оччень даже можно на резиновые маты ! но всё равно то что покрытие не порвало говорит о эластичности асфальта !! Там другой просто ложить нельзя иначе каждые пол года новый накладывать !
нет на них наших вдумчивых и рассчетливых управителей! вот у них: - выделили бабло (например 1000) - купили материалы (600) - наняли работяг и зачудили всё это безобразие (200) прибыль: 200
у нас: - выделили бабло в апреле (1000) ...ищем подрядчика - (июнь) наняли подрядичка за реальных 500 а по бумаге 1000 - (октябрь) покромсали бабло и наконец-то и подрядчику чуток отсыпали - (ноябрь) подрядчик в ужасе ищет, где бы хоть чуток урвать хоть материалов, хоть бабла себе в карманчег - (декабрь) подрядчик грызет мёрзлые грунты и матюкаясь ложит что может - (январь) ждем-с когда в марте асфальт сходит со снегом, будем еще разик ложить! ПРОФИТ!
работал я как-то на фирмочге, которая некоторой стороной касалась дорожек и всего с ними связанного
Давненько может даже на Япе. Описывали эту проблему очень развернуто. вкратце смысл. Дорожники и тд. Тоже хотят кушать хлебушек с маслом. По этому и кладут за место качественных дорог, дерьмо что бы каждый год у дорожников была работа а у тех кто повыше бабло капало.
И пока им не открутят краник вместе с башкой. Так они и будут посасывать эти денежки как в бездонную яму.
ПС А вот ролик выше то о чем я хотел написать) Это сообщение отредактировал Snake356 - 15 мар 2011 в 21:35
Давненько может даже на Япе. Описывали эту проблему очень развернуто. вкратце смысл. Дорожники и тд. Тоже хотят кушать хлебушек с маслом. По этому и кладут за место качественных дорог, дерьмо что бы каждый год у дорожников была работа а у тех кто повыше бабло капало.
И пока им не открутят краник вместе с башкой. Так они и будут посасывать эти денежки как в бездонную яму.
Если мало платят. И тебе не хватает надо искать другую работу, А не воровать. Лично я придерживаюсь такого принципа. Но я честный человек. А таким сейчас ой как не просто!
тут верно заметили что и грунт другой и технология и климат .... и конечно рабочие другие... у них там как и в Китае .. что то не так .. глав рабочего на расстрел или дадут чтоб сам в отставку ( и там на выбор .. то ли харакири то ли пистолет ... ) жить хочется ...
а в совке (ибо это во всех странах так ) всем наср.... с высокой колокольни...
не знаю кстати как по России, а вот по Украине ща запретили вроде как строительство дорог, нанесение разметки и установку дорожных знаков частным фирмам. только облавтоДУРЫ имеют на это полномочия. (пните мну если я не прав)
зачем же нам рынок? вдруг кто-то лучше положит??? вдруг потом по дороге придется ездить 20 лет без ремонтов???
я точно не помню ,но под асфальтом у нас тоже ничего нету (сначала что-то пресуют ,хорошо и несколько раз а сверху уже поливают) *живу с Стокгольме* единтсвенный минус от таких дорог они через какое-то время становятся волнистыми и звук от трения покрышек с дорогой очень громкий, убивает ,но радует то что НЕТУ ДЫРОК И ТРЕЩИН на каждых 100 ,а то и 20метрах... В прошлом году приехал летом обратно домой с москвы ,меня аж до слёз тронуло то что за 50 минут я не почувствовал ни единого дискомфорта от езды на машине (есть стыки железные на мостах ,но то думаю не считается)
Это сообщение отредактировал NFSNOS - 16 мар 2011 в 00:12
А строители везде одинаковые, точнее люди...один хер капитализм и в Японии и в Германии и в России...
Видимо ты не в россии живешь. Раз такое говоришь. Я был свидетелем как один раз укладывали асфальт в ливень! Только в россии такое возможно.
Строители действительно везде одинаковые. В Беларусии дороги хорошие, там люди другие? Мы 20 лет назад жили вместе. Или мы раньше не умели строить? Работают везде одинаково - просто в Японии за хуевую работу дадут пизды, а здесь похуй. Какой пастух такое и стадо
в 80-е, когда нефть была в мире/совке оч. дешевая. кинулись закладывать везде асфальт (стоил копейки). битум у дорог рабочие бросали как мусор.
потом как нефть стала оч. расти - документы не меняли и продолжают класть асфальт.
дороги с основанием жб плита, намного прочнее и требует лишь замены покрытия асфальта 10мм. выдерживает огромные нагрузки, без колеи от фур. максимум швы будут немного мешать. простота монтажа и мы бы загрузили наши простаивающие жбк/жби комбинаты и цементные заводы. и самое главное дешевле в 3 раза.
но...
1) чинушам не выгодно ремонтировать дороги раз в 10 лет. как же освоение бюджета? 2) асфальтная "мафия" не даст продвинуть дороги на бетонном основании. лучше нефть заливать млн тыс тн.
в 2011 году на дороги будет выделено около 700 МЛРД РУБЛЕЙ! АКУЕТЬ! причем на ремонт 80% и 20% на строительство новых.
ремонт - заплатки, есть много примеров где в них засыпают мусор и сверху битум. все для меньшего срока эксплуатации и скорейшего тендера на объем ремонта этого участка. в дождь, мороз, нарушая все СНиПы и тд. укладывают асфальт на 6мес.
Симферопольское ш. - на плитах, уже без ремонта хз сколько лет и нет колеи. швы только раздражают, но там покрытие в 10 мм все спасет.
Это сообщение отредактировал SPshkO - 16 мар 2011 в 01:25
Кажется на ЯП был летний пост о том как расплавились дороги в Китае в жару. Там было видно что настилают (не укладывают) что-то другое вместо асфальта. Наверно в Японии используют подобный метод ?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
иначе каждые пол года новый накладывать !
yaplakal.com