Подскажите долбоебу пожалуйста ! Смотрю на фото вроде бы небольшого самолета и читаю описание: 5 человек погибло , 5 спаслось. Спрашивается: нахуя бомбордировщику 10 членов экипажа. И где они там помещаются ??? P.S. Только не минусите пожалуйста. И так ЮКи нихуя нет !
За что ж минусить?На американских и английских бомберах по 8-13 пулемётов стояло,воздушные стрелки составляли большинство в экипажах.Атаковать плотный строй американских бомбардировщиков было дело опасным,так ,что немецкие истребители не больно то рвались ,на одном Б-17 стояло 13 крупнокалиберных пулемётов,разбиравших Мессершитты с Фокке-Вульфами на лохмотья.А вот английские бомбардировщики немцы атаковали охотно,так как на английских бомберах стояли пулемёты винтовочного калибра и немцы их просто расстреливали с безопасной дистанции .Хвостовой стрелок обычно погибал на третьем вылете.Посему англичане быстро перешли на ночные бомбардировки.Самой большой опасностью были позиции немецкой стационарной ПВО.Немецкие мощные зенитки наводились радарами и самыми точными на то время системами управления огнём. Они накрывали самолёты с первого залпа.По свидетельству наших бомберов,на залпе один самолёт стабильно сбивали.Так,что респект и уважуха экипажам бомберов!Всем и нашим и союзникам!
Это сообщение отредактировал ХрюнМоржов - 26 ноя 2013 в 18:29
Подскажите долбоебу пожалуйста ! Смотрю на фото вроде бы небольшого самолета и читаю описание: 5 человек погибло , 5 спаслось. Спрашивается: нахуя бомбордировщику 10 членов экипажа. И где они там помещаются ??? P.S. Только не минусите пожалуйста. И так ЮКи нихуя нет !
Помимо непосредственно управлявших самолетом были и стрелки, управлявшие пулеметами.
Ruhrstahl X-4 (Руршталь икс-4), известна также как «Крамер X-4» или «РК 344 Рур Шталь-Крамер» — ракета класса воздух-воздух, изобретённая во время Второй мировой войны в Третьем рейхе инженером Максом Крамером, работавшим на «Рур Шталь АГ». Конструкция ракеты развивалась в период с начала 1943 года и до конца войны. Прежде чем приступить к разработке управляемой ракеты класса «воздух-воздух», доктор-инженер Крамер несколько лет работал над созданием аппаратуры для управления бомбовым вооружением во время фазы планирования бомбы на цель. После этого у него родилась идея создать управляемые ракеты для поражения бомбардировщиков союзников. Идея воплотилась в ракете X-4.
Первый испытательный пуск ракеты X-4 был произведён 11 августа 1944 года с истребителя Фокке-Вульф Fw 190. Позднее для испытаний использовались бомбардировщик Ю-88 и реактивный истребитель Ме-262. При разработке планировалось оснащать ракетой одноместные истребители, однако на практике выяснилось, что пилотам трудно управлять одновременно самолётом и наведением ракеты на цель. Кроме того, были и иные конструктивные проблемы, что привело, в конечном итоге, к выводу о том, что X-4 надо запускать с многоместных самолётов, например, с бомбардировщика Юнкерса Ju-88. К началу 1945 года на одном из заводов в Рурштале было собрано более 1000 единиц изделия X-4 (говоря о данной ракете как правило используют число 1300). Дальнейшее производство было прекращено из-за разрушения завода БМВ по производству ракетных двигателей.
ну или проще ссылками =) X-4 Hs-117 Немцы в плане некоторых разработок - реактивные двигатели, радары, дистанционное управление, шифровальные машины, вычислители были далеко планеты всей вплоть до конца войны да вот ток дурни не в то русло использовали
По поводу 10 рыл экипажа =) Экипаж: 10 человек (командир корабля, 2-й пилот, штурман (стрелок носовой турели), бомбардир (стрелок носовой турели), бортинженер (стрелок верхней турели), стрелок-радист, стрелок подфюзеляжной турели, бортстрелок (слева), бортстрелок (справа), стрелок хвостовой турели)
Это сообщение отредактировал sfinx26 - 26 ноя 2013 в 18:20
Подскажите долбоебу пожалуйста ! Смотрю на фото вроде бы небольшого самолета и читаю описание: 5 человек погибло , 5 спаслось. Спрашивается: нахуя бомбордировщику 10 членов экипажа. И где они там помещаются ??? P.S. Только не минусите пожалуйста. И так ЮКи нихуя нет !
А кто не даёт гуглём пользоваться? Если вкратце-у В-17 одних только "чистых" стрелков 5 человек.Пушки-пулемёты со всех сторон.Потому собсна и называлась "Летающая крепость".А где помещались-размеры смотри,там внутри танцевать можно было.
А они чё, противников разве не сбивали? Или делали фотосессию "Кого круче собьют"? Пиндосы они такие.......
Чтоб ты знал: наши тоже в полный рост фотографировали результаты бомбёжек и штурмовок. Причём самолёту с плановым фотоаппаратом доставалось за всё звено - он должен был лететь последним, да ещё и на фиксированной скорости и высоте, как мишень для тренировок. А без фотоснимков и данных от наземных войск, партизан и.т.п. результаты атаки могли и вообще не засчитать.
Это сообщение отредактировал Дебильеро - 26 ноя 2013 в 18:21
Подскажите долбоебу пожалуйста ! Смотрю на фото вроде бы небольшого самолета и читаю описание: 5 человек погибло , 5 спаслось. Спрашивается: нахуя бомбордировщику 10 членов экипажа. И где они там помещаются ??? P.S. Только не минусите пожалуйста. И так ЮКи нихуя нет !
Я не спец, но навскидку - первый пилот, второй пилот, штурман, наводчик бомбосброса, собсно тот, кто обслуживает бомбовый отсек, радист по-моему, ну и турельные пулеметчики. Как-то так, опять же не спец, мож кто детальнее растолкует)
Ого,скоко народу до меня так быстро отписалось))
Это сообщение отредактировал Bed7Santa - 26 ноя 2013 в 18:24
Я думал в игре так просто хвост отлетает, а оказывается такое и реально!!!
Реально прикольно!
Кстати да, очень достойная леталка, флай модель вполне на высоте, реалистичность и аутентичность. Сам поигрываю, правда, ноут слаб и fps в 10-20 не очень способствует нормальному процессу, а жаль.
А насчет отрывания хвоста - если зацедить из 20-30 мм пушки - отлетит к ебеням как нех делать. А от зенитки и подавно. Даже 13 мм пулеметами можно распилить очередью, если спаренный или тем более четверка. Там же все под нагрузкой, если дать каркасу слабину, складывается и отрывается как на раз.
Помню американский ветеран рассказывал, что как-то саданул из 50-го браунинга по японцу аккурат в основании обоих крыльев, которые сложились домиком над фонарем и тот не смог выпрыгнуть. Так и хлопнул в океан.
Тем более, что некоторые бомберы вообще имели деревянный каркас и обтянуты тканью)
экипажи у союзников погибали хоть фото осталось хоронили, наверное, с почестями а сколько наших героев-летчиков безвестно погибло/пропало в ту страшную войну?
А они чё, противников разве не сбивали? Или делали фотосессию "Кого круче собьют"? Пиндосы они такие.......
Чтоб ты знал: наши тоже в полный рост фотографировали результаты бомбёжек и штурмовок. Причём самолёту с плановым фотоаппаратом доставалось за всё звено - он должен был лететь последним, да ещё и на фиксированной скорости и высоте, как мишень для тренировок. А без фотоснимков и данных от наземных войск, партизан и.т.п. результаты атаки могли и вообще не засчитать.
Точно!Это называется фотоконтроль.У нас и у союзников на всех штурмовиках и бомберах стояли фотокамеры.У немцев только на истребителях(Кадры хроники воздушных боёв как раз с фотопулемётов сняты.),где он и нахуй не нужен вообщем то.Посему эффективность германской бомбардировочной авиации не впечатляет.Лётчики часто сходили с боевого курса,испугавшись зенитного огня.Мастерами они были только при бомбёжке беззащитных колонн(У нас была крайне слабая ПВО непосредственного прикрытия войск.) и городских кварталов.А там где зениток хватало они и не совались.Вмёрзший в лёд Балтийский флот и то разбомбить не смогли.Сворачивали с боевого курса и сбрасывали бомбы куда попало.Того же Руделя почитать и всё ясно становиться.А у нас такое не прокатывало,фотоконтроль сразу оказывал кто куда свернул.И к струсившим "Принимали меры" А наши шли сквозь огонь к цели.
Это сообщение отредактировал ХрюнМоржов - 26 ноя 2013 в 18:57
А они чё, противников разве не сбивали? Или делали фотосессию "Кого круче собьют"? Пиндосы они такие.......
Чтоб ты знал: наши тоже в полный рост фотографировали результаты бомбёжек и штурмовок. Причём самолёту с плановым фотоаппаратом доставалось за всё звено - он должен был лететь последним, да ещё и на фиксированной скорости и высоте, как мишень для тренировок. А без фотоснимков и данных от наземных войск, партизан и.т.п. результаты атаки могли и вообще не засчитать.
Точно!Это называется фотоконтроль.У нас и у союзников на всех штурмовиках и бомберах стояли фотокамеры.У немцев только на истребителях.Посему эффективность германской бомбардировочной авиации не впечатляет.Лётчики часто сходили с боевого курса,испугавшись зенитного огня.А у нас такое не прокатывало,фотоконтроль сразу оказывал кто куда свернул.И к струсившим "Принимали меры"
Это называлось-кинофотопулемет у нас и guncam у них. Включалось в момент выстрелов. Не неси чушь. Ничего там не видно-кто куда свернул, особенно у нас😄.
Это называлось-кинофотопулемет у нас и guncam у них. Включалось в момент выстрелов. Не неси чушь. Ничего там не видно-кто куда свернул, особенно у нас😄.
На истребителях фотоаппарат включался ,действительно, при выстрелах,а на бомбардировщиках,штурмовиках и торпедоносцах в момент сброса бомб или торпед.Ведущий последнего звена фиксировал конечный результат.Кури матчасть и воспоминания ветеранов. Это сообщение отредактировал ХрюнМоржов - 26 ноя 2013 в 18:59
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А наши шли сквозь огонь к цели.
yaplakal.com