Золотая осень и чёрная вода: как выглядит заброшенный Ми-6 на Ямале

Круто, я бы полазил.
Крутой артефакт эпохи СССР

Цитата (oldhoha @ 06.10.2026 - 20:47)

Ассоциация с приватизацией промышленности СССР. Господи сделай так, чтобы дети и внуки тех кто затеял перестройку и приватизацию сдохли в страшных мучениях, не дожив до 50 лет. Аминь.

И они,и сами задумавшие весь этот блудняк! Аминь, брат! 🖖
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На севере не только вертолеты лежат в тайге, раз видел трактор катапиллер вроде здоровый такой желтый в тайге лежал, навесное с него конечно снято, но сам трактор новый лежит. Тесть потом рассказывал что такое в советское время бывало, ветер там или еще чего, вертолетчик сбрасывали груз

Красивое. Снято очень круто, атмосферно.

охуенная калоша, а сейчас за 20 лет разработки так и не смогли замену кукурузнику сделать

Цитата (Телебашня @ 6 окт 2026 в 21:02)

охуенная калоша, а сейчас за 20 лет разработки так и не смогли замену кукурузнику сделать

Там просто выделили охулианд денег, освоили их и обанкротились. Все как всегда в России.

Цитата (mirazh58 @ 06.10.2026 - 18:42)

тута 64.393539, 78.037780

Есть такой, отмечен даже аки достопримечательность


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (забор @ 06.10.2026 - 20:32)

Все МИ 6 выведены из эксплуатации в 2002г из-за отсутствия деревянных лопастей заднего винта. Утеряны технологии производства дельта древесины. Такие лопасти делались на одной мебельной фабрике в Ленинградской обл. В перестройку фабрику приватизировали, выкупили иностранцы и обанкротили. МИ 6 встали на прикол когда закончился запас энтой дельта древесины.

Медленно, но верно делают свое дело эти самые иностранцы....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ivoyager @ 06.10.2026 - 20:24)

Остатки более развитой цивилизации…

Совкодрочеры вылезли
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (забор @ 6 окт 2026 в 20:32)

Все МИ 6 выведены из эксплуатации в 2002г из-за отсутствия деревянных лопастей заднего винта. Утеряны технологии производства дельта древесины. Такие лопасти делались на одной мебельной фабрике в Ленинградской обл. В перестройку фабрику приватизировали, выкупили иностранцы и обанкротили. МИ 6 встали на прикол когда закончился запас энтой дельта древесины.

Небось пиндоcы фабрику выкупили окоянные

Цитата (Телебашня @ 6 окт 2026 в 21:02)

охуенная калоша, а сейчас за 20 лет разработки так и не смогли замену кукурузнику сделать

О, я думал что уже не будет про калошу сегодня.

Понимаю, что туда добраться очень тяжело, но очень хочется, интересно ж, до жути. Были бы на диванах магниты послабее, может ноги и понесли бы меня туда
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Кanaliya @ 06.10.2026 - 18:27)

Ми-6 огромная махина. Много раз видел на Севере, какие веса он переносит - ЛЭПы в основном. Поэтому и лежит там, МИ-6 сам себя уже не потянет. А больше вариантов поднять его нет.

Своими глазами видел, как ми-6 другого собрата без движков тащил на подвесе
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (пиписькин @ 6 окт 2026 в 17:22)

как выглядит заброшенный Ми-6 на Ямале

Цитата (mirazh58 @ 6 окт 2026 в 17:42)

тута 64.393539, 78.037780

Ты прав бро. От туда до Ямала с полтыщ вёрст будет.

Цитата (забор @ 6 окт 2026 в 20:32)

Все МИ 6 выведены из эксплуатации в 2002г из-за отсутствия деревянных лопастей заднего винта. Утеряны технологии производства дельта древесины. Такие лопасти делались на одной мебельной фабрике в Ленинградской обл. В перестройку фабрику приватизировали, выкупили иностранцы и обанкротили. МИ 6 встали на прикол когда закончился запас энтой дельта древесины.

Нет, конечно. Не было никакого дефицита готовых лопастей: их у вояк - основного эксплуатанта Ми-6 - на складах осталось, как говна за баней. И даже были варианты замены на композитные лопасти.
Но, во-первых, к началу 2000-х годов в эксплуатации оставалось менее 80 машин. Ми-6, Ми-6А их модификации/производные выпускались до 1980 года, и были рассчитаны на эксплуатацию в течение 30-35 лет, т.е. основная масса вертолетов свой ресурс исчерапали. Обслуживание и ремонт были нерегулярными, у многих авиапредприятияй не было денег на запчасти. В таких условиях запускать производство композитных лопастей было нерентабельно, как и возраждать производство деревянных.
Во-вторых, накапливались другие проблемы, связанные с износом техники. "Последней каплей" стало крушение Ми-6 на мысе Эклипс в 2002 году, когда погибли 21 человек. После этого эксплуатация данного типа вертолетов была запрещена.
В-третьих, вертолеты Ми-10к "летающий кран", имевшие точно такие же деревянные лопасти рулевого винта, находились в эксплуатации до начала 2010-х.
Это сообщение отредактировал ВотВоМхуЕнот - 6 окт 2026 в 22:53