а как у нас борятся с замерзанием стрелок на рельсах?
В депо на каждой стрелке которая находится на улице или в тоннелях рядом с поверхностью, где возможны облединения, установлена система обдува. Каждые N минут она включается и херачит воздухом под давлением, шум такой что рядом закладывает уши, боль, тлен и безысходность. + в течении дня и 1 раз за ночь стрелочники в ручную такими же пылесосами обратной тяги продувают там где не дотянулась автоматическая продувка.
Под контактым рельсом чиститься в ручную лопатами. Между рельс в депо проходит поезд с дробилкой, но чистит не очень, забирая только основную массу снега, поэтому за ним идет 10 человек с лопатами.
Это сообщение отредактировал Scan - 15 фев 2014 в 13:32
Вот отличный пример того, что подземное метро, лучне надземного. В строительстве, тяжелое советское, конечно дороже. Но в эксплуатации, особенно в наших условиях, оно не идет ни в какое сравнение. Кроме того, почти все системы метрополитена в России, могут использоваться как объекты ГО и ЧС. Правда казанский метрополитен не в счет.
Кстати, частенько вижу на аэродроме такой агрегат. Белорусский кажись.
Это сообщение отредактировал PolarNordrus - 15 фев 2014 в 13:54
6. Главная проблема, что снег скидывать особенно некуда. Сразу за путями начинаются частные территории.
Решение должно быть таким же абсурдным, как и сама проблема. Надо заставить частников, платить за запасы пресной воды, которые поступают к ним с путей.)) И они потом будут рады, когда государство разрешит, держать эти ценности на своей территории бесплатно.
В аэродромке ,(т.е.аэродромной роте)у нас была"ветродуйка"-шасси КрАЗа,а на открытой площадке кузова стоял турбореактивный движок..Децибелы выдавал страшные,зато водителю сей "шайтан-машины "был гарантирован отпуск домой...и поэтому обычно на нее садились азиаты,т.к. просто отпуск им обычно не светил . Еще были тепловые машины на базе Т-150,у них спереди себя на тележке -прицепе такой движок стоял.Когда на ВПП ледок случался-лихо они его("тепловики" со второго взвода)подрывали струей горячего воздуха...правда после работы "тепловиков ""плакали"некоторые ...которые меняли очень много освещения на ВПП,побитого кусками льда))) Ну ,а мне и на шнекороторе работы работы хватало сутками .
Я как-то был в Южно-Сахалинске и там увидал целый музей со всякими интересными локомотивами,служащими для борьбы со снегом.правда не фотал-некогда было.Ребят,если есть кто с Южного-запостите,пожалуйста, про эти локомотивы...
25. При сильных снежных завалах используют снегоуборочные машины разной мощности. Это новейший Snow Fighter. В сложенном виде он выглядит несколько непонятно.
Там терракты можно устраивать без проблем. Положил маленькую взрывчатку неприметного цвета возле газовой горелки. Снега навалило - газ включился - взрыв! И так на каждой стрелке
простите кончено ,сударь!!Но что за мысли долбоебские в вашей головушке бродят???
25. При сильных снежных завалах используют снегоуборочные машины разной мощности. Это новейший Snow Fighter. В сложенном виде он выглядит несколько непонятно.
Новейший, а колеса ржавые...
)))) машина то новая, а вот ты тупанул если машину пригоняют с завода то у нее колеса в окиси железа находятся т.е. РЖАВЫЕ чтоб было видно повреждения новых колесных пар.
Я смотрю там со снегом и половина щебенки улетает в разных направлениях... да и ваще зачем читить снег до голых шпал? чем он мешает ниже уровня рельсы то? не ну ладно на стрелках там понятно а на простом пути то зачем?
глядишь и у нас када-нить начнут,не просто нано-внедрять, а модернизировать.... благо опыта в мире накоплено не мало, главное -не просто ездить-изучать, а внедрять мля, "хорошее из найденного"
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.
...которые меняли очень много освещения на ВПП,побитого кусками льда)))
.
yaplakal.com