ТС теме большойплюс. Летаю часто на сраных боингах. Вот их колбасит. Страшно. ТУ садятся как Боги. Хоть бы Ростов посетил данный вид ТрС. Для теста.
Очень часто летаю на боингах разных и на ту-204. Так после Боинга кажется, что в Тушке сломалось и что-то не то у нее с управлением. Если брать 737 он меньше, поэтому и колбасит его больше. Все остальное списывается на мастерство летчиков. Хотя по навигационным приборам тушкан напичкан почти как 777. Летчикам удобно.
Летел как-то раз со мной пилот 747 боинга на тушкане. Так он на взлете вцепился в подлокотники и после взлета спросил все ли в порядке с самолетом.
Не хочется хаять нашу технику, но у нас масса досадных недароботок, которые не исправляются. Множество конструктивных недороботок можно было бы исправить и самолет был бы не плох.
Особенно удручает шумка. Как жигуль с мерседесом.
Это сообщение отредактировал yacomrade - 27 июл 2014 в 05:17
Искренне жаль, что из за этого Погосяна и его понтов, просрали великолепный ближнемагистральный Ту-334, который был уже готов к массовому производству еще в 1999 году, но бюджет надо распилить, поэтому стали с нуля делать этот самолет, а бета-тестерами его так называемых "детских болезней", стало не малое количество людей. Кто увлекается гражданской авиацией - тот прекрасно поймет, о чем идет речь
У Ту-334 используется куча украинских комплектующих, в первую очередь движки производства Мотор-Сич. Так что нечего жалеть. Сейчас были бы без суперджеда и без Ту-334.
Джойстик как у боинга, кресло как у боинга.... Дак в чем уникальность то воздушного судна?.. Полностью слизан с аналогов зарубежных только стал дороже в эксплуатации и обслуживании и все!!!
КБ им.Сухого никогда не делало серийных гражданских самолётов. В отличии от Туполева. Еслиб изначально отдали разработку ТУ, даже с нуля, может и небыло тогда всех этих споров.
Это сообщение отредактировал skrapy - 27 июл 2014 в 06:28
Вообще - плохой тон - разговаривать с копипастой. И источник (сама статья) указана вначале, и автор статьи в конце...
...Вот у кого-то обида на меня закралась... Шпаломет весь разрядил
Поделюсь опытом: Слово "источник" стоит писать в большем кегле. Отделить от последующей записи поста несколькими интервалами. Можно выделить другим цветом(красным ) для слепых. А так, да! Слепых, читающих через строку и косоглазых хватает!
Тут можно открыть форточку, не на всех самолётах это возможно.
Такая возможность есть во всех современных самолётах, но работает этот способ только на земле, в воздухе форточку сможет открыть только чемпион мира по армрестлингу, и то не факт: давлением, создаваемым системой наддува кабины форточка намертво прижимается к проёму. Кроме того, с парашютом в неё не вылезешь. А вот линейные пилоты в случае аварии или пожара на земле могут открыть форточку (а в некоторых самолётах даже оперативно снять её с "петель" и выкинуть), выбросить в окно канат и покинуть кабину.
Добавлено в 06:44
Цитата (Skomoroh100 @ 27.07.2014 - 06:18)
Цитата (добрый57 @ 27.07.2014 - 06:48)
Не увидел стоп-кран в кабине пилотов. Непорядок
Это не стоп-кран, но всё-таки что это?
Steering handle, или ручка поворота передней стойки, для руления по перрону и рулевым дорожкам. На больших скоростях она уже не используется, например на полосе при разгоне, подруливают колесом, пользуясь педалями. А на нижнем фото, наверное стояночный тормоз по типу ручника.
Это сообщение отредактировал goriak - 27 июл 2014 в 06:53
Джойстик как у боинга, кресло как у боинга.... Дак в чем уникальность то воздушного судна?.. Полностью слизан с аналогов зарубежных только стал дороже в эксплуатации и обслуживании и все!!!
РОССИЙСКОГО там очень МАЛО Общая доля импортных поставок 74 % КнААЗ — элементы фюзеляжа (Ф2,Ф3,Ф4), центроплан, пилон, крыло, механизация крыла, заклёпки. Thales — поставка авионики. PowerJet — разработка и производство двигателя SaM146. B/E Aerospace — кислородная система, интерьер, двери.
Это сообщение отредактировал steiner3 - 27 июл 2014 в 07:09
За рубежом его никто не покупает,приходится рекламировать в России на развлекательных порталах.Это же он, не так давно разбился в Индонезии на показательных выступлениях(там хоть и вина пилотов,но плохая реклама за рубежом уже создана)
Что за заголовок ущербный??? В России нет и не было самолетов за которые было бы стыдно! Какие то про западные нотки читаются в названии темы! А вот с хрена ли? Чего еще за ущербные ужимки неполноценности? Мозги у автора названия не так работают как надо. не по русски! История Русской авиации не имеет аналогов в мире! Это подтверждено современной историей ВОв, Холодной войной. военным противостоянием в горячих точках мира. Количеством непревзойденных мровых рекордов в мирное время. это не только не требует доказательства, но и сам вопрос об этом звучит неуместно!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) для слепых.
yaplakal.com