Монорельсовая подвесная дорога, системы Ойгена Лангена

Афигеть начало 20 века, после таких постов тоска берет. А мы в 21 веке остаемся с разрушенной Саяносушенской ГЭС, сгоревшей ТЭС в Донецке, распиленными кораблями, с доведенной до развала авиацией, с падающими ЖД перекрытиями, пздц....
Это сообщение отредактировал Mira2k - 3 апр 2013 в 10:31

я жил в этом городе)))) очень милое место. А дорога и правда классная)))

Класс!!! Хорошее решение для общественного транспорта и гораздо дешевле чем метро.

Автор нас дурит, это по-любому другая вселенная

Вот настоящий монорельс.


Это сообщение отредактировал nareez - 3 апр 2013 в 11:01

Обидно, что я раньше об этом не знал. В Кёльне и Дюссельдорфе был, а туда не заехал. Ладно, всё ещё впереди!

а у нас в Рязани ликвидировали трамваи вообще...их было мало, и были они только в одном районе города, доставляли людей к месту работы....администрация посчитала что много убытков от них и ликвидировали ((((( а тут вон какая, ещё с 1901 года и до сих пор работает, и не дадут убрать....да и экологичный транспорт. Супер, прокатиться бы в таком вагончике над машинами )))
Это сообщение отредактировал MiniMeRZN - 3 апр 2013 в 11:08

двоякое чувство: с одной строны здорово придумали, а с другой - эти ужасные колонны в городе и балки вдоль реки, ну как-то неэстетично. Представьте это в Петербурге, народ был бы против.

Звиздец как классно. Спасибо.
Но домам на узких улочках, напротив которых остановка, не слишком весело, наверное... Да и просто когда у тебя в паре метров от окна на втором-третьем этаже регулярно вагончики бегают, вероятно, тоже не радует.

весело, наверное, водителям обычных машин, когда прямо над головой трамваи проносятся.. Хотя они привыкли может. А мне бы не по себе было

Надо Собянину показать..... Да боюсь не поможет.

Цитата (SinijKot @ 3.04.2013 - 09:34)

Вот бы у нас вместо трамваев такую штуку запилили. Давно считаю, что трамваи нафиг никому не нужны (по крайней мере в моем городе) - на них практически никто ни ездит (даже бабульки), там зимой холодно, летом жарко, машины постоянно блокируют пути и от этого пробки-пробки-пробки

Забавно. А у нас наоборот. Трамвай - единственный транспорт без пробок, за это вельми уважаем.

Крутая вещь, по первой картинке сразу же вспомнился замечательный фильм "Достучаться до небес"

Цитата (Navigobear @ 3.04.2013 - 12:23)

Цитата (SinijKot @ 3.04.2013 - 09:34) Вот бы у нас вместо трамваев такую штуку запилили. Давно считаю, что трамваи нафиг никому не нужны (по крайней мере в моем городе) - на них практически никто ни ездит (даже бабульки), там зимой холодно, летом жарко, машины постоянно блокируют пути и от этого пробки-пробки-пробки Забавно. А у нас наоборот. Трамвай - единственный транспорт без пробок, за это вельми уважаем.

Я не спорю. В некоторых городах трамваи пользуются большой популярностью. В Челнах, вроде, они ходят не между полосами дорог, а вообще вне дорог, т.е. рядом с тротуарами (грубо). И машины на трамвайные пути не выезжают. И людям не надо дорогу перебегать, чтобы в трамвай усесться - прям с тротуара заходят. Безопасноть! Поэтому там - да, трамваи - гуд.
А вот в нашем городе - это что-то с чем-то. Рельсы почти везде вровень с асфальтом. Не лезет на них только ленивый автолюбитель. Местами пути огорожены от проезжей части невысокими поребриками, на которые любой паркетник заберется не задумываясь. Машины с низким клиренсом - да, обломятся. Зато доедут до ближайшего перекрестка, влезут на трамвайку и так и прут до следующего перекреста, а может и дальше. Итог: трамвай стоит в пробках и движется со скоростью пробочного потока. А в них люди мерзнут (ладно хоть немного людей, потому что на трамваях никто не ездит).
Жаль, что трамваи - лицо города-миллионника (где-то слышал такое, пожет и наврали) и их так просто не уберут.

Сейчас содержание трамваев в Перми несет убытки для администрации... сколько-то там миллионов в год... не буду врать

А у нас метро лопатами копают, такая дорога может дешевле, и проще

ТС вот то что это единственная в мире подвестная дорога это ты загнул право. Если ты специально приехал из Дюсселя, то мог бы так далеко и не кататься т.к. в дюссельдорфском аэропорту есть тоже такая же подвестная дорога, которая катается между терминалами аэропорта и жд. остановкой. В дополнение ко всему вагоны этой подвестной дороги так называемые безпилотники т.е. без водителя. Кстате на Фрапорте имеется тоже такая же подвестная дорога. Так что таких дорог минимум 3 в германии.

Добавлено в 13:49

Цитата (ОперацияЫ @ 3.04.2013 - 09:13)

двоякое чувство: с одной строны здорово придумали, а с другой - эти ужасные колонны в городе и балки вдоль реки, ну как-то неэстетично. Представьте это в Петербурге, народ был бы против.

"зато дёшево, надёжно и практично..." (С) Н.Мардюкова


Это сообщение отредактировал Hopkins - 3 апр 2013 в 13:47

Цитата (GadskyPapa @ 2.04.2013 - 14:55)

Начиная с 1997 года вся структура была значительно модернизирована и усовершенствована. Крупнейшая произошла в 1999 году, когда поезд упал в реку. При этом 5 человек погибли и 47 получили ранения Есть такая поговорка: Не мешай технике работать! А так вообще здорово. Вот бы в Питере такую из конца города в конец. За такое и не жалко 120 руб. за билет отдать.

есть одна очень важная проблема:

трамвайчик раскачивается не в верхней части, как у любого наземного транспорта, а в ногах. теперь представь, ты едешь с какого-нибудь "веселого" мероприятия, а у тебя пол под ногами раскачивается...
если учесть, сколько народу ездит в транспорте навеселе, можешь себе представить, что в таких вагончиках будет внутри твориться...
я сам живу в Вуппертале, разок прокатился на этом чуде бухой... больше не хочу...
Хотя, если честно, к такому и по трезвости не каждый сразу привыкнет. Другой вопрос, что в родном Питере не мешало бы действительно транспортную систему обновить, и наладить по-человечески.)))

Цитата (Hopkins @ 3.04.2013 - 14:45)

ТС вот то что это единственная в мире подвестная дорога это ты загнул право. Если ты специально приехал из Дюсселя, то мог бы так далеко и не кататься т.к. в дюссельдорфском аэропорту есть тоже такая же подвестная дорога, которая катается между терминалами аэропорта и жд. остановкой. В дополнение ко всему вагоны этой подвестной дороги так называемые безпилотники т.е. без водителя. Кстате на Фрапорте имеется тоже такая же подвестная дорога. Так что таких дорог минимум 3 в германии. Добавлено в 13:49 Цитата (ОперацияЫ @ 3.04.2013 - 09:13) двоякое чувство: с одной строны здорово придумали, а с другой - эти ужасные колонны в городе и балки вдоль реки, ну как-то неэстетично. Представьте это в Петербурге, народ был бы против. "зато дёшево, надёжно и практично..." (С) Н.Мардюкова

ну в Дюсселе это чудо построили всего несколько лет назад, да и едет он всего пару остановок, да и система там "модерновая", здесь автор просто рассказал о старейшей дороге, которой уже больше 100 лет.

Чё-то не нравится мне подвесной трамвай - улицы смотрятся убого из-за опор. Вообщем не эстетично.

В Питере такую бы..На Ваську.

estrix003, так то оно так, но он же сказал, что это единственная в мире, а это не так, короче, как то так.

Цитата (tafiy @ 3.04.2013 - 16:21)

Чё-то не нравится мне подвесной трамвай - улицы смотрятся убого из-за опор. Вообщем не эстетично.

а еще Вупперталь один из 5-ти городов Германии, где ездят троллейбусы. но я их ненавижу. когда сидишь внутри, идет такой отвратительный электронный свист, что потом даже уже ни жену, ни любовницу не хочется...
здесь есть видео: Междугородный троллейбус Вупперталь-Золинген-Бург
есть еще здесь инфа: Германия, Золинген, немного про троллейбус
Это сообщение отредактировал estrix003 - 3 апр 2013 в 22:16