Смерть в Антарктиде 28 ноября 1979 года. Крушение DC-10 рейса 901 Air New Zealand.

Цитата (BigCap @ 27.07.2023 - 22:38)

Эта авиакатастрофа, унесшая жизнь 237 пассажиров и 20 членов экипажа, стала одной из самых трудно расследуемых и загадочных. Крушение заставило поисковиков и спасателей показать все, на что они способны: работы велись в условиях вечной мерзлоты, при ужасных погодных условиях, а тела жертв приходилось отбивать у морских птиц. Результаты расследования пересматривались несколько раз из-за противоречивости выводов, которые были сделаны первой командой следователей. Этой одной из самых запутанных в истории авиации катастроф стало крушение самолета рейса 901 Air New Zealand в Антарктиде.

Были хуже катастрофы,, почти 600 человек в Тенерифе

Цитата (Moxica @ 28.07.2023 - 08:13)

Цитата (BigCap @ 27.07.2023 - 22:38) Эта авиакатастрофа, унесшая жизнь 237 пассажиров и 20 членов экипажа, стала одной из самых трудно расследуемых и загадочных. Крушение заставило поисковиков и спасателей показать все, на что они способны: работы велись в условиях вечной мерзлоты, при ужасных погодных условиях, а тела жертв приходилось отбивать у морских птиц. Результаты расследования пересматривались несколько раз из-за противоречивости выводов, которые были сделаны первой командой следователей. Этой одной из самых запутанных в истории авиации катастроф стало крушение самолета рейса 901 Air New Zealand в Антарктиде. Были хуже катастрофы,, почти 600 человек в Тенерифе

Boeing 747
Там такая пиздюлина, это горбатый 4 дывигателя

Цитата (666 @ 27.07.2023 - 23:29)

Цитата По словам Эндрю Ридлинга, председателя ассоциации пилотов Новой Зеландии, катастрофа DC-10 послужила толчком к совершенствованию важной системы, которая есть сегодня на всех гражданских лайнерах — GPWS. Сегодня в такие системы закладывается рельеф планеты, с которым сравнивается текущее местоположение самолета. Так если ошибка была допущена в позиционировании самолета, хрен ли толку в её сличении с рельефом? они ведь все равно не совпадают!

Что естественно указывает , что борт летит не там где планировалось, ну и как бы дает пилотам тонкий намек , что не надо спускаться ниже безопасных высот и проводить рисковые маневры, до уточнения положения.

Цитата (BigCap @ 27.07.2023 - 22:47)

Когда снег антарктическим летом иногда тает, его видно с воздуха.

Лето в южном полушарии зимой. Да, я душнила

Цитата (rm2811 @ 28.07.2023 - 06:54)

Цитата (ElonMusk @ 28.07.2023 - 03:15) Не понимаю, как раньше летали на такие расстояния без GPS. Я так понял, в Антарктиде в это время не было даже радиолокационных станций, иначе бы пилотов сразу бы предупредили об отклонении от маршрута. По карте и компасу? В средние века как-то корабли через океаны водили...

Да не водили они . в конце 14го начал водить Колумб

Это сообщение отредактировал Moxica - 28 июл. 2023 г. в 09:18

Цитата (ААК65 @ 28.07.2023 - 06:16)

А по факту, обожраться, обпиться и перетрахаться со скуки

Ну, какбэ

Просто они увидели земли за ледяной стеной и их спецслужбы всех уничтожили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Снизился на высоту 650 метров, врезался на высоте 350 метров...нестыковочка...Ещё перед этим взлетал с 15 градусами..

Цитата (eshkalyminot @ 28.07.2023 - 07:49)

А как же гиперборейцы? это они подстроили, чтобы люди за ледяной щит плоской земли не заглянули. (сарказм) А так по факту конечно страшная катастрофа.

Гиперборейцы на севере, ты перепутал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нормально там в авиакомпании косячат.

Утвердили маршрут, но в навигацию забили ошибочно. И несколько раз так летали.

И никого не смутило, что должны были лететь над горой, а летали над заливом.

Ну и вопрос - высоты в маршруте не прописываются что ли? Типа пусть пилот сам снижается/поднимается?

Цитата

Блин! Страшная трагедия, когда люди летят по делам и разбиваются. Еще страшнее, когда за собственные деньги хотят поразвлечься и...

Как с батискафом...

Цитата (BigCap @ 27.07.2023 - 22:05)

Цитата 12:49:44 GPWS WHOOP! WHOOP! PULL UP! WHOOP! WHOOP! 12:49:48 Бортинженер 500 футов. (Five hundred feet.) GPWS PULL UP! Бортинженер 400 футов GPWS WHOOP! WHOOP! PULL UP! WHOOP!WHOPP! Командир воздушного судна: Взлетный режим, пожалуйста. (Go-around power please) GPWS WHOOP!WHOOP! PULL UP!WHOOP! WHOOP! PULLUP! 12:49:50 Звук удара. Конец записи. у них было 6 секунд всего чтобы что-то изменить, почему так мало?

Наверно потому, что когда пилот снизил самол1т до 610 м., гора была уже гораздо ближе, чем он предполагал. Написано же, "погода была такой, что сложно было различить заснеженный склон горы от облаков".

Цитата (mrzorg @ 28.07.2023 - 09:12)

Цитата (BigCap @ 27.07.2023 - 22:05) Цитата 12:49:44 GPWS WHOOP! WHOOP! PULL UP! WHOOP! WHOOP! 12:49:48 Бортинженер 500 футов. (Five hundred feet.) GPWS PULL UP! Бортинженер 400 футов GPWS WHOOP! WHOOP! PULL UP! WHOOP!WHOPP! Командир воздушного судна: Взлетный режим, пожалуйста. (Go-around power please) GPWS WHOOP!WHOOP! PULL UP!WHOOP! WHOOP! PULLUP! 12:49:50 Звук удара. Конец записи. у них было 6 секунд всего чтобы что-то изменить, почему так мало? Наверно потому, что когда пилот снизил самол1т до 610 м., гора была уже гораздо ближе, чем он предполагал. Написано же, "погода была такой, что сложно было различить заснеженный склон горы от облаков".

а как бы он повел на такой высоте, слабо вериться

Цитата (rm2811 @ 28.07.2023 - 06:54)

В средние века как-то корабли через океаны водили...

Включая те, которых сейчас на дне океанов и морей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DasKochet @ 27.07.2023 - 22:51)

Видео снятое кем-то из пассажиров.

Вот так вот попиваешь винишко, гуляя по салону. Пялишься в илюминатор на снежные равнины, а потом хуяк! - и ты уже в пустоте.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Виноваты все, а безмозглый лихач тем более. Знал, не знал, а вот запрещено снижаться и не смей! Дебил!

Цитата

А штурмана разве не было, следить за местонахожлением самолета?

И что увидит штурман? Координаты, высоту, скорость? И что? Попробуй доехать из дома на работу, можно да. А если тебя сместить в сторону метров на 30?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ElonMusk @ 28.07.2023 - 03:15)

Не понимаю, как раньше летали на такие расстояния без GPS. Я так понял, в Антарктиде в это время не было даже радиолокационных станций, иначе бы пилотов сразу бы предупредили об отклонении от маршрута. По карте и компасу?

Посмотри фильм про Чкалова и его трансарктический перелёт СССР- США

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Рона Чиппиндейла" - серъёзно такая фамилия?!

Цитата (BigCap @ 27.07.2023 - 23:05)

Цитата 12:49:44 GPWS WHOOP! WHOOP! PULL UP! WHOOP! WHOOP! 12:49:48 Бортинженер 500 футов. (Five hundred feet.) GPWS PULL UP! Бортинженер 400 футов GPWS WHOOP! WHOOP! PULL UP! WHOOP!WHOPP! Командир воздушного судна: Взлетный режим, пожалуйста. (Go-around power please) GPWS WHOOP!WHOOP! PULL UP!WHOOP! WHOOP! PULLUP! 12:49:50 Звук удара. Конец записи. у них было 6 секунд всего чтобы что-то изменить, почему так мало?

Потому что гора. Радиовысотомер обнаружил опасное сближение с поверхностью и начал орать: "Штурвал на себя!" А склон всё ближе.

Цитата (ElonMusk @ 28.07.2023 - 03:15)

Не понимаю, как раньше летали на такие расстояния без GPS. Я так понял, в Антарктиде в это время не было даже радиолокационных станций, иначе бы пилотов сразу бы предупредили об отклонении от маршрута. По карте и компасу?

Компас вблизи полюсов бесполезен: показывает куда хочет. Хронометр да секстан - вот что поможет определить точку на карте. И, при достаточной высоте - пеленги радиокомпаса на далёкие аэродромы.

Цитата

12:49:44 GPWS WHOOP! WHOOP! PULL UP! WHOOP! WHOOP! 12:49:48 Бортинженер 500 футов. (Five hundred feet.) GPWS PULL UP! Бортинженер 400 футов GPWS WHOOP! WHOOP! PULL UP! WHOOP!WHOPP!

В результате:

Цитата

В 12:49 самолет рейса 901 Air New Zeland врезался в склон горы Эребус на высоте 447 м над уровнем моря

Я один чего-то не понимаю?

Цитата (Pадиотехник @ 28.07.2023 - 03:52)

А штурмана разве не было, следить за местонахожлением самолета?

Ну включи хотя бы воображение!
Самолёт вываливается из низких белых облаков. И перед ним что-то белое. Из-за отсутствия контраста непонятно, это гора, упирающаяся в облака или равнина, уходящая за горизонт. Опять-таки, из-за облаков солнца не видно, по нему не сориентируешься.


А радары на гражданских бортах в те годы только начали появляться.

Через Арктику летают знаю, чкалов, леваневский и проч.
А через Антарктику впервые узнал. Спасибо ТС.
Правда, я думал там только пингвины и полярники, а так нельзя. А тут вона че, экскурсия.

Это сообщение отредактировал xodor - 28 июл. 2023 г. в 11:42

Цитата (fezman777 @ 28.07.2023 - 11:29)

Я один чего-то не понимаю?

Высоты разные бывают.

Высота барометрическая - выставленная на альтиметре по абсолютной высоте аэропорта отправления. Ясен хрен, под то атмосферное давление, которое тогда было.
Высота барометрическая откорректированная - синоптики сообщили поправку на атмосферное давление в данной части маршрута. То есть, барометрическая высота может быть одинаковой, а из-за разницы давлений в разных точках маршрута скакать плюс-минус 700 метров и более.
Высота истинная - данные радиовысотомера от ВС до отражающей поверхности.
Высота абсолютная - в данной точке над уровнем моря.
И ещё бывает эшелон.

Про какую высоту когда шла речь, мы не знаем. Часть сведений могла потеряться при переводе, ибо для долбоёбов altitude, height, elevation и flight level - одно и то же: высота!