От звука пролетающего вертолета аж мурашки по спине. ПРеставляю, каково это ощущать, когда вот он так не на параде, а на боевом развороте на тебя прет...
Вспоминается, как в Северодвинске ходили на подьем флага нового парохода, который прошел все испытания и передавался военным. Там такое же было ощущение "живой" мощи внутри корпуса. Пароход казался живым. Так и тут. Хотя, может и в самом деле - эмоции передаются от человека к машине...
Зеленю! Тесть мой кучу лет летает на КА-50 и КА-52 по разным странам. Полковник Кривошеин Олег Реджинальдович! Это сообщение отредактировал MOCKBA - 10 мая 2015 в 12:27
испугались военные практически полностью автоматизированного Ка-50, где справлялся ОДИН пилот. Пришлось делать место для второго, причём пилоты сидят рядом, что увеличивает ШИРИНУ - с земли подбить не управляемой вундервафлей проще. По-моему тут излишний консерватизм военных вышел боком
В том-то и дело, что не справлялся. Не надо считать военных поголовно идиотами
PS: С земли сейчас все что угодно подбить можно
Это сообщение отредактировал Dimych1976 - 10 мая 2015 в 14:15
Отличное выступление, а мертвую петлю КА-52 сможет?
Ми24 может.
А у Кашки лопасти схлестнутся
Не совсем, МИ-24 может сделать мертвую петлю, но только один раз! После чего присядет на кап-ремонт А МИ-28 может делать мертвые петли сколько угодно С другой стороны нафик это нужно кроме как для развлечения?
Отличное выступление, а мертвую петлю КА-52 сможет?
Ми24 может.
А у Кашки лопасти схлестнутся
Не совсем, МИ-24 может сделать мертвую петлю, но только один раз! После чего присядет на кап-ремонт А МИ-28 может делать мертвые петли сколько угодно С другой стороны нафик это нужно кроме как для развлечения?
Красота то какая! В жизни надо ставить новые цели, что ж, побывать на параде победы в Москве и посмотреть на военную технику на заводе, в стадии сборки
На параде был в Москве ))) Новые самолёты получал на заводе
От звука пролетающего вертолета аж мурашки по спине. ПРеставляю, каково это ощущать, когда вот он так не на параде, а на боевом развороте на тебя прет...
Вспоминается, как в Северодвинске ходили на подьем флага нового парохода, который прошел все испытания и передавался военным. Там такое же было ощущение "живой" мощи внутри корпуса. Пароход казался живым. Так и тут. Хотя, может и в самом деле - эмоции передаются от человека к машине...
МИ 24, 28 суровее. От там точно можно обосраться, когда заходит КА- это снайпер
испугались военные практически полностью автоматизированного Ка-50, где справлялся ОДИН пилот. Пришлось делать место для второго, причём пилоты сидят рядом, что увеличивает ШИРИНУ - с земли подбить не управляемой вундервафлей проще. По-моему тут излишний консерватизм военных вышел боком
Все-таки военные правы в том, что одному человеку ориентироваться в сложной боевой обстановке весьма проблематично. Можно слишком увлечься управлением, и забыть про тактику. То, что он построен по нетипичной для ударных вертолетов схеме - факт интересный, но, вероятно, имеет свои причины. У нас так всегда. Под разные задачи - разная техника. Поэтому у нас приняли как миг-29, так и су-27, несмотря на то, что изначально хотели взять один. По классической схеме у нас сейчас построен Ми-28Н, тоже великолепная машина. И это хорошо, что у нас есть разные машины.
испугались военные практически полностью автоматизированного Ка-50, где справлялся ОДИН пилот. Пришлось делать место для второго, причём пилоты сидят рядом, что увеличивает ШИРИНУ - с земли подбить не управляемой вундервафлей проще. По-моему тут излишний консерватизм военных вышел боком
Все-таки военные правы в том, что одному человеку ориентироваться в сложной боевой обстановке весьма проблематично. Можно слишком увлечься управлением, и забыть про тактику. То, что он построен по нетипичной для ударных вертолетов схеме - факт интересный, но, вероятно, имеет свои причины. У нас так всегда. Под разные задачи - разная техника. Поэтому у нас приняли как миг-29, так и су-27, несмотря на то, что изначально хотели взять один. По классической схеме у нас сейчас построен Ми-28Н, тоже великолепная машина. И это хорошо, что у нас есть разные машины.
Спасибо ТС! Порадовал. Арсеньев мой родной город, вырос там, учился. Отец мой работал на "Прогрессе" начальником цеха до 1990 года. Потом массовые сокращения, в 90х завод практически не работал, рабочие в неоплачиваемых отпусках были годами, выпускались только ракеты "Москит" и "Термит" на экспорт, в основном для китайцев.
отличная машина, красивая, отличное шоу - полёт, но... Но на хрена о его характеристиках вещается какой-то женский писклявый голос на всю площадь... ну неужели было сложно заранее записать нормальный мужской. а так - как будто радиоуправляемая модель а не мощная, грозная, боевая машина.... Но это чисто мое мнение. Не настаиваю)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com