Ремонт батареи гибридного авто своими руками, с картинками
⋮
Печать
Страницы:← 1 2 3 4  ... 13 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Kekerikke 6 мар 2013 в 22:04
Шутник  •  На сайте 15 лет
0
Pahan09
Генератор
PaulSitter автор 6 мар 2013 в 22:04
Ярила  •  На сайте 18 лет
5
Цитата (UXF79 @ 6.03.2013 - 21:45)
woww
Это логично, конечно же. Не зря М. Подорожанский был в ужасе от чисто электрического Ниссана. Он даже заряжал его от бензогенератора через счётчик, для чистоты эксперимента.

Пока что нет более выгодной в эксплуатации машины, чем дизельная, с современной системой впрыска Common Rail.

Сегодня клиент приезжал, VW Tiguan, 2011 года выпуска. 2.0 TDi. 140 л.с. и 7.6 расход соляры. Вот где будущее, а не гибриды...
Возьмём другой пример: мотор Fiat 1.3 Multijet ( 1.3 дизельный, с впрыском высокого давления и турбиной) - 70-80 л.с. и расход 5 литров на 100 км. Приус нервно готовит папиросу.

Ну да, ну да, про ДВС тоже в 19 веке так говорили, что уголь и дрова рулят.....
UXF79 6 мар 2013 в 22:05
снайпер  •  На сайте 16 лет
0
Цитата (Kekerikke @ 6.03.2013 - 20:57)
Цитата (UXF79 @ 6.03.2013 - 21:51)
Kekerikke
Нормальный, не ушатанный дизель заводится и в minus 25 без проблем (личный опыт, машине 12 лет).

Нормальный, неушатанный гибрид включится и в -50 brake.gif

В нашей местности -50 не бывает )). -25 уже коллапс. Поэтому современные дизели у нас рулят неимоверно.
А чего стоит паровозная тяга с самых низов при смешной моще в 70-90 лошадок...
NIKITOZZZ 6 мар 2013 в 22:06
Хохмач  •  На сайте 14 лет
6
А если на гибрид еще ГБО поставить тогда вообще экономия ок))))
PaulSitter автор 6 мар 2013 в 22:07
Ярила  •  На сайте 18 лет
0
Цитата (Pahan09 @ 6.03.2013 - 22:03)
Цитата (PaulSitter @ 6.03.2013 - 22:52)
Цитата (Kekerikke @ 6.03.2013 - 21:49)
Цитата (woww @ 6.03.2013 - 21:41)
Цитата (UXF79 @ 6.03.2013 - 20:30)
Вот уж не припомню точно, ....., чем просто бензиновый 1.8  sm_biggrin.gif

да кто ж тебе....я
А еще ни одного теста нет зимой gigi.gif
а для лето без кондея

Вот это бред!!!!!!! ...... в любой мороз.!!

это точно, тем более, что стартера в этой машине нет...Единственный недостаток (правда как посмотреть на это) это машина не должна простоаивать зимой, хотя бы пару раз в месяц на ней надо немного покататься, что бы зашевелился ток в батарейках.

разве... а кто двс заводит? когда батерея садится?

12 вольтный аккумулятор, а батарея не садится, читай выше.
Kekerikke 6 мар 2013 в 22:07
Шутник  •  На сайте 15 лет
9
UXF79
У электромотора тяга "паровознее", причем доступная сразу.
UXF79 6 мар 2013 в 22:07
снайпер  •  На сайте 16 лет
1
Цитата (PaulSitter @ 6.03.2013 - 20:52)

это точно, тем более, что стартера в этой машине нет...Единственный недостаток (правда как посмотреть на это) это машина не должна простоаивать зимой, хотя бы пару раз в месяц на ней надо немного покататься, что бы зашевелился ток в батарейках.

А для чего тогда установлена свинцово-кислотная стартерная батарея от фирмы Varta?

Добавлено в 22:08
Kekerikke
Знаю, я троллейбус водил 2 года. (работал, ога)
Kekerikke 6 мар 2013 в 22:10
Шутник  •  На сайте 15 лет
1
UXF79
В электромобили тоже ставят 12в батарейки, для бортовой сети.

Это сообщение отредактировал Kekerikke - 6 мар 2013 в 22:10
PaulSitter автор 6 мар 2013 в 22:11
Ярила  •  На сайте 18 лет
0
Цитата (UXF79 @ 6.03.2013 - 22:07)
Цитата (PaulSitter @ 6.03.2013 - 20:52)

это точно, тем более, что стартера в этой машине нет...Единственный недостаток (правда как посмотреть на это) это машина не должна простоаивать зимой, хотя бы пару раз в месяц на ней надо немного покататься, что бы зашевелился ток в батарейках.

А для чего тогда установлена свинцово-кислотная стартерная батарея от фирмы Varta?

Добавлено в 22:08
Kekerikke
Знаю, я троллейбус водил 2 года. (работал, ога)

Исключительно для включения авто! и свет при выключеной машине.
Pahan09 6 мар 2013 в 22:12
Шутник  •  На сайте 14 лет
0
не. ребята, генератор не может крутить коленвал, чтоб завести двс. Генератор в авто не может работать в обратку.
АКБ тоже не может завести. нету у него лап-крутилок. ДВС только стартер может завести. Либо дайте конкретную инфу, чтоб понятно было!
PaulSitter автор 6 мар 2013 в 22:15
Ярила  •  На сайте 18 лет
0
Цитата (Pahan09 @ 6.03.2013 - 22:12)
не. ребята, генератор не может крутить коленвал, чтоб завести двс. Генератор в авто не может работать в обратку.
АКБ тоже не может завести. нету у него лап-крутилок. ДВС только стартер может завести. Либо дайте конкретную инфу, чтоб понятно было!

на почитай http://priusforum.ru/


А ещё "кривым" некоторые заводят.....


И в обратку коленвал тоже не крутится, задним ходом машина едеть только от электричества!

Это сообщение отредактировал PaulSitter - 6 мар 2013 в 22:22
Pahan09 6 мар 2013 в 22:23
Шутник  •  На сайте 14 лет
1
PaulSitter, спасибо поржал)) ...про кривого)) И да, можно было проще, в Гуголь послать. (это я пошутил про конкретную инфу)
Kekerikke 6 мар 2013 в 22:23
Шутник  •  На сайте 15 лет
1
Цитата (Pahan09 @ 6.03.2013 - 22:12)
не. ребята, генератор не может крутить коленвал, чтоб завести двс. Генератор в авто не может работать в обратку.
АКБ тоже не может завести. нету у него лап-крутилок. ДВС только стартер может завести. Либо дайте конкретную инфу, чтоб понятно было!

http://ru.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive все доступно разъяснено.
UXF79 6 мар 2013 в 22:25
снайпер  •  На сайте 16 лет
0
Цитата (Pahan09 @ 6.03.2013 - 21:12)
не. ребята, генератор не может крутить коленвал, чтоб завести двс. Генератор в авто не может работать в обратку.
АКБ тоже не может завести. нету у него лап-крутилок. ДВС только стартер может завести. Либо дайте конкретную инфу, чтоб понятно было!

На самом деле такие системы есть. Их применяют европейские производители в своих наебаловках "старт-стоп". Там какая-то адская технология, которая топливо экономит на уровне 0.5 -1%, зато стоимость автомобиля стремится к облакам. Многие этим балуются, навскидку только BMW вспомню. В Авторевю это подробно описывали и тестировали (у них как всегда рулит VW до сих пор - платит лучше всех).
Kekerikke 6 мар 2013 в 22:27
Шутник  •  На сайте 15 лет
0
UXF79
Кстати судя по отзывам система (старт-стоп) полное говно. Работает криво и только мешает по сути.

Это сообщение отредактировал Kekerikke - 6 мар 2013 в 22:28
PaulSitter автор 6 мар 2013 в 22:28
Ярила  •  На сайте 18 лет
0
Цитата (Kekerikke @ 6.03.2013 - 22:23)
Цитата (Pahan09 @ 6.03.2013 - 22:12)
не. ребята, генератор не может крутить коленвал, чтоб завести двс. Генератор в авто не может работать в обратку.
АКБ тоже не может завести. нету у него лап-крутилок. ДВС только стартер может завести. Либо дайте конкретную инфу, чтоб понятно было!

http://ru.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive все доступно разъяснено.

Спасибо, чё-то я не додумался из вики ссыль кинуть, хотя перечитал всё вдоль и поперёк))))
Sunray 6 мар 2013 в 22:29
Ч Е Л О В Е К  •  На сайте 16 лет
1
у брата такая же))скину пост ему)
UXF79 6 мар 2013 в 22:29
снайпер  •  На сайте 16 лет
1
Kekerikke
Да, именно такой вывод и был сделан smile.gif
Kekerikke 6 мар 2013 в 22:30
Шутник  •  На сайте 15 лет
1
PaulSitter
Многие приусоводы сами не понимают, как там внутри все работает
smile.gif
PaulSitter автор 6 мар 2013 в 22:31
Ярила  •  На сайте 18 лет
0
Цитата (Kekerikke @ 6.03.2013 - 22:27)
UXF79
Кстати судя по отзывам система (старт-стоп) полное говно. Работает криво и только мешает по сути.

В добавок ко всему, за эти деньги можно уже дорогой гибридный Лексус взять.... Имел честь наблюдать данную систему воочию, реально она сильно тормозит авто, если надо резко, например, перекрёсток проскочить....
Pahan09 6 мар 2013 в 22:33
Шутник  •  На сайте 14 лет
0
у меня гибрида нет. Но точно знаю, когда машину заводишь: нажимаешь кнопку старт, на щитке горит надпись " ready" - значит заведена( по аналогии с обычной а/м). так вот стоишь, так расходуешь энергию, и раз(!) заводиться ДВС, заряжает АКБ. На экране анимация перетекания энергии из Генератора в АКБ. При достижении какого-то предела двс глохнет, и т.д.. Машина при этом стоит на месте. вот господа и объясните, как без стартера заводиться ДВС?
Pauk89 6 мар 2013 в 22:33
Юморист  •  На сайте 14 лет
4
чего вы спорите то?! берем гибрид, ставим дизель вместо бенза и расход 2 литра! ))
а лучше вообще на газу!

Это сообщение отредактировал Pauk89 - 6 мар 2013 в 22:34
PaulSitter автор 6 мар 2013 в 22:36
Ярила  •  На сайте 18 лет
8
Цитата (Kekerikke @ 6.03.2013 - 22:30)
PaulSitter
Многие приусоводы сами не понимают, как там внутри все работает
smile.gif

Да это и не обязательно, важно главное понимать, что гибрид не ломается, если его специально в могилу не загнать, реально экономит, не так коптит в пробках, а пост я созда специально, что бы дать понять, что по сути это большой конструктор и ничего сложного в ремонте данного авто нет, главное не бояться и не быть консерватором.

Сам раньше ездил на Фольце и усирался, что немцы самые лучшие, теперь так не считаю, и вообще не хочу немца или кого-то ещё, теперь для меня существуют только японцы и только гибриды (это личное мнение, я его НИКОМУ не навязываю)!
UXF79 6 мар 2013 в 22:38
снайпер  •  На сайте 16 лет
0
Цитата (Pauk89 @ 6.03.2013 - 21:33)
чего вы спорите то?! берем гибрид, ставим дизель вместо бенза и расход 2 литра! ))
а лучше вообще на газу!

Нет. Гибрид на дизеле будет лучше.
Я подозреваю, что не ставят их из-за запуска - ток аккумулятора при запуске дизеля раза в 2-3 больше, чем при запуске бензинового двигателя.
Впрочем, у современных дизелей компрессия снизилась с 28 до 16, соответственно и прокрутить его легче.
Kekerikke 6 мар 2013 в 22:38
Шутник  •  На сайте 15 лет
3
Pahan09


Ремонт батареи гибридного авто своими руками
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 109 397
0 Пользователей:
Страницы:← 1 2 3 4  ... 13 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх