VrnFencer Спасибо за инфу. Вертолет открывали. Катер открывали. На подводной лодке и ратраке были. А вот самолет вскрывать не приходилось. Но запомню что к чему.
Простите за нубский вопрос а ВСУ в полете нельзя было выключить, чтобы попасть в кабину к смертнику? я про тот случай с немецкими коллегами... объясните кто в теме.
antonshalin ВСУ - вспомогательная силовая установка. Такой же двигатель только в миниатюре. Служит источником наземного питания самолета, если не подключено аэродромное питание. От него запускаются основные двигатели. В воздухе он выключен. Обесточить самолет из салона невозможно. Там резервные системы питания, аккумуляторы и генераторы. Да и толку от этого? Даже если разобрать пол самолета и обесточить его - смерть!
В той ситуации был только один выход - бить топором именно в конкретное место, чтоб открылась дверь. Но КВС не знал куда лупить. Тут есть один уважаемый человек на ЯПе, он работает техником в аэропорту, как раз обслуживает эти типы. Так он подтвердил эти слова. Открыть можно, но знать куда бить. А из нескольких опрошенных летчиков почти ни кто не знал, что делать в такой ситуации.
А вообще я считаю, что нужно не лупить топором штурмуя кабину, а отсеивать таких отморозков из авиации.
Это сообщение отредактировал VrnFencer - 12 мая 2015 в 12:34
...блин. и я не знаю, куда же бить топором. Прям интересно стало). У нас после немецкой катастрофы много версий выдвигалось, как попасть в кабину, но все в конце концов были отвергнуты. Кстати, там ещё механическое запорное устройство есть, не зависящее от электропитания и прочих факторов. А материал хорош, подан как надо)).
VrnFencer Щас есть куча составов для огнезащиты дерева!))) Огнестойкость будет выше, чем у металла!
Это сообщение отредактировал cosmo - 12 мая 2015 в 13:52
Ivansadovod Там только забыли сказать, что эта девочка немало сама налетала на Як-18))))) Хуйня это все! Я его даже не посажу, о какой проводнице может идти речь?)
Привет Я тебе этот видос давно уже показывал. Вот скажи, чего она на этом видео сделала такого, чего бы не смог сделать ты или другой человек? Там только не ясно как она связь наладила. Хотя, если есть время, то тоже можно разобраться, мне кажется. Ну а её налёт на ЯК-18, я думаю, здесь вообще никак ей не помог. А по теме- я понимаю, что это копипаста, но может действительно не стОит такие материалы в тырнетах распространять, как думаешь? Нахуя облегчать жизнь всяким уебанам?
Добавлено в 13:58
Цитата (VrnFencer @ 12.05.2015 - 09:58)
Ivansadovod
Цитата
кто-нибудь срал в самолете?
В пассажирском не доводилось, а в своём Бог миловал пока.
ДЯДЯАВТАНДИЛ Бля дождик по подоконнику стучал, задремал че-то в обнимку с ноутом. Хорошо в отпуске))))) Бро, она в этом ролике подготовлена была, сколько до этого дублей было не известно. С тем же ФМС, скачай сим этой херни и попробуй сам запрограмировать его. Голова нахер лопнет. Там дохуя нюансов которые она не сделала, но которые надо было сделать. Профиль снижения и т.д. Короче сказка это для детей, впрочем как и сама эта передача. Было бы все так просто летали все кому не лень. Ты то хоть в эту чушь не верь.
Цитата
паксы и так уже многое знают что им не положено, больше выебыватся начнут.
Вот тут согласен. Дохуя умных стало там не не надо. Точней не умных. А начитавшихся верхушек или вообще бреда откровенного.
Цитата
...блин. и я не знаю, куда же бить топором. Прям интересно стало).
Если ты пилот, то дай Бог чтоб ни когда и не узнал.
Обычно АЗС питания системы электрозамков по прилёту вытаскивают и, таким образом, обесточивают их. Это делается для того, чтобы случайно не остаться перед закрытой дверью, если её кто-то захлопнет на земле. Но бывает, что АЗС не вытаскивают, и дверь всё же захлопывается :) Что делать в таком случае?
А разве нельзя в этом случае набрать правильный код, и дверь через время откроется сама?
И просто интересно как КВС договаривается с кабинным экипажем о клде замка?
OlegAl56 Анлок - открывает дверь Нормал - это когда вводишь код и она открывается Лок- заблокировано и похер на коды и топоры. Она заблокирована. Вот тот дятел её и залочил.
Я не про дятла, а про описанную ситуацию, когда мы на земле, а дверь захлопнулась.
Цитата
Если здоровый сон для пилотов важнее еды и они не слышат сигнал, то при наборе правильного кода через какое-то время замки разблокируются сами.
Ну это чтобы на земле ВСУ не выключать)
введете код, дверь и откроется. но автор правильно написал, если в кабине никого нет, то часто вытягивают предохранитель запорной системы. и ситуации когда в кабине на самолёте никого нет, не так уж часты. при наличии людей на борту(пассажиры, уборщики, кабинный экипаж и тд) в кокпите обязательно должен кто-то быть, особенно если работает ВСУ.
Понял, спасибо. Просто, в ролике этом всё довольно правдоподобно выглядит. По крайней мере, глазами НЕ лётчика. А вообще, Кочемасову задавали вопрос: "Правда ли, что самолёт по подсказкам с земли может посадить любой гопник?" Дословно его ответ не помню, но смысл был такой, что если это современный лайнер, в хорошо оборудованном порту, в ПМУ, то правда. А если Ту-154, то не сядет даже лётчик с другого типа. Как-то так. Потому я и повёлся на этот ролик
Дословно его ответ не помню, но смысл был такой, что если это современный лайнер, в хорошо оборудованном порту, в ПМУ, то правда.
При таких условиях может и можно посадить - не спорю. С перегрузочкой, грубо, возможно с выкатом но можно. С Лехой тягаться себе дороже. У него сын, лет 12 ему тогда было На TFT тренаже 73NG сажал на руках)))))
Добавлено в 15:05 barankin ты тот самый Баранкин, который давным давно решил податься в пилоты и стал им?))) Темку еще создавал на форуме
А320 наверное можно усадить. Если аэродром подходит для посадки в автомате, если имеется большой запас по времени которое будет использовано для того чтобы разжевать всё пилоту поневоле, если на связи есть хороший инструктор, если "пилот" сумеет выйти с ним на связь и у него (пилота) от стресса не откажет соображалка. Если вовремя поставить МГ...И много других если. Но шансы есть, на мой взгляд. Хотя, по-честному, я бы инфаркт получил в такой ситуации, если бы был человеком далёким от авиации. Резко шансы возрастают у симеров и у людей интересующихся авиацией. Кстати, на одном из занятий, когда ещё переучивались на тип, инструктор дал вводную- "вы отравлены, сознание плавно угасает. как за несколько минут подготовить самолёт к посадке и проинструктировать бортпроводника?") как-то мы справились)).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com