Японский поезд установил рекорд в 590 км/ч

А чем они тормозят на магнитной подушке? С такой скорости сколько тормозной путь?

7 часов и ты в Японии

Ездил как-то из Берлина в Кёльн, на отдельных участках поезд 290 хуярил.

Цитата (v0r0n666 @ 17.04.2015 - 10:52)

скоро как самолеты будут бегать, вопрос в энергоэффективности.

590 - это уже как некоторые самолеты. ATR-72, например, 500км/ч.

Ну, у нас типа тоже - заебись!! Даже на ЯПе, и на главной http://www.yaplakal.com/forum2/topic1099069.html

Цитата (Separvatnik @ 17.04.2015 - 11:11)

блять, авария на такой скорости это пздц, это не просто вагоны с рельс сошли, это фарш блять из железа и человечины( пардоньте за мой французский

поезд на магнитной подушке - нет там рельс и переездов в классическом понимании

Я вам так скажу баба Ванга предрекала поезда "летающие" еще в 1984году как раз на 2015год.
А также пустую "европу" в 16м году
а также славу "Владимиру" по всему миру

вот 1 уже сбылось, теперь жду когда в "европе" жахнет
Это сообщение отредактировал denislen - 28 апр 2015 в 17:17

Маненько перепутал !!!! ну вы посмотрите всёровно http://ria.ru/economy/20140522/1008923177.html

эх, нам бы в Россию такой...
им то в Японии нахуя? за час всю страну из края в край обьехать можно.

Обидно, что в России личные интересы всегда превыше государственных и шубохранилище превыше сверхскоростных линий. Хотя из-за наших огромных пространств нам нужны именно сверхскоростные линии. Идеально - чтобы всю страну пересечь из конца в конец за час. Из Калининграда в Певек.

Цитата (BRIZANT @ 17.04.2015 - 10:52)

...а задумка то была изначально наших - СОВЕТСКИХ инженеров.... Такую идею просрали.... http://www.novate.ru/blogs/130315/30409/

Не просрали, а продали!!

Как только увидел тему про поезд, о, думаю, щас будут про шубохранилища вспоминать, и точно))

У нас на зенитовский стадион уже столько же денег ушло как у японцев на сверхзвуковой паровоз)))

Цитата (Касей @ 17.04.2015 - 10:03)

Многие не знают, но в 1992 году было подписано постановление о прокладывании магнитной дороги до аэропорта Шереметьево, и если бы не развал СССР, то в очередной раз наша страна была бы первопроходцем на пути освоения инновационных технологий. http://b2blogger.com/pressroom/153774.html

1. В каком году развалился СССР?
2. Что сейчас мешает сделать?

Блин, я боюсь на поездах даже на скорости в 300км в час ездить, а тут в 2 раза больше. Не, лучше автобусом- хоть пейзажем можно насладиться, а в таком поезде все сливается за окном.

Приходилось ездить на самом быстром из регулярных пассажирских Синкансенов - Нозоми. Естественно, никаких переездов, в населёнке скоростные участки пролегают на уровне третьего этажа. Прикольно, когда на скорости 300 км/ч трасса делает поворот - поезд кренится, как самолёт, и с непривычки можно отложить пару кирпичей.

Какой маглев фпизду.
У нас на всю громадную страну обычного ж/д полотна для высокоскоростных составов раз-два и обчёлся, и те Москва да Петербург.
Поезд построить недолго, у нас путей нет подходящих.
Черт, да в городах трамваи ездят по перманентно аварийным путям.
В том числе новенькие, современные, с кондишеном и всеми делами - ездят и трясутся по разъёбаным еще при царе Горохе рельсам в скоростном режиме "слегка под 70 км/ч на прямом участке".
Маглев, блядь

Замечательные японские пейзажи открываются из окна этого поезда...

590 км\ч вот это скорость!!!!!!! Москва-Краснодар, Москва-Ставрополь за 3 часа!!! Красота!!! Увы не для нас.

Цитата (кашкаМалашка @ 28.04.2015 - 16:58)

Цитата (BRIZANT @ 17.04.2015 - 10:52) ...а задумка то была изначально наших - СОВЕТСКИХ инженеров.... Такую идею просрали.... http://www.novate.ru/blogs/130315/30409/ будем честны - не изначально "В 1979 году появился первый в мире прототип поезда на магнитной подушке, лицензированный для предоставления услуг по перевозке пассажиров – Transrapid 05. Испытательный трек длиной 908 м был построен в Гамбурге и представлен в ходе выставки IVA 79. Интерес к проекту оказался настолько велик, что Transrapid 05 удалось успешно проработать еще три месяца после окончания выставки и перевезти в общей сложности около 50 тыс. пассажиров. Максимальная скорость этого поезда составляла 75 км/ч."

Более того, запатентовано в Штатах было еще в 1959 году. Пруф.

Цитата (Jus @ 17.04.2015 - 10:47)

свыше 4060 километров

мм, всмысле он взад-вперед по Японии носился? расстояние с севера на юг Японии ~ 3000. Растояние Токио-Нагойя 351,9 км по трассе. Для сравнения - От Мурманска до Владивостока по трассе ~10000 км. Там одну линию оценили 77 миллиардов долларов, а сколько у нас? Или блять только от Москвы до С-Петербурга сделать, а остальная часть пусть идет лесом?

Заебали сопли жевать. Ой, блять все просрали

Для примера - чьи ракетоносители используются для отправки космонавтов на МКС???

Якунин хоть и тот еще ворюга, но сраные нытики без мозга тоже заебали.

Все, выговорился
Это сообщение отредактировал Admt - 28 апр 2015 в 18:17

Ну ну, фукусиму они тоже с помощью пиндосов строили, кто понял жизнь тот не торопится, даже в случае экстренного торможения, большинство пассажиров в лучшем случае инвалиды, в хорошем трупы.

Эх, нам бы такой. До Владика можно было бы меньше суток добираться.

Цитата (Arkalyk @ 17.04.2015 - 14:58)

Цитата (goblin1372 @ 17.04.2015 - 10:56) две перегазовки и Япония от одного края до другова Если сравнивать расстояния и территорию страны, кому нужнее скоростные поезда? Конечно же не нам! У нас особый путь!

Вы удивитесь, но таки да, нужнее всего такие поезда именно в странах размером с одну среднюю нашу область. Если посмотреть, то ни в США, ни в Канаде, ни в Австраллии нет сети скоростных дорог. Так же как и у нас шуруют там по своим странам сутками обычные поездатые поезда. Уж не знаю с чем это связано, но факт есть факт.

К тому же я бы предпочел от Москвы до Владивостока все же лететь, чем хуярить по ЖД через всю страну со скоростью 600 км в час. Риск убится в такой поездке просто адский. Никто выделенный виадук для таких целей строить не будет, огородить все не реально. Всяких коровок, машинок, человеков на путях в день сшибают пачками. Мы о них не слышим, т.к поезд спокойно их переезжает и едет дальше. Так кое где в сводках появится и все. Теперь представьте, что эта пуля на переезде врубается в очередной заглохший москвич. 100-ни жертв.
Это сообщение отредактировал AndreySF - 28 апр 2015 в 18:35

Цитата (константин46 @ 17.04.2015 - 10:58)

В нашей стране с её расстояниями только такие поезда и нужны желательно не только пассажирские но и товарные.

Зачем они нужны? Они нужны в густонаселенных странах.
У нас куда дешевле выйдет самолетом,которым не нужна дорогостоящая наземная инфраструктура