Жители Берлина получают картошку от советской военной администрации в Германии, 19 мая 1945 года.
Меня всегда интересовало откуда взялась эта фотография, потому что у меня как у деревенского жителя имеется вопрос, откуда взялась кортошка 19 мая? В то время как семенная посажена, прошлогодння в лучшем случае в деревенских погребах, в небольшом количествек и в достаточно неприглядном виде. В колхозных хранилищах она вообще не доживала до мая.
Жители Берлина получают картошку от советской военной администрации в Германии, 19 мая 1945 года.
Меня всегда интересовало откуда взялась эта фотография, потому что у меня как у деревенского жителя имеется вопрос, откуда взялась кортошка 19 мая? В то время как семенная посажена, прошлогодння в лучшем случае в деревенских погребах, в небольшом количествек и в достаточно неприглядном виде. В колхозных хранилищах она вообще не доживала до мая.
Как раз с картофелем в Берлине в мае 45-го проблем не было, это говорится в отчетах комендатуры, но раздавали его все равно порционно, чтобы на всех хватило. А вот с остальными продуктами была серьезная напряженка. Население Берлина весной 45 года это 2 млн человек, основная часть которых - дети до 15 лет, женщины и старики. Что же сделали «злые коммунисты»? Они определили ежедневные нормы снабжения населения продовольственным пайком, включающим в себя хлеб, мясо, жиры (как сказано в документе - «заменены свининой»), сахар, соль, картофель и кофе. Только муки требовалось 392 тонны в сутки, и еще 6 тонн – кофе. При этом, кроме картофеля, на немецких складах не было ничего. «Только силами I и II Белорусских и I Украинского фронтов для снабжения населения столицы Германии было выделено 105 тыс. тонн зерна, 18 тыс. тонн мясопродуктов, 4,5 тыс. тонн жиров и 6 тыс. тонн сахара», - сообщается в приказе. То есть, на одного жителя Берлина в неделю выделялось до 3 кг хлеба, 0,5 кг мяса, почти 1,5 кг сахара, 350 г натурального кофе, а также овощи и молочные продукты. Вот такие вот оккупанты… Сравните с тем, что происходило на территории СССР в период окупации. Где дикари и где цивилизация думяю предельно ясно.
Жители Берлина получают картошку от советской военной администрации в Германии, 19 мая 1945 года.
Меня всегда интересовало откуда взялась эта фотография, потому что у меня как у деревенского жителя имеется вопрос, откуда взялась кортошка 19 мая? В то время как семенная посажена, прошлогодння в лучшем случае в деревенских погребах, в небольшом количествек и в достаточно неприглядном виде. В колхозных хранилищах она вообще не доживала до мая.
Как раз с картофелем в Берлине в мае 45-го проблем не было, это говорится в отчетах комендатуры, но раздавали его все равно порционно, чтобы на всех хватило. А вот с остальными продуктами была серьезная напряженка. Население Берлина весной 45 года это 2 млн человек, основная часть которых - дети до 15 лет, женщины и старики. Что же сделали «злые коммунисты»? Они определили ежедневные нормы снабжения населения продовольственным пайком, включающим в себя хлеб, мясо, жиры (как сказано в документе - «заменены свининой»), сахар, соль, картофель и кофе. Только муки требовалось 392 тонны в сутки, и еще 6 тонн – кофе. При этом, кроме картофеля, на немецких складах не было ничего. «Только силами I и II Белорусских и I Украинского фронтов для снабжения населения столицы Германии было выделено 105 тыс. тонн зерна, 18 тыс. тонн мясопродуктов, 4,5 тыс. тонн жиров и 6 тыс. тонн сахара», - сообщается в приказе. То есть, на одного жителя Берлина в неделю выделялось до 3 кг хлеба, 0,5 кг мяса, почти 1,5 кг сахара, 350 г натурального кофе, а также овощи и молочные продукты. Вот такие вот оккупанты… Сравните с тем, что происходило на территории СССР в период окупации. Где дикари и где цивилизация думяю предельно ясно.
Немецкие компании, снабжавшие Третий рейх техникой во время Второй мировой войны.
Компания Audi прекратила существование в 1938 году и Третий Рейх снабжать никак не могла. К Porsche и Volkswagen в этом отношении тоже есть вопросы )
29 июня 1932 года заводы Audi, Horch, Wanderer и DKW объединились в Auto Union AG. Его символом стали знакомые всем четыре кольца. После такого слияния фирма стала вторым автопроизводителем в Германии. Марки Audi, DKW, Horch и Wanderer нисколько не конкурировали между собой. Дело в том, что каждой марке был выделен отдельный рыночный сегмент: Audi занималась спортивными автомобилями, DKW — мотоциклами, Horch — большими и богато отделанными автомобилями, а Wanderer — средним сегментом класса люкс. Также фирма участвовала в автомобильных гонках. В течение нескольких лет модели Auto Union «Серебряная стрела» побеждали в множестве гонок и чемпионатах по всему миру. При этом было установлено большое количество мировых рекордов. В 1940 году выпуск всех гражданских автомобилей концерна был свёрнут, заводы объединения перешли к производству штабного автомобиля Horch 901. педиВикия.
На третьей интересный дом. Никак не вяжется с истррическим периодом. Дом страховой компании "Карьяла". Строительство начато финами в 1938, закончено в 1943. Стоит до сих пор.
Немецкие компании, снабжавшие Третий рейх техникой во время Второй мировой войны.
Ну надо же - Опель БМВ Мерседес у него снабжали немцев во Вторую Мировую Войну - осудил так осудил! Вторая Мировая если что началась 1 сентября 1939 года - и если что до 22 июня 1942 года т.е. ТРИ ГОДА - куча компаний СССР снабжали Гитлера всем необходимым, т.к. СССР и Германия были союзниками.
Что же ты "историк", забыл заклеймить компании СССР - снабжавшие Гитлера?
сколько будем дрочить на это)? когда нормальные государства стряпают автомобили разных поколений,а мы всё буханки ебаные да вазы ебучие,родился,поплотил налоги и сдох нахуй в нищите😃
Размещено через приложение ЯПлакалъ
29 июня 1932 года заводы Audi, Horch, Wanderer и DKW объединились в Auto Union AG.
...
В 1940 году выпуск всех гражданских автомобилей концерна был свёрнут, заводы объединения перешли к производству штабного автомобиля Horch 901. педиВикия.
К Auto Union никаких вопросов и нет. Всю войну выпускали и унифицированные средние легковые автомобили Вермахта Тип 40 под марками Horch и Wahderer 901, и тяжёлые Horch 108, и до 1942 пикапы DKW F8 делали в военном исполнении, и мотоциклы DKW. Но вот производство автомобилей марки Audi было прекращено в конце 1938 - начале 1939 годов, и никакой военной продукции под ней не выпускалось. Хотя изредка довоенные Audi встречаются на военных фото.
сколько будем дрочить на это)? когда нормальные государства стряпают автомобили разных поколений,а мы всё буханки ебаные да вазы ебучие,родился,поплотил налоги и сдох нахуй в нищите😃
Дрочишь что ли? На ценности ЕС 100% Нормальные люди помнят и чтут, а ты бы не дрочил сейчас, если бы не их подвиг.
Немецкие компании, снабжавшие Третий рейх техникой во время Второй мировой войны.
Т.е., ты хочешь сказать, что немецкие компании, находящиеся и работающие на территории Третьего рейха (на тот момент фашисткой Германии), должны были свернуть свою деятельность, распродать активы, уволить рабочих и свалить в Союз, Англию, Штаты, Францию, Каймановы острова(?), а их владельцы самоубиться? Ты ещё вспомни, что в вермахт и кригсмарине призывались солдаты и матросы из числа крестьян, рабочих и прочих разночинцев, - они, по-твоему, должны были дезертировать из рядов, или нанести себе увечья? Я не говорю об идейных, я говорю об обычных обывателях, ферштеен, майн либер сотрясатель основ? Как тебе вот эта фотография?
Это сообщение отредактировал NextEmpirik - 25 окт 2025 в 17:43
Немецкие компании, снабжавшие Третий рейх техникой во время Второй мировой войны.
До начала Второй Мировой американцы вложили в экономику Германии: Ford - 17,5 млн. долларов, Standard Oil of New Jersey (ныне Exxon) - 120 млн, General Motors - 35 млн, ITT - 30 млн. Заводы Opel в Германии полностью принадлежали американской General Motors. На них выпускались грузовики, бронеавтомобили и бронетранспортеры для Вермахта и двигатели для бомбардировщиков Junkers-88. Реактивные двигатели в 1943 году для Messerschmitt-262 были созданы в немецком филиале General Motors. Форд в 1940-м году отказался собирать двигатели для Британии, для немцев – нет. Во Франции, на заводе в Пуасси для Германии производили авиадвигатели и автомашины. После оккупации Франции производство увеличили. Филиал в Алжире собирал грузовики и бронеавтомобили для Роммеля. После начала Второй Мировой войны сотрудничество не прекратилось. Можно сказать, что немцы заставили, но прибыль Форд с этих заводов исправно получал, немцы аккуратно платили. Standard Oil of New Jersey (Exxon) напрямую продала в Германию бензина и смазочных материалов на 20 млн. долларов (это официально, но использовались серые схемы, там объёмы в несколько раз больше). С заводов компании на голландских Антильских островов нефть и бензин шли в Германию через Испанию. На эти поставки был завязан весь танкерный флот испанцев, американские танкеры тоже ходили по маршруту. Только в первые месяцы 1944 года нацисты получали из Испании по 48 тысяч тонн нефти и нефтепродуктов ежемесячно. Standard Oil подписала договор с нацистской Германией. По нему она обязалась осуществлять регулярные поставки сырья, топлива и каучука в Германию и Италию. Во время Нюрнбергского процесса и министр экономики Германии, и президент «Рейхсбанка» Ялмар Шахт начали говорить о роли «Дженерал моторс» в помощи Вермахту и Люфтваффе, но их лишили слова.
Это сообщение отредактировал line2003 - 25 окт 2025 в 18:01
Немецкие компании, снабжавшие Третий рейх техникой во время Второй мировой войны.
До начала Второй Мировой американцы вложили в экономику Германии: Ford - 17,5 млн. долларов, Standard Oil of New Jersey (ныне Exxon) - 120 млн, General Motors - 35 млн, ITT - 30 млн. Заводы Opel в Германии полностью принадлежали американской General Motors. На них выпускались грузовики, бронеавтомобили и бронетранспортеры для Вермахта и двигатели для бомбардировщиков Junkers-88. Реактивные двигатели в 1943 году для Messerschmitt-262 были созданы в немецком филиале General Motors. Форд в 1940-м году отказался собирать двигатели для Британии, для немцев – нет. Во Франции, на заводе в Пуасси для Германии производили авиадвигатели и автомашины. После оккупации Франции производство увеличили. Филиал в Алжире собирал грузовики и бронеавтомобили для Роммеля. После начала Второй Мировой войны сотрудничество не прекратилось. Можно сказать, что немцы заставили, но прибыль Форд с этих заводов исправно получал, немцы аккуратно платили. Standard Oil of New Jersey (Exxon) напрямую продала в Германию бензина и смазочных материалов на 20 млн. долларов (это официально, но использовались серые схемы, там объёмы в несколько раз больше). С заводов компании на голландских Антильских островов нефть и бензин шли в Германию через Испанию. На эти поставки был завязан весь танкерный флот испанцев, американские танкеры тоже ходили по маршруту. Только в первые месяцы 1944 года нацисты получали из Испании по 48 тысяч тонн нефти и нефтепродуктов ежемесячно. Standard Oil подписала договор с нацистской Германией. По нему она обязалась осуществлять регулярные поставки сырья, топлива и каучука в Германию и Италию. Во время Нюрнбергского процесса и министр экономики Германии, и президент «Рейхсбанка» Ялмар Шахт начали говорить о роли «Дженерал моторс» в помощи Вермахту и Люфтваффе, но их лишили слова.
Опять!!???))) Сколько можно транслировать сказки Хайема?
Жители Берлина получают картошку от советской военной администрации в Германии, 19 мая 1945 года.
Меня всегда интересовало откуда взялась эта фотография, потому что у меня как у деревенского жителя имеется вопрос, откуда взялась кортошка 19 мая? В то время как семенная посажена, прошлогодння в лучшем случае в деревенских погребах, в небольшом количествек и в достаточно неприглядном виде. В колхозных хранилищах она вообще не доживала до мая.
Из немецких овощехранилищ - откуда ещё? Трофейная.
сколько будем дрочить на это)? когда нормальные государства стряпают автомобили разных поколений,а мы всё буханки ебаные да вазы ебучие,родился,поплотил налоги и сдох нахуй в нищите😃
Вот реально, кто тебе мешает изменить что-то в своей жизни, чтобы наполнить ее красками? Неужели лично Путин? Или вся Госдума? Или кто-то еще?
Как здорово быть [s]котом[/s] говном! • На сайте 10 лет
1
Цитата (prkman @ 25.10.2025 - 15:58)
Нисколько неумаляю страданий узников Освенцима, но не постанова ли это фото? Уж больно они упитаны и жизнерадостны для обитателей лагеря смерти.
Это может капо. Ну, те, кто "подрабатывал" на администрацию. Известный психолог Виктор Франкл прошел через эти лагеря и неплохо описал ту действительность в своей книге. Так вот эти капо жили очень даже неплохо, а вот обычным заключенным прожить там хоть сколько-нибудь долго шансов было довольно мало.
Опять!!???))) Сколько можно транслировать сказки Хайема?
Вот чего я не понимаю, так это из какого пальца Хайем высосал двигатели для Me-262 на филиале General Motors. У большинства его сказок всё-таки прослеживаются какие-то корни, даже "Алжирский филиал Форда для Роммеля" имеет объяснение ) Но вот с авиадвигателями не могу понять...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Нормальные люди помнят и чтут, а ты бы не дрочил сейчас, если бы не их подвиг.
yaplakal.com