Гнамус Есть физические пределы, пределы емкости дорог, пределы потенциала роста этих дорог, вот только предела появлению новых машин на дороге пока нет. Это значит, что хоть ты обрегулируйся, но НЕИЗБЕЖНО каждый год ситуация на дороге будет только ухудшаться просто тупо потому, что прирост машин будет всегда обгонять прирост дорожного полотна. Так что в головах разруху надо искать, а не в движении.
Когда стоял в пробке, в Польше, там никто не додумался ехать по обочине, хотя она достаточно широкая и только пара джипов с номерами 178 региона проехали по встречке (видать знакомые)
Это сообщение отредактировал fcuked - 21 мая 2013 в 10:17
Narkozzz Про разруху я с тобой согласен. Заметь, на гифке для пробочных не разу не загорелся зелёный... Про регулирование в Москве я могу тебе много рассказать.
Взять допустим ремонт Новорижского шоссе. Капитально ремонтируют и расширяют мосты. В этих местах дорога сужается до двух рядов. Так вот, можно на всём протяжении ремонта дорог сделать двухполосное движение, и оно будет двигаться равномерно быстро. По факту происходит по другому. После узкого места, машины расползаются на 3-4 ряда. А к следующему сужению перестраиваются обратно, при этом тупят и тормозят.
Далее... На магистралях типа МКАД выходы сделать на расстоянии 500-1000 метров от самого поворота. То есть если ты его проебал, едешь дальше. МКАД с Лужковскими ромашками это пздц конешна... Для справки... в своё время мэр Лужков (не спрашивать где эти Лужки) пытался запатентовать сие инженерное чудо. Но оказалось что Японцы отказались от этой хуиты ещё в 50х года прошлого века...
Далее... Шоссе выходящие из Москвы через спальные районы, типа Алтуфьевского...
Далее... Соединение районов через жд ветки... В общем дохера чего... А ведь в Москве есть институт АвтоДор. Что они там делают я хз...
Заметь, на гифке для пробочных не разу не загорелся зелёный...
Так поперечное движение куда интенсивнее продольного на гифке, оттого и разница в работе светофоров. Это как раз не глупые люди придумали.
Что до идей с развязками и магистралями - любые предложенные вами меры облегчат ситуацию незначительно и на короткий промежуток времени. Если где-то вдруг движение станет свободнее - пространство тут же займут автомобили тех людей, которые ездят из-за пробок на общественном транспорте. Никакими реформами растущий трафик не победить. Надо Москву расселять и транспортную связность между городами налаживать. Вот была бы дорога в 100 полос Москва-Владивосток с соответствующими развязками и ветвлением - карта плотности населения бы тут же начала меняться.
Гифка не полная. Не хватает еще машин, которые хотят потом повернуть направо но не могут из-за мигающего аварийкой и набивающегося так же как и на второстепенной дороге.
На обочинах столбики ставить надо, чтоб торопыги справа не торопились)
на все обочины страны столбиков не хватит а если представить их закупочную цену в рамках гос.контракта - вообще с ума сойдешь.
и потом, если дтп. или асфальт провалится. или сломается кто-нить прям на дороге - ты же сам по обочине и объедешь. а ежели там столбы будут, то че, все? заперлись?
воспитывать людей надо. например показательной поркой. ну или рублем. 2000 как за тротуар для начала. просто законы исполнять нужно. а у нас гайцы ссуться машины тормозить, если в номере больше 2 одинаковых букв или цифр, или того и другого одновременно.
короче всем плевать. а потом все удивляются почему так плохо.
количество машин, количество "умников" и "торопыг" и гибдд с мигалками, и много других причин, по которым обстановка на наших дорогах изменится ой как не скоро. так что и пылью дышать, и нервы портить (если не умеешь не обращать внимание) придется еще долго. Не скоро все водители станут сознательными, слишком много ощущающих себя "пупом земли" а остальных - рабами...
Заметь, на гифке для пробочных не разу не загорелся зелёный...
Так поперечное движение куда интенсивнее продольного на гифке, оттого и разница в работе светофоров. Это как раз не глупые люди придумали.
Что до идей с развязками и магистралями - любые предложенные вами меры облегчат ситуацию незначительно и на короткий промежуток времени. Если где-то вдруг движение станет свободнее - пространство тут же займут автомобили тех людей, которые ездят из-за пробок на общественном транспорте. Никакими реформами растущий трафик не победить. Надо Москву расселять и транспортную связность между городами налаживать. Вот была бы дорога в 100 полос Москва-Владивосток с соответствующими развязками и ветвлением - карта плотности населения бы тут же начала меняться.
да нах им зелёный? пусть на красный едут. Я много раз пересмотрел, там явно светофор сломался...
за бугром сетку натягивают, чтобы неразурные животинки на дорогу не выбежали и под колеса не попали. Походу надо тоже сетку натянуть на всех перекрестках и оставить только проходы для пешеходов.
наверно камеры смогли бы решить вопрос с обочечниками и серединниками, но их нет
ParboiL Действительно не всё так плохо. Идиотов - меньшинство, просто это меньшинство привлекает к себе большинство внимания. По тесту: Нихрена я не подвержен ярости, я даже матом крою спокойно как удав.
Это сообщение отредактировал Nehhrim - 21 мая 2013 в 12:41
Мое мнение непоколебимо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! БЫДЛО, понимает только, дубиной по горбу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Периодически распускаю руки!
До дачи 250 км. На легковой жаришь 140-170 доезжаешь за 3 часа. На фуре 80-90 доезжаешь за 3 часа 20 минут. Смысла лупить глаза вытирая потные ладошки и пугая всех на дороге ради 20 минут нет.
На 140-170 еще и устаешь больше, тело больше напряжено на большей скорости, глаза устают быстрее. Так еще если гибддун поймает, потеряешь весь выигрыш по времени. Ну и расход на 90 меньше, чем на 160
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com