Умом Россию не понять. Первый раз вижу в жизни эти ручки в электричках (фото 11), да и кошерные переходы (фото 15), хотя каждый день на них перемещаюсь, а такие красавицы уже на кладбище РЖД. Знали бы на чем смоленская ветка живёт...
Это сообщение отредактировал Ingazik - 24 мар 2011 в 11:00
как уже не раз писалось, это не свалка вагонов, а отстойник для вагонов, из которых делают дополнительные составы на лето. Автор, наверное, никогда не ездил из Питера на Черное море. Большинство вагонов старше проводников-студентов.
Судя по фотографиям, особенно кабин машинистов, никакое это не кладбище, а просто отстой в резерве либо база запаса. В кабинах довольно современные, не демонтированные радиостанции, скоростемеры и т.д. Другое дело, что за то как охраняется этот подвижной состав, а то, что он должен охраняться никаких сомнений нет, головы поснимать надо. А потом огромные средства тратятся на то, что бы их в строй ввести.
Не совсем понятно - зачем на одной из фоток паравозу РУЛЬ???
это не руль а контроллер скорости локомотива, иногда он выполнен в виде рычага, суть его заключается в замыкании цепей на двигателе и тем самым управление его мощностью аналог - ручка переключения передач в автомобиле как если бы не надо было нажимать газ, т.е. воткнул первую передачу она набирает до 10 км/ч вторую до 20 км/ч и так далее, только в жд не используют понятие скорости а используют понятие мощности Набор мощности (скорости выглядит следующим образом. Положение "Х" - фиксация. Когда штурвал стоит на ней, позиция не меняется. Если переместить штурвал в положение "+1", то наберётся одна позиция. Чтобы набрать ещё одну, надо вернуть штурвал в положение "Х" и снова установить в "+1". Для быстрого набора позиций применяется положение "+", в нём позиции набираются непрерывно. Аналогично дела обстоят со сбросом - с помощью положений со знаком "-". Автоматический набор применяется на электропоездах. В этом случае позиции разбиваются на группы, каждой из которых соответствует своё положение контроллера. Например, при установке контроллера в положение "1" позиции набираются до десятой, в положении "2" до двадцатой и т.д. Но набираются они не сами по себе, а при определённом токе тяговых двигателей. Допустим, контроллер устанавливается в положение "1". Собирается схема, набирается первая позиция и поезд начинает разгон. Как только вследствие разгона ток двигателей упадёт до определенного значения, то набирается следующая, и всё повторяется. Как только наберётся последняя для этого положения контроллера, набор может продолжиться только при его перестановке в следующее положение.
многие составы во вполне исправном состоянии. просто пока зимуют. весной выйдут на рейс.
а вообще фото вызывают чувство жалости к этим железным гигантам, как просто взяли и выкинули, а ведь они могли ещё послужить людям. со слезами на глазах зеленую. спасибо. очень хорошие фото. особенно первые.
создать видеоряд с композицией "Metro 2033 - Не забывать". получилось бы супер. только фото надо больше внешних нежели внутренних.
Не совсем понятно - зачем на одной из фоток паравозу РУЛЬ???
это не руль. Это селектор передач. типа ручки переключения передач. от ноля до пятнадцати. А мосолок реверс переключает.
Ээээ..... уже объяснили, и поумнее чем я. Я про тепловозы только в курсе.... там не совсем так, но принцип схожий
Это сообщение отредактировал Oldpchol - 24 мар 2011 в 15:27
Это Сергей Светлаков во всём виноват выучился на проводника и вместо того что б по профессии работать - пошел в шоубизнес вот теперь из за таких и стоят, ржавеют такие мощи!
Можно купить такой вагон, поставить на фундамент - и вот он, готовый дом! Только свет провести, а тепло можно самостоятельно делать - в вагоне печка есть.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а контроллер скорости локомотива, иногда он выполнен в виде рычага, суть его заключается в замыкании цепей на двигателе и тем самым управление его мощностью
yaplakal.com