Ту-114 внутри и снаружи

Спасибо за пост! Давно хотел отписаться по этому поводу. Раскалённый лом в жопу тем пидорасам из "Ист-Лайна", у которых поднялась их жалкая ручонка на красавца Ту-114... Целиком и полностью поддерживаю идею передачи криворожского уцелевшего экземпляра в Киевский музей - его там увидит большее количество людей.
И вообще... не бережём мы отечественную (и не только) авиацию. Сколько интереснейших самолётов было порезано на металл, не только в постсоветское время, а вообще. Какими партиями выходили выходили самолёты в военное и поствоенное время! В итоге - уцелевшие единицы, в лучшем случае. А сколько образцов не дошло до нас вообще! Причём не только советской, но и трофейной, немецкой техники, и тех самолётов, что были переданы нам по ленд-лизу, и банально стыренных у тех же американцев (я про Boeing B-29, на основе которого мы быстренько создали Ту-4)...

Не удивляюсь что в Домодедово его распилили. Мы даже владельца аэропорта не знаем, какой-то крокодил на Каймановых островах

Мегапост. Аж загордился за наших самолётостроителей.

Мне одному показалось, что это сиденье злится?

Жаль, что их было так мало построено и так быстро отлетали.. Вон ил 18, ан 12 еще до сих пор летают.
Это действительно самолет который был шагом в новое.

Но купе в самолёте!?!?!?!

Красивая машина.

на аэродроме авиационного колледжа в городе Кривой Рог (Украина) находится на хранении Ту-114 СССР-76485 (заводской номер 63М461)



Эх, было время, полазили мы под ним. Во внутрь правда запускали очень редко. Но впечатляет, действительно выглядит на все 1000.

Цитата

В криворожском авиаколледже стоит ТУ-114, на котором Хрущев летал, а отдали его колледжу потому что в самолете ртуть разлили, хоть и провели в нем деактивацию(дегазацию - нужное подчеркнуть),

Вот тут информация немного не верна. Ртуть разлили в Ту 154, на котором позже снимали фильм " Экипаж", А уж затем он приземлился на АТБ Краусса!
ПыСы Выпуск 91 года, последний "Советский"
И огромадное спасибо за пост!
Это сообщение отредактировал andy2308 - 28 июн 2011 в 19:02

Спасибо за пост!
Былое величие советской авиации..Жаль, что ни одна "машина" так более в воздух не поднимется.

Вот, весьма любопытный материальчик - как развивалась гражданская авиация в СССР после войны:
Это сообщение отредактировал Logrus - 28 июн 2011 в 19:14

Считаю что самолёт обладает хоть какой-никакой - но своей душой. А те кто из потенциального памятника просранной великой самолётостроительной страны хотят сделать кучу металлолома - бездушные ______ (допишите любое плохое слово).
Зеленю.

Очень люблю большие винтовые самолеты. Есть в этих машинах какая-то особая красота.
В 2007г. у нас в учебном центре на моих глазах резали старые Сушки и МиГи. От этого зрелища плакать хотелось. Зачем так с историей? Ладно хоть Ан-24 Андропова оставили, правда всю мебель из салона на склад убрали. Да еще пара вертушек Ми-8 и Ми-24 пока стоят, но уже довольно покоцанные. Фоток своих нет, вот из яндекса


Это сообщение отредактировал AGS17 - 28 июн 2011 в 19:40

Имею опыт путешествий на ТУ-114. В ныне далёком, если не ошибаюсь, 1972-м, плюс/минус год. Был тогда совсем пацаном, отец служил на Камчатке, летели мы то ли туда то ли оттуда. Полёт довольно длительный, из Москвы до Хабаровска, кажется. И вот что меня тогда впечатлило- ожидал взлёта, как всегда немного переживал. Когда в очередной раз глянул в иллюминатор- мы уже летели. Взлёт произошёл настолько мягко, что я не почувствовал момент отрыва от земли:) Самолёт был супер! Все последующие полёты, уже не на 114-м, не впечатляли. В хорошем смысле... В России не был тыщу лет, но помню 114-й на постаменте, в Домодедово. Не знал, что его больше нет. Дураки, честно говоря, те кто принял решение уничтожить самолёт.

супер! познавательно! и спасибо за пост! зеленю!

Цитата (Jus @ 28.06.2011 - 13:43)

24. На мой взгляд, рабочие места весьма аскетичны, что не мешало выполнять сверхдальние многочасовые перелеты как над землей, так и над океанами.

Не вижу связи.
Не употребляй слов которых сам незнаешь. Это слово, многие люди, просто не в состоянии понять.
Вывод :
1.фотографии были упёрты.
2. У вас на аватре гопник.

24. На мой взгляд, рабочие места весьма строги, что не мешало выполнять сверхдальние многочасовые перелеты как над землей, так и над океанами.

ФОРМАЛИН

Репутацию врачу создают знаменитости, умершие под его наблюдением.  Подозрение на: срач/оскорбления  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 9%

Это сообщение отредактировал system - 29 июн 2011 в 10:14

блеать! вот почему в других странах чуть ли на руках носят такую раритетную технику, делают музеи, восстанавливают, и только у нас какие-то малообразованные долбоклюи при деньгах ломают такие вещи ради парковок...

Жаль что не удалось совершить рейс на таком самолете. Каюты с койками сильно впечатлили, не знал что в 70 годах у нас были самолеты такого класса и комфорта. За то новые эйрбасы с комфортными лежанками и мониторами как сильно рекламируются

Борт, что стоит в Кривом Роге, в родном окрасе, щас перекрашен как хуйзнаетчто, намалевали украинской символики, да еще и галимо.

Цитата (Denusik @ 28.06.2011 - 19:35)

Мне одному показалось, что это сиденье злится?  24. На мой взгляд, рабочие места весьма строги, что не мешало выполнять сверхдальние многочасовые перелеты как над землей, так и над океанами.

и сиденья СТРОГИ блеать!!!
Это сообщение отредактировал Toxysky - 28 июн 2011 в 21:49

отличный пост, но хочется грдиться не только великим прошлым нашей авиации, но и настоящим....

Цитата (StoFL @ 28.06.2011 - 14:29)

1.5 месяца назад посещал ульяновский музей - стоит этот самолёт такой здоровый, винты чёрные и острые как нож. удивительно как авиастроители такого достигали

Кстати ,а в ТУ144 вас пустили?


У старых самолетов тааакой запах внутри ,ни с чем не спутаешь!
Это сообщение отредактировал Syzran - 28 июн 2011 в 22:21

Цитата (EmB @ 28.06.2011 - 13:58)

Класс! Мне, почему-то, тоже этот самолет из детства запомнился. Такой огромный, двойные винты... З.Ы. А этим "австралопитекам" их наскальную живопись на лбу бы выцарапать. Ну что за люди...

Эх, если бы только писали, а сколько по кусочкам растаскали, а ради чего? нескольких килограммов меди и алюминия...

Цитата (Штурм @ 28.06.2011 - 14:07)

Когда-нибудь горько пожалеют, что были вандалы, нен сберёгшие историю авиации!

Они не пожалеют, не из того теста слеплены - забота только о сиюминутном.
Эх, что там самолет на парковку поменяли, на города посмотрите, что с историческими центрами делают, со старыми домами, площадями... А как же - дорогая земля, надо карманы набивать, якобы заботясь о процветании. В результате - снесено куча редких застроек, похерено то, что стояло веками. Тупые новоделы и бездушные стекляшки. Что мешает, блядь, строить офисные центры рядом с городом? И инфраструктура бы подтянулась, никуда она не денется.
Потомки будут жалеть и проклинать их.. нас всех возможно.
Это сообщение отредактировал mooncar - 28 июн 2011 в 22:40

Была ж держава.....

Отец- царствие небесное ему отлетал на ту 95 20 лет )) Амеров бомбил во вьетнаме ковровыми.Помню рассказывал что 1 ту95 оставляет за собой пустыню 200 метров на 15 километров когда отбомбиться . 3 раза бился на нем причем 2 раза погиб весь экипаж(7 чел) кроме него, был бортинженером и баек порассказывал про полеты - море ))) самая жуткая говорил это когда они летали двое суток (с дозаправками в воздухе) над владивостоком вдоль границы с АТОМНОЙ бомбой в 20 тонн и все в хлам были ибо второй пилот со свадьбы на вылет был - я еще не верил тогда что такое возможно... такие были боевые дежурства. А вообще наслушался я тогда про эту тушку море всего например все 10 ее пушек были дистанционными(с джойстиком) и с приборами ночного видения плюс тепловое! - а на дворе был 1957 год!!!! а про ту 114 он говорил - не самолет а мечта! Универсальноасть моторов и конструкции позволяла ему выходить из очень крутого сваливанья вниз( всетаки папа то его быт ту 95)