думаю место (смотри пикчу 20) полезно было бы замазать лаком (мона и для ногтей). Оставить толька клемы. Так еще и от влаги и от кондинсата спасет и дольше прослужит.
Тема заинтересовала я счастливый обладатель ( немножко убитой ваз 2106 ) тоже копался то подсветку салона делал, то тормоза, то рулевую - щас не копаюсь гаража нет и холодно, а тема хорошая. Ребята я одно время занимался травлением метала ( надписи рисунки и прочее на металле ) - так вот есть при данной процедуре одно свойство раствор в котором происходит травление ( соленая вода греется ) допустим если травить алюминий температура раствора ( литр и более ) за 1 минуту может дойти до закипания и это при токе от зарядного устройства для аккумулятора 12v 4aм. Так вот глядя на тему которую опубликовали мне кажется это можно использовать как для прогрева двигателя так и зеркал ( правда анод будет разлагаться в растворе но мне кажется за зиму 2 кусочка метала закинуть в раствор не составит труда -раствор ( вода литр в которой растворено 4-5 столовых ложек соли ) катод ( - )медный и замене не подлежит, анод (+) любой метал медь, сталь, чем площадь шире тем быстрее разогрев раствора - а температуру можно регулировать с помощью подсветки или же просто включать выключать.
Автор, если бы ты знал как ты меня спас сейчас, не зря провозился 2 часа, огромное тебе человеческое СПАСИБО Если честно, ремонтировать сам неумел (да и гуглить недогадался) уже больше месяца мучаюсь, в автосервис думал ехать уже завтра (ибо до этого дела) впервые мне ЯПъ помог в реальной жизни Это сообщение отредактировал Mezizuru - 9 дек 2011 в 18:36
Берёшь несколько резисторов на 30 Ом (кажись, 5 Вт), делаешь последовательно-параллельное соединение, крепишь на зеркало с тыла, через реле и предохранитель подключаешь.
А мона проще - лампочку с подсветки приборов в зеркало вмонтировать... Нагревается, сцуко...Зеркало с обогревом по русски!
ТСу небольшое замечание: Так как паялось кислотой, а кислота это активное вещество, то лучше, после пайки, хорошо бы промыть место ремонта. Т.к. условия эксплуатации суровые- кислота разъест дорожку на месте пайки, и вылезет очередной гемморой с обогревом. Теме зелень, уважаю тех людей которые что то делают сами, своими руками. А я вот себе на зиму только буду ставить обогрев. А то без него скудно зеркала корябать от льда по утрам.
Это сообщение отредактировал Maloi1588 - 9 дек 2011 в 19:15
Тема заинтересовала я счастливый обладатель ( немножко убитой ваз 2106 ) тоже копался то подсветку салона делал, то тормоза, то рулевую - щас не копаюсь гаража нет и холодно, а тема хорошая. Ребята я одно время занимался травлением метала ( надписи рисунки и прочее на металле ) - так вот есть при данной процедуре одно свойство раствор в котором происходит травление ( соленая вода греется ) допустим если травить алюминий температура раствора ( литр и более ) за 1 минуту может дойти до закипания и это при токе от зарядного устройства для аккумулятора 12v 4aм. Так вот глядя на тему которую опубликовали мне кажется это можно использовать как для прогрева двигателя так и зеркал ( правда анод будет разлагаться в растворе но мне кажется за зиму 2 кусочка метала закинуть в раствор не составит труда -раствор ( вода литр в которой растворено 4-5 столовых ложек соли ) катод ( - )медный и замене не подлежит, анод (+) любой метал медь, сталь, чем площадь шире тем быстрее разогрев раствора - а температуру можно регулировать с помощью подсветки или же просто включать выключать.
кто что по этому поводу думает?
Я всемремя так делаю каждую зиму катод и анод в картер двигетеля и 1 кг соли на 3 литра масла. С утра приходиш- двигатель теплый уже.
БРОЙЛЕР - опишите процес подробнее. - или вы прикалываетесь? вы что-то на поддоне устанавливаете?
Это сообщение отредактировал петровичь111 - 9 дек 2011 в 19:29
Тема заинтересовала я счастливый обладатель ( немножко убитой ваз 2106 ) тоже копался то подсветку салона делал, то тормоза, то рулевую - щас не копаюсь гаража нет и холодно, а тема хорошая. Ребята я одно время занимался травлением метала ( надписи рисунки и прочее на металле ) - так вот есть при данной процедуре одно свойство раствор в котором происходит травление ( соленая вода греется ) допустим если травить алюминий температура раствора ( литр и более ) за 1 минуту может дойти до закипания и это при токе от зарядного устройства для аккумулятора 12v 4aм. Так вот глядя на тему которую опубликовали мне кажется это можно использовать как для прогрева двигателя так и зеркал ( правда анод будет разлагаться в растворе но мне кажется за зиму 2 кусочка метала закинуть в раствор не составит труда -раствор ( вода литр в которой растворено 4-5 столовых ложек соли ) катод ( - )медный и замене не подлежит, анод (+) любой метал медь, сталь, чем площадь шире тем быстрее разогрев раствора - а температуру можно регулировать с помощью подсветки или же просто включать выключать.
кто что по этому поводу думает?
Я всемремя так делаю каждую зиму катод и анод в картер двигетеля и 1 кг соли на 3 литра масла. С утра приходиш- двигатель теплый уже.
Концентрированная серная кислота при разбавлении водой сильно нагревается. Вливаешь литр кислоты в картер, в догонку литр воды. И все это само нагревается- электричества не надо. Один минус- надо периодически отливать содержимое из картера до номинального уровня.
Тема заинтересовала я счастливый обладатель ( немножко убитой ваз 2106 ) тоже копался то подсветку салона делал, то тормоза, то рулевую - щас не копаюсь гаража нет и холодно, а тема хорошая. Ребята я одно время занимался травлением метала ( надписи рисунки и прочее на металле ) - так вот есть при данной процедуре одно свойство раствор в котором происходит травление ( соленая вода греется ) допустим если травить алюминий температура раствора ( литр и более ) за 1 минуту может дойти до закипания и это при токе от зарядного устройства для аккумулятора 12v 4aм. Так вот глядя на тему которую опубликовали мне кажется это можно использовать как для прогрева двигателя так и зеркал ( правда анод будет разлагаться в растворе но мне кажется за зиму 2 кусочка метала закинуть в раствор не составит труда -раствор ( вода литр в которой растворено 4-5 столовых ложек соли ) катод ( - )медный и замене не подлежит, анод (+) любой метал медь, сталь, чем площадь шире тем быстрее разогрев раствора - а температуру можно регулировать с помощью подсветки или же просто включать выключать.
кто что по этому поводу думает?
Я всемремя так делаю каждую зиму катод и анод в картер двигетеля и 1 кг соли на 3 литра масла. С утра приходиш- двигатель теплый уже.
Концентрированная серная кислота при разбавлении водой сильно нагревается. Вливаешь литр кислоты в картер, в догонку литр воды. И все это само нагревается- электричества не надо. Один минус- надо периодически отливать содержимое из картера до номинального уровня.
Цитата (AGS17 @ 9.12.2011 - 20:27)
Концентрированная серная кислота при разбавлении водой сильно нагревается. Вливаешь литр кислоты в картер, в догонку литр воды. И все это само нагревается- электричества не надо. Один минус- надо периодически отливать содержимое из картера до номинального уровня.
Шайбу, заранее, необходимо измазать паяльной кислотой и пролудить припоем часть внешней стороны.
Кислотой нельзя паять там, где влажность бывает и потенциал...Отвалится ваша пайка к хуям . поверьте человеку который уже более 30 лет паяет. Не нравится канифольные флюсы, есть много современных других флюсов... но кислота для электропроводников- это пиздец.
Тоже буду мудрить. Но у меня ситуация немного другая. После аварии зеркало превратилось в труху полностью. Оригинал неадекватных денег стоит. На разборках не смог найти. А не оригинал идет без обогрева. Вот решил обогрев сам туда вкорячить. Нашел пленку обогрева подходящего размера. Буду вклеивать её туда. Стоит 500 руб.
Поздравляю! вы только что прослушали краткий курс инженера радиотехника- монтажника, завтра можете подъехать на станцию авиамоторная в центр зала для получения диплома о высшем техническом образовании!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
вот он оставляет токопроводящий слой. уж поверьте, 20 лет паяю.
yaplakal.com