системы первоначальное название «четушка» стало выходить из обращения, превратившись в «чекушку». Которая теперь ассоциируется со словом «четверть», имеется в виду четверть литра: 250 мл. Их-то маленькая бутылочка и вмещает."
Это сообщение отредактировал 2662 - 15 янв 2023 в 11:39
На самолёте есть винный погреб? (понимаю что случай из жизни превратился почти в анекдот),но напоить 400 пассажиров это приличный запас спиртного.Пусть даже 350 без детей.
Это сообщение отредактировал sllava - 15 янв 2023 в 11:41
Лев Яшин запомнился советскому человеку прежде всего, как талантливый футбольный вратарь. Тем не менее, как видно на фотографии, останавливаться на одном виде спорта Лев Яшин не планировал – кроме футбола его тянуло и в другую известную командную игру, хоккей. Стоит сказать, тянуло его не напрасно, вратарь успел заслужить в новой для него деятельности похвальные титулы: обладатель кубка СССР и бронзовый призёр чемпионата СССР по хоккею 1953 года.
Он не один "многостаночником" был
Цитата
Все́волод Миха́йлович Бобро́в (1 декабря 1922[1], Моршанск, Тамбовская губерния[1] — 1 июля 1979, Москва) — советский футболист, хоккеист, футбольный и хоккейный тренер. Олимпийский чемпион (1956). Заслуженный мастер спорта СССР (1948), заслуженный тренер СССР (1967). Член КПСС с 1952 года. Полковник. Единственный в истории спортсмен, выступавший и на летних (1952), и на зимних (1956) Олимпийских играх, бывший при этом в обоих случаях капитаном национальной сборной.
Дядька мой рассказывал, что не смог тогда на станцию попасть. Назавтра по Москве пошли слухи, мол, 12 человек в фарш перемололо.
Много тогда ужасных слухов было, и врядли сейчас узнаем правду, но при таком количестве участников глупо и вредно скрывать информацию, но так было принято по всем ЧП.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com