Смерть на взлете-2 или ждать чуда?

Ан-74 "Чебурашка", просто потому что хорош.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Ил-112 в Кубинке навернулся конкретно из-за пожара в двигателе, а никак не из-за массы и развесовки. Собственно из-за того что с движками разбирались, программа ил-114 тормознулась тоже. Ну охуеть экспертное мнение. Нахуй в сад идут эти эксперты дальше со всеми их рассуждениями.

Так это тема для поныть для вечно обиженных , а не про самолёты
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Чтозанах @ 06.04.2024 - 10:02)

Давайте, как пилот Ан-26 скажу. В училище был выбор- Як-40, или Ан-26. Т.к. по здоровью (глазам) я не собирался связываться с авиацией, я выбрал 26. Там, блять, пять человек в кабине. Там за тебя думают. Думал я. А когда штурман в тебя НЛ-кой тыкает, радист говорит- "Ну веди связь", инструктор в московской зоне руки сложил- "Давай, блять". Вот тут я охуел. Похер какой самолёт. Ты должен всё сам знать и делать. До уровня инстинктов.

Училище, пилот, не собирался связываться с авиацией ... Это как?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

напомните, сколько крупных самолетов в РФ разработаны и пущены в серию за последние 30 лет т.е. не модификация советских, а именно новый самолет я кроме суперджета не припоминаю еще каких то суперджет, да, более-менее в серии и даже где то летает а проектов заявлено очень много было может забыл еще что то

Мс-21 подойдёт?
А какие ты вообще знаешь самолёты "разработанные" и пущенные в серию в последние 30 лет? Не модификации предыдущих
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Опять красивые слова, опять пустые разговоры...

Цитата (DAFNA777 @ 5.04.2024 - 09:00)

Думаю на испытании таких самолётов, надо всё руководство туда запихивать. Тогда всё будет летать, ездить, стрелять и прыгать если понадобиться.

Отличное предложение. Заодно конструкторов, создавших вот это, также туда в салон.
Это сообщение отредактировал Антиохий - 6 апр 2024 в 10:41

Цитата (rsvega @ 6.04.2024 - 10:35)

Опять красивые слова, опять пустые разговоры...

Опять бесконечное нытье с диванов. Ты прав.

ИМХО
От Ил-112 с турбовинтовыми двигателями врятли откажутся, двигатель полюбому будут допиливать поскольку он нужен, в той или иной версии, просто на громадном количестве техники, самолетов, вертолетов итд. Для обслуживания турбовинтовых машин не нужно настолько высокой квалификации, специальных ангаров а значит его эксплуатация будет в разы дешевле и не будет отвлекать соответствующий персонал и рем. мощности
У Ил-112 опять же очень удачное сечение грузовой кабины, типа можно шишигу перевезти или тигр - те уже не производятся но от этого сам смысл не теряется. в Ан-24 только козлик и помещался так что планер точно оставят
По поводу перетяжеленности Ил-112 - откуда мы знаем что туда военные вкорячили, может там тельфер полторы тонны весит чтобы пять тон поднимать? Военные у нас люди веселые, когда им Новожилов сказал что новый Ил-76 будет поднимать только 20 тон, поскольку для взлета с грунта нужны более мощное шасси, узлы креплений, планер итд, внезапно военные поняли что взлетать с неподготовленных участков он будет только в 10 случаев из 100. В серию он пошел с 40 тоннами а сейчас, по прошествию времени перевозит все 60.
Ну и по поводу установки на Ил-112 ПД-8 и избыточной мощности, если мы вспомним что Ильюшин очень любил делать вставки в фюзеляж своих самолетов, будь то Ил-76 или 86/96, то такая идея не кажется бредовой, более того, если выглянуть на профиль Ил-112, прямо возникает мысль его "растянуть", с использованием другого крыла естественно. Возможно эта возможность изначально закладывалась на следующем этапе производства но изза неготовности турбовинтовых двигателей на нее обратили внимание раньше.

Цитата (DAFNA777 @ 5.04.2024 - 10:00)

Думаю на испытании таких самолётов, надо всё руководство туда запихивать. Тогда всё будет летать, ездить, стрелять и прыгать если понадобиться.

ачо толку то? Нужны профи для разработки. С опытом. И смежные производства.

Цитата (jerryjo @ 6.04.2024 - 11:03)

Цитата (rsvega @ 6.04.2024 - 10:35) Опять красивые слова, опять пустые разговоры... Опять бесконечное нытье с диванов. Ты прав.

да, и ноют и ноют про этот ПД-8 уже выть скоро начнут. А толку то?

Вот ВАЗ ,к примеру, не может норм допилить древний коробас, что бы не выл, а собрался автомат разрабатывать.
И ноют и ноют а коробас воет
Это сообщение отредактировал JimmyV - 6 апр 2024 в 11:08

Вся статья напомнила мне небезызвестного персонажа великой книги.

"Стёкла не на резине, не поедет трамвай"
© Виктор Михалыч Полесов, слесарь-интеллигент.

Я не отрицаю что много чего просрано, в авиации особенно, но статья прям вот воняет Виктор Михалычем. И много передёрнуто фактов и всего остального.

Но посмотрим, если доживём :)

Открою вам секретную тайну.
Нельзя столько своровать на этапе серийного производства сколько можно своровать на этапе разработки, конструкции прототипа и его доводки.

Нарисовал что узел изменили а он неудачный, списали. Всё на бумаге, в реале ничего не было. Это как самосвалы всю зиму возили снег на бумаге, а по факту он сам растаял. А бабки попилены.

Поэтому до серийного производства не доходит.

Цитата (amv32 @ 5.04.2024 - 09:38)

Министр обороны говорит, что это новый самолет. Глава Минпромторга, то есть, тот, кто несет ответственность за выпуск, Денис Мантуров, в прошлом году сказал, что Ил-212 – это глубоко модернизированный Ил-112В. Кто больше прав? Давайте смотреть спокойно и беспристрастно, насколько это возможно

Все мы знаем на сколько можно верить министру обороны (не служившему ни дня в армии) и главе минпромторга.
Мы отдаем себе отчет, что стоимость их заявлений, заверений, слов в лучшем случае равна нулю. Но в реальности может быть гораздо хуже!
Давайте спокойно и беспристрастно, насколько это возможно скажем какой из лжецов врет меньше!
Это сообщение отредактировал Raam - 6 апр 2024 в 11:23

Чебурашка
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не от хорошей жизни наверно кидаются в крайности всякие. Самолёты нужны современные, а создавать ресурсов человеческих и технологических нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рядом с моей дачей он упал. Очень жаль экипаж. Говорят, замечательные пилоты были и самолёт от жилых домов смогли отвести. Ради показухи отдали свои жизни.

Шойгу дебил, под его руководством будет чудом если освоят выпуск старых советских самолетов. Думаю, что инженеры просто хотят повыебываться за бюджетные деньги, поэтому и ваяют этого монстра. В разработке часто так, если бабки не платят, так хоть опыта немного получить за счет конторы - на результат всем насрать, мы ж временно на этом рабочем месте.

А ебать будут все равно начальство, которое бабки и получает. Хотя в эрэфии только награждают обычно.
Это сообщение отредактировал pruginkad - 6 апр 2024 в 12:14

Цитата (pruginkad @ 06.04.2024 - 12:12)

Шойгу дебил, под его руководством будет чудом если освоят выпуск старых советских самолетов. Думаю, что инженеры просто хотят повыебываться за бюджетные деньги, поэтому и ваяют этого монстра. В разработке часто так, если бабки не платят, так хоть опыта немного получить за счет конторы - на результат всем насрать, мы ж временно на этом рабочем месте. А ебать будут все равно начальство, которое бабки и получает. Хотя в эрэфии только награждают обычно.

Нет никаких инженеров, уже нет, есть функционеры играющие роль инженеров и прочие актёры играющиев этот спектакль.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ясно. Путриотизм подвезли.

Пускай на "Пчёлку" Ан-14 движки АИ-25 от Як-40 поствят!

И планер есть и движки,хоть и прожорливые(до 30% керосина не успевало сгорать в коротких движках)!


Это сообщение отредактировал Poluboks - 6 апр 2024 в 13:02

Цитата (amv32 @ 5.04.2024 - 09:37)

министр заслушал доклады о создании легкого военно-транспортного самолета Ил-212 с турбореактивным двигателем ПД-8 и дал свою оценку - Ил-212 придет на смену устаревающему парку Ан-26 и Ан-72; - самолет будут отличать повышенные грузоподъемность и дальность полета, простота заправки и обслуживания; - самолет сможет использовать грунтовые необорудованные взлетно-посадочные полосы, а также эксплуатироваться в условиях арктических широт.

интересно кто тут ишак, а кто шах.

Цитата (cera01 @ 6.04.2024 - 11:06)

ИМХО От Ил-112 с турбовинтовыми двигателями врятли откажутся, двигатель полюбому будут допиливать поскольку он нужен, в той или иной версии, просто на громадном количестве техники, самолетов, вертолетов итд. Для обслуживания турбовинтовых машин не нужно настолько высокой квалификации, специальных ангаров а значит его эксплуатация будет в разы дешевле и не будет отвлекать соответствующий персонал и рем. мощности У Ил-112 опять же очень удачное сечение грузовой кабины, типа можно шишигу перевезти или тигр - те уже не производятся но от этого сам смысл не теряется. в Ан-24 только козлик и помещался так что планер точно оставят По поводу перетяжеленности Ил-112 - откуда мы знаем что туда военные вкорячили, может там тельфер полторы тонны весит чтобы пять тон поднимать? Военные у нас люди веселые, когда им Новожилов сказал что новый Ил-76 будет поднимать только 20 тон, поскольку для взлета с грунта нужны более мощное шасси, узлы креплений, планер итд, внезапно военные поняли что взлетать с неподготовленных участков он будет только в 10 случаев из 100. В серию он пошел с 40 тоннами а сейчас, по прошествию времени перевозит все 60. Ну и по поводу установки на Ил-112 ПД-8 и избыточной мощности, если мы вспомним что Ильюшин очень любил делать вставки в фюзеляж своих самолетов, будь то Ил-76 или 86/96, то такая идея не кажется бредовой, более того, если выглянуть на профиль Ил-112, прямо возникает мысль его "растянуть", с использованием другого крыла естественно. Возможно эта возможность изначально закладывалась на следующем этапе производства но изза неготовности турбовинтовых двигателей на нее обратили внимание раньше.

Сказать по правде, то читая про два ПД8 над крылом и взлет в неблагоприятных условиях, я как-то сразу Бе-200 вспомнил. Но в итоге все упирается опять таки в ПД-8, которого ждут и Бе-200, и суперджеты, и вот будет еще один потребитель. Ну и бериевская машина просто длинная и тонкая, и под другие задачи строилась.

Цитата (SR666 @ 6.04.2024 - 11:57)

Рядом с моей дачей он упал. Очень жаль экипаж. Говорят, замечательные пилоты были и самолёт от жилых домов смогли отвести. Ради показухи отдали свои жизни.

А я с другой стороны тоже практически под входом в глиссаду. Отвести они там не особо чего могли - они на посадку заходили, там очень быстро полыхнул движок, спалил управление механизацией крыла и они по сути, стали неуправляемыми. Ну и да, жаль мужиков конечно, и самолет жаль что так.

могу сказать. только одно, поржал. обещаньям я не верил и не буду верить впредь. обещаньям верить смысла больше нет!

Почему нельзя спиздить условный Аирбус/Воеинг и начать производство у нас? Наши авиапроизводители в списках нон-грата за рубежом? Копируйте, модернизируйте, выпускайте. Для внутреннего пользования. Никто им не запретит у нас летать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ