Эта хрень что хошь снесёт, если прощелкать хлебалом. У нас, было дело, в первую же зиму у свежеустановленного ДИСКа всё напольное своротили в 1990-м году. И стоял потом этот пост без вспомогательных камер до самой своей замены на КТСМ-02. А мне даже лучше было - зимой чистить меньше
В нормальных условиях нижний габарит железнодорожного состава находится высоко относительно полотна. Однако, если случится поломка в ходовой части, из конструкции вагона или поезда может начать торчать какая-нибудь деталь.
это из того анекдота- "что будет если в поезде лом в сортир кинуть?"
Загнет его просто, вот и все. Товарищ рассказывал, бывший военный. Солдаты меняли колесо у какого-то тягача, три лома сломали пока открутили
Это УКСПС Устройство Контроля Схода Подвижного Состава. Ещё его называют КГН Контроль нижнего габарита. Обычно стоят перед станцией. Если у поезда нарушен нижний габарит (какие то детали подвески открутились и повисли, может какая ветка прицепиться к вагону, или не дай Бог сход состава), сбивается одна, или несколько из этих планок, и при этом входной светофор станции на которую следует поезд загорается красным. Машинисту при этом (в зависимости от скорости) зачастую приходится применять экстренное торможение. Впрочем если машинист прощёлкает хлебалом, то поезд экстренным торможением и без его участия остановится. Правда машинисту потом пздц... Так же при срабатывании УКСПС дежурная по станции, перед которой оно сработало сообщает машинисту на какой секунде после проследования УКСПС произошла сработка. Хорошо если секунде на 20й (машинисту хорошо), значит проишествие за вагонниками оставят. А если на первых секундах, то ыбаут будут делать бригаде. Поэтому если время спорное (либо конец локомотива, либо начало состава) бригада бежит оторвать чёньть у вагона (типо это вагон планку сбил). А вагонники бегут к остановившемуся поезду, либо не дать бригаде съехать на вагонников, либо запечатлить детали на локомотиве которые находятся ниже нижнего габарита. Как то таГЪ Весело тут у нас короч (затянулся сигареткой) 😁
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А вообще ПОНАБщики особые существа. Вроде СЦБ, но такие... сами себе на уме. Рельсы менять в районе ПОНАБа то ещё удовольствие. Впрочем, в районе КГУ тоже.
Коллега, а не застали ли Вы расширения для ДИСКа, он де изначально планировался как комплекс "БКВЦ" (букса-качение-волочение-централизация)? Я вот даже не доработал до монтажа возле наших постов "САИД-Пальма", в "волоконщики" ушёл)))
Коллега, а не застали ли Вы расширения для ДИСКа, он де изначально планировался как комплекс "БКВЦ" (букса-качение-волочение-централизация)? Я вот даже не доработал до монтажа возле наших постов "САИД-Пальма", в "волоконщики" ушёл)))
На "моём" посту все годы лежал в тамбуре ящик с комплектом напольного ДИСК-В, даже муфта УКМ-24 с заделом под него была установлена. Но так и сдали этот комплект в металлолом. Насколько помню, служба Ш московской дороги не дала согласия на монтаж по каким-то причинам. Да и если разбираться, то не так уж он и нужен - всё-равно на предвходных сигнальных точках (1-я и 2-я) УКСПС установлен.
Это сообщение отредактировал AxialBox - 12 апр 2023 в 09:19
Я теперь должен идти и смотреть? Или можно взнос заплатить и не ходить?
Конечно можно! Пишите в личку ТСу, он Вас проинструктирует, куда деньги переводить)) Я тоже могу подсказать. Выйдет чуть дороже, но зато с гарантией!
Это сообщение отредактировал RobinCruzo - 13 апр 2023 в 10:50
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com