ТС 1,5 часа выкладывания, ты шо их параллельно фотаешь что ли?
неее.. проявлял-закреплял в туалете при красном свете пс- простите... просто некоторые похожие решил не постить.. а то и так уже чуть больше чем дохуя.
За красный фонарь зеленый цвет) А вертолеты - класс...
Бляя.. это же тот самый ангар, что показан на видео и тот же самый хеликоптер... который я сегодня сфотал !!!! Это сообщение отредактировал vistador - 10 мар 2013 в 02:52
Помнится у нас тут на ЯПе вертолётчик есть, ещё пост был с его рассказами, правда я ник забыл ( Он бы нас, ползающих, просветил по заданным вопросам)
Это сообщение отредактировал Беспилотник - 10 мар 2013 в 02:57
а мне вот интересно, как устроен вал и его крепление? ведь на него приходится вес всего вертолета!
еще интересный момент прибор изменяющий угол наклона лопастей - на него ведь по идее ложится огромная нагрузка, а на вид относительно хрупко выглядит
Автомат перекоса эта штука называется. Очень интересный механизм. Меняет шаг лопасти, тем самым формируя винт в определенный момент времени, в зависимости от режима полета.
Интересно, а у наших спасателей вертолёты также оснащены? (Ну я имею ввиду лампа-искатель, wescam, жк табло, ангар который не стыдно показать) Или как всегда - " Аналогов нет !!! "?
Скобки с утолщением - антенна системы TACAN дико полезная штука для вертолетов.
Горячие трубки - действительно приемники воздушного давления, одна измеряет статическое давление (т.е без ветра) другая динамическое давление в потоке. Горячие, потому что может нагреваться то 250-300 градусов для борьбы с обледенением
Модели - Тот что побольше - EC225 - Eurocopter SuperPuma. С конца октября 2012 года, Компания Bristow не выпускет EC225 в воздух ввиду подозрения на усталость металла в вале главного ротора.
Тот что поменьше - Eurocopter AS365 Dauphin хотя скорее какое-то его развитие, Кажется Eurocopter SA365 Dauphin 2. По мне, это самый красивый вертолет который я видел. Один из самых дорогих вертолетов в мире в содержании.
Интересно, а у наших спасателей вертолёты также оснащены? (Ну я имею ввиду лампа-искатель, wescam, жк табло, ангар который не стыдно показать) Или как всегда - " Аналогов нет !!! "?
Лично я думаю, к сожалению, у нас подобное есть , наверное , только в больших городах... Здесь же городок в 10 тысяч жителей... По меркам России- это поселок городского типа... В такой русской провинции и больницы то толком не укомплектованы... какие нахуй спасательные вертолеты?? какой кхуям вескам... Утопия...
Это сообщение отредактировал vistador - 11 мар 2013 в 00:22
Скобки с утолщением - антенна системы TACAN дико полезная штука для вертолетов.
Горячие трубки - действительно приемники воздушного давления, одна измеряет статическое давление (т.е без ветра) другая динамическое давление в потоке. Горячие, потому что может нагреваться то 250-300 градусов для борьбы с обледенением
Модели - Тот что побольше - EC225 - Eurocopter SuperPuma. С конца октября 2012 года, Компания Bristow не выпускет EC225 в воздух ввиду подозрения на усталость металла в вале главного ротора.
Тот что поменьше - Eurocopter AS365 Dauphin хотя скорее какое-то его развитие, Кажется Eurocopter SA365 Dauphin 2. По мне, это самый красивый вертолет который я видел. Один из самых дорогих вертолетов в мире в содержании.
По первой фотке,я было подумал,что ты в магазине игрушек работаешь. Отличные фотки.Подробные. Разузнай ещё там заодно,как пройти к ихним ракетным базам.
Автор, не жалей про то, что не зеркалка, фото всё равно шикарные! Недостаток освещения компенсируется близостью к аппаратам, можно много всего поразглядывать. Теме - БАНО на правой консоли (кто в теме - поймут )
Еще познавательная информация, многие не обратят внимания (типа "а чего такие лопасти кривые?"), а на 1-й и 3-й фотках очень хорошо видны законцовки лопастей специальной формы, которые позволяют уменьшить завихрения от каждой лопасти и "упрощают пилотирование около земли в пыльных местностях" (и над морем, думаю, тоже, брызг меньше, проще работать спасателям и спасаемому хоть немного комфортнее). Вот, наверное, лучшая статья на эту тему: АВИАЦИЯ, ПОНЯТНАЯ ВСЕМ. Законцовки крыла, винглеты ... Там в конце пару слов про разные лопасти есть.
Это сообщение отредактировал madcat82 - 11 мар 2013 в 10:33
Спс за репортаж. Работал как-то на заводе, где корпус и прочие детали для камеры и прочей электроники этого вертолёта и другой авиатехники, делали. Хорошее было время)
вот тут тоже плавучее спасательное средство( чтоб не проебать вертолет при падении в море) ..
там на нем написано- ногами - не вставать... но вот сразу над ним- дверь.. по любому кто-то - да и наступит, вылезая...
1. Там идет закругление фюзеляжа и пассажиру наступить затруднительно хотя соблазн есть. 2."Трубки горячие" - ПВД (приемники воздушных давлений) от них запитываются все мембранно-анероидные приборы вертолета (вариометр, указатели скорости, высоты). Горячие - обогрев от обледенений 3. "Пропеллер" "большой пропеллер" - НЕСУЩИЙ ВИНТ, "маленький пропеллер" - рулевой винт
Ну и как от вертолетчика..Куча укропа и благодарности за пост
Добавлено в 14:53
Цитата (vistador @ 10.03.2013 - 01:19)
часть вертолетов , видимо, обслуживалась, типа ремонта или регламента.. поэтому кожухи были сняты...
яйцеобразная мандула- это лебедка с тросом для подьема утонувших предметов, наверное
Да это лебедка..Но не для предметов..а для людей..кг до 400-500 (спасатель с оборудованием + спасаемый в мокрой одежде (вариант - на носилках))
Это сообщение отредактировал Chapleen - 11 мар 2013 в 14:56
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)
"большой пропеллер" - НЕСУЩИЙ ВИНТ, "маленький пропеллер" - рулевой винт
yaplakal.com