Как я ходил на авиашоу

Хорошие фото, но вот терминология оставляет желать лучшего - "джище", "штучки"... Учи мат часть.

Тех кого заинтересовало - очень советую эти видео о самолете.

Какие красавцы! ТС я тебе реально завидую, белой завистью, что в таком месте побывал!
А как туда попасть, где приглашение нарыть? И сколько стоит такое удовольствие?

Фото понравились. 7 фото Cessna 182, 9 фото Piper PA-28 Cherokee (далеко не трофей). Оба американского происхождения.
Это сообщение отредактировал Тahoe - 8 мая 2013 в 22:15

Ну вот захотел поесть

Цитата (SnowCatcher @ 8.05.2013 - 23:09)

49 Еще мне удалось попасть в главное здание. На крыше диспетчерская, но туда нас уже не пустили, так как шоу уже закончилось.

в процессе полётов тем более не пустят

Ну это не деспетчерская,а просто КДП) спасибо за пост.

Цитата

До центра за сотню докинешь?

Дарогу пакажешь ?

Круть...с меня петрушка.
Помнится в году 1995 когда был на МАКСе, удалось посидеть в кабине Су-31. Пилот который там был, всех предупреждал, главное не дерните красные ручки, кресло заряжено. А вообще тащусь от военной авиации. Помнится раньше на МАКСе было интереснее. Подпускали вплотную к самолетам. Где-то дома есть еще бумажная фотка где я под соплами Ту-160. Кстати незабываемо было когда на том же МАКС'97 на поле выкатили Ту-160 и завели его. Я был от него на расстоянии метров 250,но у меня было ощущение что все внутренние органы поменяли своё место. Настолько была вибрация воздуха сильная. Он взлетел,улетел куда-то развернулся и на высоте метров 200 пролетел над полем. Зрелище неописуемое. Да и тогда же впервые увидел Ан-225, вот это действительно вещь. КОроче ТС, молодец.Завидую белой завистью. Кстати на Миг-31 в Новосибирске вроде какая-то контора организует полеты на Миг-31. За 600 К вы получаете полет продолжительностью 45 минут с выходом в стратосферу на высоту 23 км, легкие виражи и видео вас в кабине во время полета на память)
Это сообщение отредактировал Koningsegg - 8 мая 2013 в 22:21

Пофигнаник у меня друг там работает, сотрудникам разрешили привести пару гостей. а вообще это было сделано для ветеранов, так что приглашения не нароешь, только блат. я заплатил 150р в буфете, остальное бесплатно

Цитата

Хорошие фото, но вот терминология оставляет желать лучшего - "джище", "штучки"... Учи мат часть.

Цитата (SnowCatcher @ 8.05.2013 - 23:06)

42 На крыше кабины тоже стоит прибор, но название вылетело из головы(

Называют его обычно перископ, выдвижной перископ обзора передней полусферы. Кстати, на МиГ-31 в процессе обучения сзади сидит пилот инструктор, а спереди курсант, и в процессе взлёта-посадки, инструктор смотрит на то, как заходит курсант и при неправильных действиях корректирует траекторию.
Это сообщение отредактировал SMITANI4 - 8 мая 2013 в 22:25

Цитата (Pastuh73 @ 8.05.2013 - 23:17)

Ну это не деспетчерская,а просто КДП) спасибо за пост.

КДП - Командно Диспетчерский Пункт (иногда расшифровывают Контрольно Диспетчерский) - как с лётной работы списали - 12 лет там.
ТС - хороший репортаж получился, простой, живой язык не перегружено техническими терминами, есть некоторые ошибки (например по креслу К-36дм) но это не в укор автору.

Цитата (SnowCatcher @ 8.05.2013 - 22:54)

3 Это старое миговское кресло пилота. Снизу лямки в которые засовываются ноги, чтобы при выполнении маневров они не болтались по всей кабине

Это "лямки", что бы при катапультировании зафиксировать ноги иначе их вырвет набегающим потоком.

да и сорри за первое моё сообщение. Ибо фотки появились позже того как появилась тема.

Добавлено в 22:35

Цитата (SMITANI4 @ 8.05.2013 - 23:27)

Это "лямки", что бы при катапультировании зафиксировать ноги иначе их вырвет набегающим потоком.

А они с преднатяжением или нет?

Koningsegg
Нет, иначе они бы мешались при управлении самолетом по углу рыскания.
Насколько я помню, на К-36М, при катапультировании фиксируются ноги, руки, перед головой выдвигается небольшой щит, который уберегает пилота от воздейсвия потока.

Автор спасибо как будто там побывал !!! зелень и только зелень !!!! Да репотерше пару палочек вкинул бы легко :)

Цитата (Koningsegg @ 8.05.2013 - 23:29)

да и сорри за первое моё сообщение. Ибо фотки появились позже того как появилась тема. Добавлено в 22:35 Цитата (SMITANI4 @ 8.05.2013 - 23:27) Это "лямки", что бы при катапультировании зафиксировать ноги иначе их вырвет набегающим потоком. А они с преднатяжением или нет?

пиропатронами притягиваются, сначала снимают ноги с педалей, втягивают назад и вверх (0-0,35 сек с момента выдергивания держек), 2 цилиндра по бокам заголовника - там находятся т.н. стабилизирующие штанги, реактивные ускорители за спинкой кресла, парашют - в заголовнике

Да,главное если кто надумает летать на месте второго пилота на истребителе, чтобы не получилось примерно так...

P.S. Хотя я бы с удовольствием прокатился бы на истребителе...

Цитата (SMITANI4 @ 8.05.2013 - 23:42)

Koningsegg Нет, иначе они бы мешались при управлении самолетом по углу рыскания. Насколько я помню, на К-36М, при катапультировании фиксируются ноги, руки, перед головой выдвигается небольшой щит, который уберегает пилота от воздейсвия потока.

называется - защитный дефлектор, поднимается на больших скоростях (не помню значение к сожалению)

Про кресло К36-ДМ,вроде бы, я читал в популярной механике, но не помню вот про преднятяжение ног пилота при катапультировании. Но то что наши кресла лучшие в мире, это факт.
Это сообщение отредактировал Koningsegg - 8 мая 2013 в 22:49

Цитата (Бокин @ 8.05.2013 - 23:47)

Цитата (SMITANI4 @ 8.05.2013 - 23:42) Koningsegg Нет, иначе они бы мешались при управлении самолетом по углу рыскания. Насколько я помню, на К-36М, при катапультировании фиксируются ноги, руки, перед головой выдвигается небольшой щит, который уберегает пилота от воздейсвия потока. называется - защитный дефлектор, поднимается на больших скоростях (не помню значение к сожалению)

чтоб шлем не сорвало с головы, а на скоростях поболее голову целиком.

хотел конспект поискать - не нашел понимания среди семейства (там всё кресло расписано)

Добавлено в 22:55
SMITANI4 это понятно))) я не помню значение скорости на которой дефлектор понимается, на малых скоростях он не работает

Цитата (SnowCatcher @ 8.05.2013 - 22:55)

7 Маленький самолетик, модель я не знаю

Cessna-182

Добавлено в 23:14

Цитата (SnowCatcher @ 8.05.2013 - 22:59)

20 А эта штука нужна чтобы завести самолет, без электричества никуда. Кстати существуют такие и мобильные системы, вдруг электричество кончится) Что за красная труба в виде креста я не знаю, что это?

Ключ жизни.(др.египет.)

Добавлено в 23:16

Цитата (SnowCatcher @ 8.05.2013 - 23:02)

30 Иллюминаторы уже затерты

Запотемшие они!

Добавлено в 23:19
ЯК-40... Самый классный самолёт гражданской авиации!!! Кррррассавец!