Я не ищу легких путей, мне проще снять крышку с дырками, разметить, сразу проверить. А потом уже засверлить, собрать и прицепить. Вот я еще буду заморачиваться с ксероксом или сканером
Вот не верю, что пиндосы соображать стали. Ну явно не евророзетки.
это японческий фильтр. одна штепселина шире другой чутка. у амеров одинакие.Значит соображают ЯПовцы это японцы мутят отверстия.
Это сообщение отредактировал levomicetin - 11 мар 2015 в 06:15
про разметку уже фсё сказано я прежде чем брать сверло по кафелю керню алмазной шарошкой до снятия глазури тогда сверло не убегает а стекло шарошками с водой с увеличением диаметра или конусными для автолюбителей если кто не в курсе чтобы трещина на лобовом не побежала дальше её засверливают на самом кончике не насквозь а верхний слой стекла у самого машины нет а мужикам на работе не раз делал
Засверливают только верхнее стекло /кто не в курсе - лобовое триплекс из1.5 - 2 мм стекол/, и то не до конца. На расстоянии пару мм от конца трещины. Дальше делают небольшой скол, получаюийся внутри слоев, трещина выходит в него и заливают УФ полимером. Это как правильно, и то без гарантий. Видел мужыка на копейке, умудрившегося на краю здоровенной трещины, прям перед мордой лица, просверлить насквозь лобовое купленным в хозмаге 8 мм сверлом по кафелю. Приехал попросить что-нибудь сделать, а то в морду дует, когда едет, а пластилин, которым он залепил, плохо держится. Ну просто я когда-то занимался ремонтом лобовых.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com