Как через "Выставочный центр" щит толкали

Познавательно, люблю репортажи про огромную технку. Вся мощь и красота технических решений в одном флаконе.

Цитата (butaforia @ 12.12.2011 - 11:44)

Нравится мне киевское метро. Не такое роскошное и грандиозное как в Москве, но чище, уютней. Публика не такая дикая. Из-за сложности рельефа Правого берега - прокладка тоннелей очень сложная и дорогостоящая. Отсюда и скорость развития новых линий невысокая. Киевское метро - самое глубокое в Европе. Станция "Арсенальная" на глубине -110 метров!

Я вам больше скажу. Это самая глубокая станция в мире.

А раньше метро лопатами копали

DrakVLA
а разве не питерское самое глубокое?
а вообще респект, нанотехнологии в жизни

Подборка прикольная. Ток после всех этих работ асфальт проваливается на дороге....
Дорога на Васильковская оч плохая стала после проведения метро....

А на счет ВДНХ - проезжал утром вродь все намана, а к обеду уже огороженно и асфальт ушел см на 30-40 вниз....

Цитата (iPaqwer @ 12.12.2011 - 12:36)

Тяжелая, грязная и в то же время интеллектуальная работа, особенно глядя на фотографии высокотехнологичного бура.

И в чем тут простите интеллектуальность? То что бур высокотехнологичен совершенно не значит, что для работы с ним надо обладать интеллектом. Обычная работа разгрузи плитку, нагрузи грунт.

Даже ремонт осуществляется по заранее составленным инструкциям, как у автослесаря, только техника другая.

Нет, я никого не осуждаю, их работа крайне важна и сложна. И наверняка оплачивается очень хорошо.
Но давайте не будем писать про "интеллектуальный труд" там, где его быть не может.

Цитата (butaforia @ 12.12.2011 - 12:44)

Киевское метро - самое глубокое в Европе. Станция "Арсенальная" на глубине -110 метров!

А Питерское в мире

Петербургский метрополитен является самым глубоким в мире по средней глубине залегания станций. Вики
Это сообщение отредактировал spex - 12 дек 2011 в 16:36

Цитата (Нефертум @ 12.12.2011 - 14:45)

Скажите. а на перфоратор где такую насадочку прикупить можно?

Пожалей соседей)))

spex
Может в общей картине Питер и глубоко, но самая глубокая станция в мире это Арсенальная. Вот та же википедия:

«Арсенальная» является самой глубокой станцией метро в мире[5][6], при измерении глубины от поверхности земли.

Т.е вот как оно:
Самое глубокое в мире метро по средней глубине залегания: 57 из 64 станций — глубокого заложения (50—75 м). Станция «Адмиралтейская» после завершения строительства станет самой глубокой в России (86 м). Глубина перегонов «Невский проспект» — «Горьковская», «Чёрная речка» — «Пионерская» и «Комендантский проспект» — «Старая деревня» достигает 95—100 м.


Тогда как в Киеве станция на 110 метров в глубину. Я бы сказал что Киевское самое глубокое, т.к имеет самую глубокую станцию в мире. Но считается похоже по количеству станций глубокого заложения.


Простыми словами: У одних все станции метро 10 метров под землей, но есть станция 200 метров под землей. У других почти все станции 100 метров под землей. И почему-то некоторые считают питерское метро самым глубоким. Я считаю это не правильно, это как считать Эверест не самым высоким, а какой нибудь горный массив, у которого в сумме высота больше.

А в Омске уже лет 10 обещают поставить. Уже и переход подземный с большой красной буквой М сделали, а метро в нём всё нет.

если бы строили с той скоростью что на видео, мы бы уже жили в светлом будующем и забыли о пробках и машинах )))


Очень грандиозно выглядит!

Цитата (AnyOne @ 12.12.2011 - 17:05)

Простыми словами: У одних все станции метро 10 метров под землей, но есть станция 200 метров под землей. У других почти все станции 100 метров под землей. И почему-то некоторые считают питерское метро самым глубоким. Я считаю это не правильно, это как считать Эверест не самым высоким, а какой нибудь горный массив, у которого в сумме высота больше.

Насчёт самого глубокого метро и Эверестов, наверно все-таки неверно рассуждаешь. Метро важно в именно в среднем считать, потому что от средней глубины заложения станций зависит среднее время, которое средний пассажир проведет на эскалаторах. А от этого времени будет зависеть время поездки. Вот у нас в Питере в метро быстро не попадёшь, значит ехать одну станцию смысла большого нет (если только для хромых инвалидов).

По теме: репортаж классный. Щит у них аналогичный питерскому для наклонных ходов, родственник.
Молодцы хохлы, строят что-то, даже торопятся. У нас еле-еле одну ветку линию с советских времён ковыряют, каждый год красивые картинки рисуют - к 2015 году плюс 100 станций =)
Это сообщение отредактировал ejik - 12 дек 2011 в 17:55

серьезный перфоратор

Цитата (ghostik @ 12.12.2011 - 15:30)

Подборка прикольная. Ток после всех этих работ асфальт проваливается на дороге.... Дорога на Васильковская оч плохая стала после проведения метро.... А на счет ВДНХ - проезжал утром вродь все намана, а к обеду уже огороженно и асфальт ушел см на 30-40 вниз....

Вот-вот!Тоже езжу там часто.Как начали они,наверное,рыть что-то в сторону самого входа на выставку,так дорожное полотно реально просело.

Цитата (trollfacer @ 12.12.2011 - 17:16)

А в Омске уже лет 10 обещают поставить. Уже и переход подземный с большой красной буквой М сделали, а метро в нём всё нет.

Просто ЩИТ , это такое удобное и безоткатное устройство для отмытия денег - что вам и не снилось. Это всё остальное можно проконтролировать , а щит -хрен.

Большое спасибо! Интереснейший пост! Никогда не думал что проходческий Щит это НАСТОЛЬКО сложный механизм!

Цитата (ejik @ 12.12.2011 - 17:48)

Цитата (AnyOne @ 12.12.2011 - 17:05) Простыми словами: У одних все станции метро 10 метров под землей, но есть станция 200 метров под землей. У других почти все станции 100 метров под землей. И почему-то некоторые считают питерское метро самым глубоким. Я считаю это не правильно, это как считать Эверест не самым высоким, а какой нибудь горный массив, у которого в сумме высота больше. Насчёт самого глубокого метро и Эверестов, наверно все-таки неверно рассуждаешь. Метро важно в именно в среднем считать, потому что от средней глубины заложения станций зависит среднее время, которое средний пассажир проведет на эскалаторах. А от этого времени будет зависеть время поездки. Вот у нас в Питере в метро быстро не попадёшь, значит ехать одну станцию смысла большого нет (если только для хромых инвалидов). По теме: репортаж классный. Щит у них аналогичный питерскому для наклонных ходов, родственник. Молодцы хохлы, строят что-то, даже торопятся. У нас еле-еле одну ветку линию с советских времён ковыряют, каждый год красивые картинки рисуют - к 2015 году плюс 100 станций =)

не любит русский человек украинцев ,вроде и похвалил ,а хохлом все таки обозвал((((((((((

Цитата (butaforia @ 12.12.2011 - 12:44)

Нравится мне киевское метро. Не такое роскошное и грандиозное как в Москве, но чище, уютней. Публика не такая дикая. Из-за сложности рельефа Правого берега - прокладка тоннелей очень сложная и дорогостоящая. Отсюда и скорость развития новых линий невысокая. Киевское метро - самое глубокое в Европе. Станция "Арсенальная" на глубине -110 метров!

Упомянутая станция Арсенальная имеет глубину заложения только 105,5м.
А вот Питерское метро, между прочим, не только имеет максимальную глубину заложения 110 м., но и самое глубокое метро в мире. Средняя глубина заложения станций и перегонов составляет более 60 м.

За чистоту и уют Киевского метро упоминать не буду, мне оно показалось тёмным и клаустрофобичным.
Низкие потолки и полумрак на центральных станция очень давят на психику.

Неверующие, да возгуглят.
Это сообщение отредактировал Alexmiks - 12 дек 2011 в 21:53

А при проектировке проходка тоннеля попроще выглядит)

...

Цитата (Leench @ 12.12.2011 - 22:03)

...

я тоже сначала ниче не понял из описания в начале. та же мысль про эту картинку проскользнула. но потом посмотрел видео, почитал комменты к фоткам и все стало понятно

А мои бывшие коллеги как раз на Выставочном центре наши эскалаторы монтируют...

Щит ест людей (таймлапс).

Спасибо за репортаж, очень познавательно.

У вас открытым способом делают, но немного не так как у нас делали).У нас сразу раскопали яму, соединили бетонные блоки, которые полые внутри и уже тоннель получился.Рельсы положили, сверху землей.Все!.