7 технологий Формулы-1, которые отвечают за сохранение жизни гонщиков

Цитата (HeresDeorum @ 13.11.2025 - 19:24)

Интересно сколько стоит шлём

Сколько стоит машина F1 спроси
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (KBSH @ 14.11.2025 - 14:48)

Сенна кажется тоже погиб от своего колеса (части подвески)

Ну там прям штырь воткнулся в лоб. Никакие тросики не спасли бы
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (PavelG @ 14.11.2025 - 15:30)

Сенна погиб от того, кого теперь считают величайшим конструктором.

Зря вы так на Ньюи. Сенна улетел в стену из за производствеенного брака в изготовлении рулевой колонки. Суд разобрался и снял все обвинения с конструкторов, вроде
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AndreasV @ 13.11.2025 - 19:24)

Цитата (Diamondix83 @ 13.11.2025 - 19:22) Чёт я про троса не понял? Тросы держат колесные диски, при аварии они не улетают куда попало

тросы держат СТУПИЦЫ, к которым прикручены колёса.

Пару дней назад был на трассе


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (nnsense91 @ 13.11.2025 - 19:29)

И, тем не менее, увы не всегда спасает :(

Это не Ф1, а Ф2, там скорости поменьше и болиды подешевле и не настолько защищенные. Самое зрелищное происшествие было в этом же месте в 1999 году, я с удивлением обнаружил, что оба вылезли из разбитых машин, как терминаторы!

Цитата

В квалификации перед Гран-при Бельгии 1999 года аварию в связке «О Руж» с промежутком в несколько минут потерпели оба пилота команды БАР — Жак Вильнёв и Рикардо Зонта, причём аварийные ситуации были практически одинаковы. Оба пилота, пытаясь пройти О Руж и Радийон без снижения скорости, не сумели удержать свои машины на трассе; оба болида сорвались на внешнюю сторону последнего левого поворота и ударились бортом о резиновые покрышки, прикрывавшие бетонную стену-ограничитель. Машины обоих пилотов после контакта со стеной перевернулись, но машина Вильнёва осталась лежать неподалёку от места столкновения, а машина Зонты, уже перевёрнутая, перелетела на другую сторону трассы и лишь там увязла в гравии. Оба пилота почти не пострадали, смогли достаточно быстро выбраться из-под своих машин и уже на следующий день вновь участвовали в гонке. Вильнёв позже говорил: «Это была моя лучшая авария! Но Зонта улетел ещё зрелищнее».

В Ф1 внедрялись защиты только после гибели или тяжелой травмы участников заездов. HALO поставили после гибели Ж.Бьянки, про HANS вспомнили после аварии Р.Морено и Л.Бурти, огнестойкие комбинезоны стали обязательны после огненной аварии Лауды в 1976-м. В 2000 в Монце и 2001 в Мельбурне были две аварии, в которых оторвавшиеся колеса болида Ф1 улетали в маршалов со смертельным исходом, после чего ступицы стали крепить к шасси тросами. Так что все эти технологии оплачены чьей-то жизнью.

На фото не болид Ф1

Цитата (SBlack1 @ 14.11.2025 - 12:32)

Цитата (HeresDeorum @ 13.11.2025 - 19:24) Интересно сколько стоит шлём Как пример. В 15 году покупал сыну младший Arai напрямую из Японии. Для занятий на картах. Подростковый, с омологацией FIA. В 15м купил за 17. В 17м продал за 17. Вышел в ноль. Сейчас такой стоит от 55. Формула 3 - на порядок умножай. Формула 1 - на два. А дальше уже индивидуальная подгонка и борьба за граммы

Петров сказал, что с индивидуальной подгонкой порядка 500000р.