Как я запилил себе монстра на радиоуправлении, продолжение темы 2х летней давности

А можно ТТХ машины?
1. Разгон
2. Максимальная скорость
3. Запас хода (по времени) при активной езде (хотя она наверно только активная)


4. Охлаждение у мотора собственный радиатор?
5. Примерная стоимость материалов (движок, регулятор, колеса, подвеска)

Прикольное пилево.

Бросается в глаза, что у задней оси излишняя мощность. Для максимальной устойчивости соотношение 30\70 примерно надо бы, а то прыгает на дыбы сразу. ...Как это сделать... лучшеб два мотора соответствующих мощностей наверное.

Впечатлила производственная база. Мечта идиота. В моем колхозе один фрезер с чпу, да и тот хромой.

ЗЫ. Автору на заметку. Пространственная рама из углепластиковых колен для удочки рулит. Дорого, конечно по материалу, но зато запиливается проще и во много раз прочнее...

ЗЗЫ, Пойду что нить тоже запилю. Вдохновило. ))))

Гы)) Крутая телега)
Т.к. детей нет пока, сейчас жену уговариваю потратить бабки на ДВС модель) Руки чешутся)) Только не монстр, а трековую хочу...

А я с такой уже лет несколько балуюсь
Когда-то это был MGT8
интересное с 1.15
Это сообщение отредактировал ssuprune - 9 апр 2014 в 09:13

Нереально круто. Т.С. - ты рукастый мужик. Обожаю такие вещи.

Цитата

А можно ТТХ машины? 1. Разгон 2. Максимальная скорость 3. Запас хода (по времени) при активной езде (хотя она наверно только активная) 4. Охлаждение у мотора собственный радиатор? 5. Примерная стоимость материалов (движок, регулятор, колеса, подвеска)

1. секунды 3-4
2. не замерял, но 80 или чуть больше
3. средний режим 30-40 минут, газ в пол - 15, не больше 30% газа - 1.5 часа
4.Охлаждение пассивное, но температура летом не больше 45
5.стоимость мотора 150уе, регулятор столько же
подвеска как у меня очень дорогая, и бессмысленная, пластиковая обойдется в 10ку, вообще не люблю считать, тк огорчаться не хочется

Добавлено в 09:58

Цитата

Бросается в глаза, что у задней оси излишняя мощность. Для максимальной устойчивости соотношение 30\70

ну тут никакой электроники, только механика, центральный дифференциал распределяет усилие, и соответственно из за большой мощности машина поднимается на дыбы
изначально это был 4х4, потом добавил центральный дифф

Цитата

ЗЫ. Автору на заметку. Пространственная рама из углепластиковых колен для удочки рулит.

а с чего такое убеждение? карбон для нас это смерть, тк он легкий и твердый, но сломается очень быстро, тк не терпит точечных ударов
Это сообщение отредактировал Storno - 9 апр 2014 в 09:59

класс, особенно понравилось как ТС его в SolidWorks запилил , я только учусь на этой програме работать , да такого мастерства мне ешо далеко

Цитата

мне ешо далеко

да я тоже не особо, я учился солидом владеть когда самолет строил

http://www.yaplakal.com/forum3/topic359725.html?hl=

месяц его рисовал и месяц учился, вот сколько успел нахватать азов за это время, так и пользуюсь, но опыт был вообще с проектированием, это облегчило труд

Цитата (Storno @ 8.04.2014 - 18:35)

это для примера одна из моих работ, у меня все, можно пинать

зачем пинать? красиво же

шикарный аппарат! красиво сделан! только зелень!

Классная работа.Сам с Solid Works работал помню,начинал с 99-й версии.Интерфейс сразу узнается.Мощный инструмент конструктора и главное очень простой в освоении.

Цитата

главное очень простой в освоении.

главное привыкнуть к алгоритму построения

Чувак, ты - бог! Ты мегакрут!

...

Цитата (БАТЛКРУЗЕР @ 9.04.2014 - 11:44)

Прикольное пилево. Бросается в глаза, что у задней оси излишняя мощность. Для максимальной устойчивости соотношение 30\70 примерно надо бы, а то прыгает на дыбы сразу. ...Как это сделать... лучшеб два мотора соответствующих мощностей наверное. Впечатлила производственная база. Мечта идиота. В моем колхозе один фрезер с чпу, да и тот хромой. ЗЫ. Автору на заметку. Пространственная рама из углепластиковых колен для удочки рулит. Дорого, конечно по материалу, но зато запиливается проще и во много раз прочнее... ЗЗЫ, Пойду что нить тоже запилю. Вдохновило. ))))

На двух моторах не будет нормальной управляемости, так как никогда не сможешь их синхронизировать по крутящему моменту, соответственно будет неконтролируемая переменная недостаточная и избыточная оборачиваемость.

Углепластик для этого класса машин это смерть, ибо не он при всей прочности разрушается при точечной нагрузке. А ударов такие машины видят десятки за один заезд. Лучше алюминия ничего нет.

Я вот не пойму ты только раму сам доработал? Остальное все честно снял с саважа флюксового? Замути гусеничные "колеса" от интейдж непожелееш)

Цитата

Замути гусеничные "колеса" от интейдж непожелееш)

ну от них трансмиссию порвешь, это раз
ездить на них постоянно только зимой интересно, это два
да и стоимость этих типа гуслей немного не нравится

Цитата

Остальное все честно снял с саважа флюксового?

вот начало истории http://www.yaplakal.com/forum11/topic332783.html?hl=

http://prorc.ru/logbook/baja_5b_ss_zapilschik/ а у нас так, два тарантаса, последняя запись, отмывались керхером)

За эту тему всегда плюсы.
Друг, прости, плюсы закончились
завтра по всем фоткам проплюсуюю.
На фото мечта.

такой нету, есть вот такая

и кузов к ней тоже собственной покраски

Субарик


Это сообщение отредактировал Storno - 9 апр 2014 в 23:05

еще есть в соц сетях, но не буду ссылку приводить

Камарик


Это сообщение отредактировал Storno - 9 апр 2014 в 23:06

У меня вот такое шасси
Кузов завтра вывешу, что-то фото готового не нашёл


Это сообщение отредактировал ssuprune - 9 апр 2014 в 23:21

запилил очень короткое видео, суть не раскрывает, но в следующий раз постараюсь динамичное видео сделать