сёдня по радио один чел сказал, что проблема Боингов 737 и Аэрбасов 312 в том, что их вес уменьшили до нельзя (чуть ли не из фольги сделаны), чтобы больше народу можно было перевезти за рейс, естесно в ущерб безопасности
Меньше слушайте всяких пиздоболов по радио.
Точно-точно. Вы не поверите, сколько отборнейшей хуиты можно наплести обывателю, если он не подкован в авиации.
Мне рассказывали, что какой-то ЖЖ-ный ололошенька, называющий себя летчиком или пилотом, довольно знаменит страшными историями про самолеты и прочие летательные аппараты. То у него воздух для подачи в салон забирается в турбине, то еще что придумает, а его читатели сидят с открытыми от ужаса ртами и внимают этой бредятине. А потом еще и всем передают истории, не забывая добавлять новые подробности, хотя сами в вопросе вообще не разбираются...
Вот так, друзья... Власть когда-то передали рабочим, крестьянам и кухаркам (по крайней мере, они так считали), а теперь страну в большинстве своем населяют кухаркины дети и ждут, когда Земля налетит на небесную ось.
Отец отработал 27 лет в аэропорту.когда начались полёты Боингов,он сразу сказал с этим хламом мы будем мучеться очень долго.ТУшки самые надёжные самолёты на мой взгляд.один раз давелось лететь на Боинге 737-200,так когда мы начали набор высоты в салоне выбило один иллюминатор.естнственно сказали бортпроводнику,она доложила командиру и всё что сделали,так это закрыли выбитое стекло шторкой и продолжили полёт на допустимой высоте,т.е в районе 4000 метров.во многих авиакомпаниях откровенно говоря кладут болт на безопасность полётов.По ТВ была передача про кладбище гражданских самолётов,там у охранника или хз кто это был спросили,почему самолёты не утилизируют,от ответил,а зачем?Мы русским продадим эти самолёты или запчасти.Кстати на мой взгляд самая страшная катастрофа ещё не раскрыта,1 июня 2009 самолёт рухнул в Атлантику и только сейчас,спустя почти 2 года,начали находить обломки этого Аэробуса http://www.airfleets.net/home/ на этом сайте можно посмотреть год выпуска самолётов и где летают
мне кажется, или по мотивам 7-й фотки был снят фильм?? ну, может не по мотивам, а ситуацию просто взяли когда мелкий был - смотрел.
И я смотрел.Там по сценарию стюардесса выжила,лечилась. ZyAndr воздух может забираться не непосредственно из турбины,а из определённой ступени компрессора (перед камерой сгорания).Там воздух уже достаточно нагрет от сжатия.По крайней мере на истребителях так.
Борт-проводница не выжила... Это еще мои родители обсуждали в те времена... Просто есть схожие ситуации, вот по этому я серию не помню Есть серия ДВЕРЬ В СМЕРТЬ, там 4 ряда седушек улетело, 9 погибшиг. А про борт-проводницу даже в нашем совке гудели.
Фильм был помница, ага, про то как обшивку фюзеляжа сорвало.. ( по моему австралийский.. пассажиры обледенелые были..
Это сообщение отредактировал Звездюк - 5 апр 2011 в 02:41
мне кажется, или по мотивам 7-й фотки был снят фильм?? ну, может не по мотивам, а ситуацию просто взяли когда мелкий был - смотрел.
И я смотрел.Там по сценарию стюардесса выжила,лечилась. ZyAndr воздух может забираться не непосредственно из турбины,а из определённой ступени компрессора (перед камерой сгорания).Там воздух уже достаточно нагрет от сжатия.По крайней мере на истребителях так.
Стюардесса погибла (по сценарию она гавная стюардесса была восточной наружности) а лечилась - другая где-то у меня валяется еще VHS кассета с этим фильмом, записанным как-раз тогда, когда его и показывали (включая рекалму и проч)
У меня и так в самолетах руки потеют, а при турбулентности вообще в кресло вцепляюсь. Если бы такое увидел - точно бы дристанул.
Зачем я вообще в эту новость залез... Когда, наконец, сделают нормальный безопасный телепорт?
Это сообщение отредактировал MrDubrovsky - 5 апр 2011 в 08:14
А,ну значит я перепутал лечащуюся стюардессу с погибшей. "Экипаж"-это сказка. Турбулентности кстати бояться-то и не стоит,опасности в другом. Я бы предпочёл сон от начала до конца полёта,но приходится довольствоваться спиртным по возможности.
Пилотам и пассажирам респект. Первым за удачную посадку, вторым за отсутствие паники в салоне
Так то оно так, только вот при разгерметизации салона и взрывном его "окабриолечивании", думаю, все поведут себя одинаково. Вцепятся до посинения пальцев во все, во что можно вцепиться и будут пытаться переорать дикий рев ветра, попутно высерая пенобетонные блоки в количествах несовместимых с жизнью.
Так что метаться по салону и ломиться в дверь к пилотам с криками "остановите самолет, я сойду" никто не будет.
для этого нам самим не мешало бы быть добросовестными: водителями ли, пилотами ли, механиками ли, учителями ли, хирургами ли... чувствуете, какую роль играет человеческий фактор?
Вот что раздражает так это то что в пендосии из-за поломки одного самолета отложили 300 рейсов для проверки всех самолетов,а у нас сколько за последнее время ТУ-154М косячили?И хоть бы 1 раз все проверили или хотя бы 1 авиакомпанию,так ведь нет - потеря денег огромная,а на безопасность плевать.....
Boeing 737-300, самолёту почти 15 лет. Первый полет 03/06/1996. С самого начала был один владелец, т.е. все время летал по флагом Southwest Airlines. Дыра образовалась скорей всего из-за "усталости" металла. Это обычное явление но с регулярными проверками такое легко предупредить... Странно, техники наверно недосмотрели... Вот этот самолет (эще без дырки в потолке)
Очень люблю летать на самолетах. Ту конечно же (может быть) и хорошие, ничего не скажу. Но где обновление, извините, где всякие там супер пупер джеты и все такое?? Когда поднимаешься на какой-нить Ту-134, выпущенный не менее чем в 19 веке, весь крашеный-перекрашеный, клепаный-переклепаный, тут хочешь-нехочешь всякие мысли проносятся...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Есть серия ДВЕРЬ В СМЕРТЬ, там 4 ряда седушек улетело, 9 погибшиг. А про борт-проводницу даже в нашем совке гудели.
yaplakal.com