Там раньше был центр при военной кафедре МЭИ(энергетического института), я там обучался 5 лет назад, но тогда всё стояло за заборами и вид был более пристойный. Даже как-то раз полканы двигатели МИГ-29 на малый газ выводили(где только керосину нашли))) Сейчас как-то всё совсем печально, обшивку вон поснимали на цветмет. Ресурс техника выработала еще 20 лет назад, но в качестве учебного пособия была просто отличная, все узлы в сборе (окромя пиропатронов, радаров и прочего опасного для местного населения) Приносили из учебки аккумуляторы- так вообще красота была- весь кокпит в рабочем состоянии был. Ладно, чего уж, теперь только в утиль.
Это сообщение отредактировал lukuncik - 5 дек 2012 в 09:42
что-то маленькая учебная база для МАИ. и техника такая, мягко говоря, древняя...
Техника, может и древняя, зато более вечная, чем у остальных предполагаемых... А по надежности - нет равных в мире. У создателей такой техники и надо учиться! Кста, в МАИ много ангаров с такИИИми самолетами и вертолетами, шо вам и не снилось.
Из всего этого жаль Ми-24А - это относительно редкий вертолёт, ранней серии выпуска, хотя он и есть почти во всех музеях (что Монино, что в киевских Жулянах, что в московском музее Российской Армии). Ну и как-то очень неприятно смотреть на умирающие МиГ-21 - ведь в России (да и, кажется, во всём бывшем СССР) не осталось ни одной летающей "балалайки", а это один из самых массовых самолётов в истории мировой авиации.
неее.. самолеты должны умирать вот так... а эти тупо гниют там на учебной базе
зы: на пхотке Гибель американского тяжёлого бомбардировщика B-17G «Wee Willie» из 322-й эскадрильи 91-й авиагруппы. Самолёт во время своего 128-го боевого вылета был сбит зенитной артиллерией над территорией Германии 8 апреля 1945 и сначала развалился, а потом взорвался в воздухе. Из 10 членов экипажа чудом спаслись двое: пилот и хвостовой стрелок.
Ох ёлки-палки! этож там я кафедру военную посещал. ЖЕЕЕЕСТЬ. жаль. очень жаль. наглядное пособие было. там кстати еще ангар был с техникой всякой аэродромной. ну топливозаправщики, аккумуляторные и т.д. А еже корпус не маленький административный. ндаааааа....разруха. И в МЭИ я слышал закрыли кафедру военную.
Друзья мои, это пи-ц. Все авиаклубы в упадке, техники нет и денег нет. (Про Крым 100%). Конечно если есть деньги то можешь прокатится. Но я о регулярных полетах. При Союзе в моем Симферополе работал авиаклюб в Заводском. В школу каждую осень приходил дядька и приглашал на курсы, бесплатно. Зимой лекции (в подвале жилого дома у нас был разобранный ЯК-52) а весной полеты. Я не попал по причине своей молодости, класс 4 или 5, а летали с 8мого, а потом страна развалилась и клуб тоже. Желание осталось и даже более, я летаю на параплане. Благо в Крыму мест хоть отбавляй. Я даже с работы сматываюсь на обед и при хорошей погоде гоню на Строгановку. Но, братцы, это мелочь по сравнению с настоящей техникой. А нас от нее отодвинули лет 20 назад. Чувствую что скоро мы уподобимся неграм или чукчам которые самолетов вообще не видали.
Старый Ми-24А или У, из первых, опытных серий, с "верандообразным" остеклением еще... Экспонат, достойный авиамузея... Но, к сожалению, не у нас... Жаль...
Да уж, пиздец... И как у пендосов хранится авиационная техника разница очевидна
....
Это, самое смешное, база хранения законсервированной авиатехники. В течение максимум 3 суток любой из этих самолетов можно привести в приемлимое для эксплуатации состояние... Стоят себе сотни самолетов посреди пустыни. И ждут.
Но ключевая разница, как раз, в подходе. У нас технику, снимаемую с вооружения, "распихивают" по учебкам или резервным стоянкам. Максимум - на постамент поставят труп самолета.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
DedMazay5 дек 2012 в 09:00