ХроноЛОЖЬ в древних египетских артефактах, Часть первая

Бля, пирамиды, это вам не лапти плести ХАХАХАХ....

--

Цитата (Demyan84 @ 21.11.2014 - 16:42)

Небыло никаких проблем, до наших годов )

А конкретно до 19 века. Именно тогда произошел цивилизационный взрыв. Появились инструменты , знания и технологии. Люди начали масштабное строительство по всему миру которое продолжается и сейчас.

Ребята, ну бессмысленно, тем более приводить рисунки лодки, где неподъемный груз ляжет выше уровня воды. Лодка перевернется, при первой же волне. Это самая элементарная физика.

Контейнеровозы как-то плавают. Даже в шторм... Нил несколько поспокойнее океана.
Там отнюдь не элементарная физика. А достаточно сложно все.
Это сообщение отредактировал Navigobear - 21 ноя 2014 в 17:04

Цитата (Demyan84 @ 21.11.2014 - 16:44)

Взять недоконченный обелиск, нет проблем, проблемы с транспортировкой. Видели как Александровскую колону перевозили? На большой лодке без кильта? )

С колонной вроде уже давно разобрались. Она составная , это даже реставраторы признали.

Цитата (FlankerC @ 21.11.2014 - 17:00)

Цитата (Demyan84 @ 21.11.2014 - 16:42) Небыло никаких проблем, до наших годов ) А конкретно до 19 века. Именно тогда произошел цивилизационный взрыв. Появились инструменты , знания и технологии. Люди начали масштабное строительство по всему миру которое продолжается и сейчас.

Именно по этому Питер сегодня самый сложный и красивый город европы. После него все остальные замерли в охуении!

Цитата (Demyan84 @ 21.11.2014 - 17:00)

Ребята, ну бессмысленно, тем более приводить рисунки лодки, где неподъемный груз ляжет выше уровня воды. Лодка перевернется, при первой же волне. Это самая элементарная физика.

К дну 2-3 поперечины прилепил и ничего не перевернется, аля своеобразный катамаран))

Цитата (Navigobear @ 21.11.2014 - 17:03)

Контейнеровозы как-то плавают. Даже в шторм... Нил несколько поспокойнее океана. Там отнюдь не элементарная физика. А достаточно сложно все.

Там секрет небольшой есть Центр масс ниже метацентра находится .

Цитата

Лодка перевернется, при первой же волне. Это самая элементарная физика.

В составе экипажа находился мастер-каменотес Мазаккви. С ним Леба и отправился в Луксорский храм. Обследование обелиска показало, что он действительно имеет трещину.

Всю трудность предприятия можно постичь, если иметь представление о том, как выглядел Луксор 1831 года. На территориях, примыкающих к Луксорскому храмовому комплексу, и на руинах самого храма Амона вырос невероятно грязный городок. Из-за многометровой толщи мусора невозможно было представить себе прекрасное храмовое сооружение в целом. Между величественными колоннами лепились жалкие глинобитные хижины; по улочкам, пересекавшим священную обитель, неспешно текла повседневная деревенская жизнь. Более тридцати домов и стойл для скота, окружая обелиски, стояли на пути транспорта — их нужно было снести. Город взял на себя эвакуацию «жителей храма»; стены домов падали под ударами кирок феллахов, нанятых Леба. В неподвижности летнего зноя плотники сооружали леса, землекопы освобождали цоколь обелиска. Леба невольно думал о временах, когда строили фараоны. Это была тяжелая работа, но понемногу она продвигалась вперед.

Ранним утром 23 октября 1832 г. обелиск, обвитый канатами, повис на лесах. Через полчаса он уже наклонился на 25 градусов. Три недели спустя монумент лежал на земле. Люди в изнеможении опустились на песок...

Три недели понадобилось Леба (Министерство командировало в Египет морского инженера Жана Баттиста Аполлинера Леба (1797—1873)), чтобы — во славу Франции, на горе Египту — доставить его на борт «Луксора». 19 декабря его укрепили на палубе. Леба дожидался разлива Нила, так как из-за чудовищного веса камня корабль едва возвышался над водой Прошло целых восемь месяцев, прежде чем Нил стал достаточно полноводным. 25 августа 1832 г. мутно-зеленый поток уже нес «Луксор» к Средиземному морю. Три следующих месяца корабль простоял в гавани Александрии, и лишь 11 мая 1833 г. он направился в Тулон.

24 октября стало для Леба великим днем. Подъемные машины заскрипели под тяжестью лежавшего горизонтально каменного «вертела» весом в 230 тонн. 25 октября гигант из Луксора, созданный из светло-красного асуанского гранита около 1285 г. до н. э Рамсесом II, величайшим строителем Египта, вознесся в голубое небо. 90000 кубических метров песка было перемещено в Луксоре; два миллиона золотых франков стоила перевозка во Францию.

"Трагедия пирамид" Элебрахт Петер
Это сообщение отредактировал Senmuth - 21 ноя 2014 в 17:10

Цитата (FlankerC @ 21.11.2014 - 17:00)

Цитата (Demyan84 @ 21.11.2014 - 16:42) Небыло никаких проблем, до наших годов ) А конкретно до 19 века. Именно тогда произошел цивилизационный взрыв. Появились инструменты , знания и технологии. Люди начали масштабное строительство по всему миру которое продолжается и сейчас.

а все Европейские соборы строили по Вашему тоже после 18го века??))

Контейнеровозы прежде заполняют трюм!

Цитата (Demyan84 @ 21.11.2014 - 17:00)

Ребята, ну бессмысленно, тем более приводить рисунки лодки, где неподъемный груз ляжет выше уровня воды. Лодка перевернется, при первой же волне. Это самая элементарная физика.

То ли гранаты лодки не той системы, то ли волны не было, то ли физик из вас хреновый - не перевернулась лодка:

Если трюм пустой, а с верху мега груз превышающий трюм, лодка бультыхнется! Факт!

Цитата (Demyan84 @ 21.11.2014 - 17:12)

Если трюм пустой, а с верху мега груз превышающий трюм, лодка бультыхнется! Факт!

У него там трюма, по сравнению с тем, что наверху - самая чуточка.
Если б работал элементарный центр масс, то у судов осадка под 20-30метров была бы.

Банальный плот не имеет ни трюма, ни практически, осадки... и ничего.
Это сообщение отредактировал Navigobear - 21 ноя 2014 в 17:23

Цитата (Demyan84 @ 21.11.2014 - 17:12)

Если трюм пустой, а с верху мега груз превышающий трюм, лодка бультыхнется! Факт!

Не читал про гражданские, не знаю, но у военных(например авианосцев) есть еще и гироскопические системы, они очень помогают от болтанки))

Цитата (FlankerC @ 21.11.2014 - 17:03)

Цитата (Demyan84 @ 21.11.2014 - 16:44) Взять недоконченный обелиск, нет проблем, проблемы с транспортировкой. Видели как Александровскую колону перевозили? На большой лодке без кильта? ) С колонной вроде уже давно разобрались. Она составная , это даже реставраторы признали.

А как её составляли,если тогда таких кранов не было?Их и сейчас то почти нет.
Тоже видимо в 20 веке поставили.
Это сообщение отредактировал Чайники - 21 ноя 2014 в 17:24

Если трюм пустой, а с верху мега груз превышающий трюм, лодка бультыхнется! Факт!
Спорить с тем, кто свято верит, я считаю не разумным, потому заканчиваю..

Добавлено в 17:29
Им хоть головку члена покажи, они скажут, что это рукотворно!

Цитата (Demyan84 @ 21.11.2014 - 17:25)

Если трюм пустой, а с верху мега груз превышающий трюм, лодка бультыхнется! Факт! Спорить с тем, кто свято верит, я считаю не разумным, потому заканчиваю..

Ну да, тока не все лодки в курсе, потому как-то плавают.

На сплаве на Щуке при осадке сантиметров 10, ниже ватерлинии дай бог процентов 5 от общей загрузки. Центр масс примерно в полуметре выше ватерлинии при этом.
Так оно не только не бултыхается, а еще о пороги более или менее уверенно проходит.

Больше того, я на ней в полный рост вставал, т.е. центр масс был примерно в метре от ватерлинии при почти нулевой трюмной загрузке (максимум 5-6кг, причем это вес самой байдарки, т.е. сам трюм АБСОЛЮТНО пуст). Порог в таком виде уже не пройдешь, но по спокойной воде вполне можно сплавляться. Но шанс бултыхнуться уже большой.
Это сообщение отредактировал Navigobear - 21 ноя 2014 в 17:42

Цитата (Demyan84 @ 21.11.2014 - 17:25)

Если трюм пустой, а с верху мега груз превышающий трюм, лодка бультыхнется! Факт! Спорить с тем, кто свято верит, я считаю не разумным, потому заканчиваю.. Добавлено в 17:29 Им хоть головку члена покажи, они скажут, что это рукотворно!

я тоже через 20 мин с работы ухожу)) , все заканчиваем)))

Нет вот эту добавлю. Обратите внимание: колона проломила леса, и держится на весу, пока подмога бежит. Лодка ваще не реальная для такого груза.

Добавлено в 17:50
Мне интересно становится, а что же они предпримут для ее спасения? Почитайте, смешно до слез!

Цитата (Daimond1984 @ 21.11.2014 - 17:09)

Цитата (FlankerC @ 21.11.2014 - 17:00) Цитата (Demyan84 @ 21.11.2014 - 16:42) Небыло никаких проблем, до наших годов ) А конкретно до 19 века. Именно тогда произошел цивилизационный взрыв. Появились инструменты , знания и технологии. Люди начали масштабное строительство по всему миру которое продолжается и сейчас. а все Европейские соборы строили по Вашему тоже после 18го века??))

Абсалютно точно.
В 1840-1890 годах средневековый Кёльнский собор еще только строится.
"Zwischen Biedermeier und Gründerzeit" heißt die aktuelle Ausstellung im Münchner Stadtmuseum, die "Deutschland in frühen Photographien 1840-1890" präsentiert.
www.welt.de/geschichte/article112009720/Spektakulaere-Einblicke-ins-19-Jahrhundert.html

Цитата (Чайники @ 21.11.2014 - 17:23)

Цитата (FlankerC @ 21.11.2014 - 17:03) Цитата (Demyan84 @ 21.11.2014 - 16:44) Взять недоконченный обелиск, нет проблем, проблемы с транспортировкой. Видели как Александровскую колону перевозили? На большой лодке без кильта? ) С колонной вроде уже давно разобрались. Она составная , это даже реставраторы признали. А как её составляли,если тогда таких кранов не было?Их и сейчас то почти нет. Тоже видимо в 20 веке поставили.

В 19 веке краны и подъемные машины уже были.

Цитата (FlankerC @ 21.11.2014 - 17:53)

Цитата (Чайники @ 21.11.2014 - 17:23) Цитата (FlankerC @ 21.11.2014 - 17:03) Цитата (Demyan84 @ 21.11.2014 - 16:44) Взять недоконченный обелиск, нет проблем, проблемы с транспортировкой. Видели как Александровскую колону перевозили? На большой лодке без кильта? ) С колонной вроде уже давно разобрались. Она составная , это даже реставраторы признали. А как её составляли,если тогда таких кранов не было?Их и сейчас то почти нет. Тоже видимо в 20 веке поставили. В 19 веке краны и подъемные машины уже были.

Покажи. Только не надо тут деревянными поделиями светить.Где современные аналоги таких кранов.Почему их сейчас не используют
Хотя этот вопрос наверное не тебе.Невозможно в 19 веке соорудить такую колонну.Только во второй половине 20 века появились соответствующие способы и приспособления.Иначе подобными колоннами был бы утыкан каждый российский райцентр,а чуть поменьше стояли бы в любой деревне по всему миру.

Ну конечно, нет ничего проще, поставь одинадцатиэтажный карандаш на подвижной платформе, и пусть он стоит столетиями )))