"Аврора" и "Красин" в одном доке

Эх-х-х... Лошара я, не успел на Красина заглянуть, ну ничего-подождем возвращения после реставрации

Цитата (SteelVeter @ 4.10.2014 - 21:44)

"Аврора" в ремонте и скоро 17-й год... Совпадение ?

Готовятся)))

Цитата (JMnemonick @ 4.10.2014 - 19:50)

Дайте вставить свои пять копеек... Аврора - красивый корабль. Та самая она или это её двойник - это меня сейчас не волнует - это один из символов Петербурга. Красин - героический ледокол, который трудился не покладая рук, а в блокаду его машины обеспечивали теплом и светом часть Васьки. Но!!! Ну вот с моей точки зрения - совсем не адекватные их заслугам - места их постоянной стоянки. Я бы что то более эффектное нашел. А то стояли оба символа, скажем так, на отшибе. Что, Питерцы, думаете?

Аврору-возле Адмиралтейства, но тогда бедный экипаж был бы заебан радовался проверкам из главкомата ВМФ, которому перейти через дорогу и он уже не свалил с работы, а пришел с проверкой..
А Красин - ну как варик-его в Мурманск, к Ленину, мол, вот, две легенды...
НО это мое личное мнение
Это сообщение отредактировал olebor - 5 окт 2014 в 13:04

Фотки в доке

http://www.korabel.ru/news/comments/avrora...a_ne_budet.html

Цитата (Casanova007 @ 4.10.2014 - 18:33)

отличный пост. Одно не понимаю, нахуй тут ещё данные в футах(бля..и ещё на первом месте, вместо за скобками)? Доки что у пендосов снимают?

Дань традиции (морской) то же мили.

Цитата (Tranec @ 5.10.2014 - 05:00)

Цитата (Сергиус @ 4.10.2014 - 18:07) Эффектная фотография двух петербургских кораблей-музеев - крейсера "Аврора" и ледокола "Красин" - в настоящее время проходящих ремонт в одном сухом доке имени П.И. Велещинского ФГУП "Кронштадский морской завод". "Красин" был введен в док 20 сентября 2014 года, а "Аврора" - 21 сентября. Док имени П.И. Велещинского - самый большой сухой док Кронштадского морского (пароходного) завода, был открыт 1 (14) июля 1914 года под названием Алексеевского (официально - док имени Его Императорского Высочества Наследника Цесаревича и Великого Князя Алексея Николаевича). Док был сооружен в 1908-1914 годах для ремонта линейных кораблей типа "Севастополь" и на тот момент был крупнейшим сухим доком в России, имея длину части, где устанавливаются суда,  750 футов (228,6 м), среднюю ширину входа – 120 футов (36,58 м), глубину на пороге, считая от ординара – 35 футов (10,67 м). Док был переименован в 1920 году в честь Павла Иоганновича Велещинского (1889 – 1919), рабочего Кронштадтского пароходного завода и члена большевистской партии с 1912 года, погибшего в бою с войсками Северо-Западной армии генерала Н.Н. Юденича. Если уж берёшь чужое фото, не поленись его автора подписать!

А ВЫ на само-то фото - в правый нижний угол СМОТРЕЛИ???

"...но решительно осуждаю!"

Цитата (gogindra @ 5.10.2014 - 18:20)

Цитата (Tranec @ 5.10.2014 - 05:00) Цитата (Сергиус @ 4.10.2014 - 18:07) Эффектная фотография двух петербургских кораблей-музеев - крейсера "Аврора" и ледокола "Красин" - в настоящее время проходящих ремонт в одном сухом доке имени П.И. Велещинского ФГУП "Кронштадский морской завод". "Красин" был введен в док 20 сентября 2014 года, а "Аврора" - 21 сентября. Док имени П.И. Велещинского - самый большой сухой док Кронштадского морского (пароходного) завода, был открыт 1 (14) июля 1914 года под названием Алексеевского (официально - док имени Его Императорского Высочества Наследника Цесаревича и Великого Князя Алексея Николаевича). Док был сооружен в 1908-1914 годах для ремонта линейных кораблей типа "Севастополь" и на тот момент был крупнейшим сухим доком в России, имея длину части, где устанавливаются суда,  750 футов (228,6 м), среднюю ширину входа – 120 футов (36,58 м), глубину на пороге, считая от ординара – 35 футов (10,67 м). Док был переименован в 1920 году в честь Павла Иоганновича Велещинского (1889 – 1919), рабочего Кронштадтского пароходного завода и члена большевистской партии с 1912 года, погибшего в бою с войсками Северо-Западной армии генерала Н.Н. Юденича. Если уж берёшь чужое фото, не поленись его автора подписать! А ВЫ на само-то фото - в правый нижний угол СМОТРЕЛИ??? "...но решительно осуждаю!"

Более того, сам эту надпись там рисовал.

Цитата

http://www.korabel.ru/news/comments/avrora...a_ne_budet.html

сами фото
:"Водолазный и доковый осмотр корабля больших неожиданностей не выявил, - говорит главный строитель Максим Каширин, - в общем-то проблем и нет, если только трещина на надводной части корпуса, но и там всё ожидаемо. Коррозия подводной части для данного возраста минимальная".

Тактико-технические характеристики крейсера "Аврора"

Класс Крейсер I ранга
Тип КР I "Паллада"
Верфь "Новое адмиралтейство". С.-Петербург
Заложен 23 мая (4 июня по ст. стилю) 1897 года
Спущен 11 (24 по ст. стилю) мая 1900 года
Вступил в строй 16 (29 по ст. стилю) июля 1903 г. (Балтийский флот)
Водоизмещение полное 6 731 т
Ширина 16,8 м
Длина 126,7 м
Осадка 6,2 м
Экипаж 570 человек
Последний серьёзный ремонт "Авроры" был проведён на "Северной верфи" в 1987 году. Тогда объём работ был значитальным — практически полностью заменена подводная часть корабля. На этот раз, как подчеркнул директор завода, в конструкцию "Авроры" ничего нового вноситься не будет.

Компанию Авроре составил ледокол "Красин", который прибыл к причальной стенке Кронштадтского завода днём раньше, 20 сентября этого года.