Сверхзвуковой Ту-144 во дворе Казанского университета
А вот и не угадали. Это двор филиала КАИ в авиастроительном районе. В наше время в шутку называлось "8-е здание" (потом настоящее 8-е здание построили). Было время однажды вместо занятий мы от этих самолётов снег откидывали, блеать. Там кстати под ТУ-144 ещё два самолёта стоят - что-то типа МИГов что ли.
Сверхзвуковой Ту-144 во дворе Казанского университета
А вот и не угадали. Это двор филиала КАИ в авиастроительном районе. В наше время в шутку называлось "8-е здание" (потом настоящее 8-е здание построили). Было время однажды вместо занятий мы от этих самолётов снег откидывали, блеать. Там кстати под ТУ-144 ещё два самолёта стоят - что-то типа МИГов что ли.
Значит мы в одно время примерно учились, но только не 8 ое здание а 6 ое оно всегда было, а восьмое это новая 2ка
Сверхзвуковой Ту-144 во дворе Казанского университета
А вот и не угадали. Это двор филиала КАИ в авиастроительном районе. В наше время в шутку называлось "8-е здание" (потом настоящее 8-е здание построили). Было время однажды вместо занятий мы от этих самолётов снег откидывали, блеать. Там кстати под ТУ-144 ещё два самолёта стоят - что-то типа МИГов что ли.
Сверхзвуковой Ту-144 во дворе Казанского университета
А как самолет туда загнали?
Цитата
Самолет прилетел в Казань «своим ходом». 29 марта 1985 года его посадил на заводском аэродроме экипаж Владимира Матвеева. Установить его решили у близлежащего здания КАИ, подготовили площадку, и в августе туда и «прикатили» самолет. Но это только на словах было легко. Перебазировкой руководил в то время начальник цеха КАПО по монтажу оборудования, а ныне – директор Казанского авиационно-технического колледжа им. Дементьева Михаил Алексеев. «С завода его тащили, отсоединив только крылья, – рассказал он нашему изданию. – Докатили до соседнего моторостроительного, и в теплотрассу провалилось переднее шасси. Пришлось притормозиться, поддомкратили, шпалы подложили, вытащили и оставили на ночь. Тем временем троллейбусники сняли на улице все провода, и в ночь мы его поставили на место, а утром уже троллейбусы пошли».
Интересным воспоминанием поделился известный казанский историк авиации Ильдар Валеев: "Я в тот день ехал на автобусе рядом с заводом, смотрю – толпа! Выскочил. А с собой всегда был фотоаппарат «Смена-8». В открытую снимать побоялся: все-таки был 1985 год, а завод – закрытый. Поэтому снимал из сумки, эти снимки еще нигде не публиковались."
Отсюда. Вроде хотят снова перетащить на новое место - надо у местных спросить. Интересная подборка, спасибо ТС.
Это сообщение отредактировал Горожанин - 1 окт 2014 в 12:58
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com