Аварии и курьёзы в ч/б фото

А вот и тот самый Финляндский мост.
Интересно, а Ал. Невского моста не было еще? Он вообще как раз между Большеохтинским и Финляндским.


Это сообщение отредактировал MADBegb - 28 мая 2015 в 16:30

Цитата (kyk2 @ 28.05.2015 - 11:39)

на этом всё. Спасибо.

ЯП ей вдул! Даже сто лет назад...

Эта фотография однажды уже была на ЯПе:
Взрыв 4 июня 1988 года трех вагонов со взрывчаткой в Арзамасе Нижегородской (тогда еще Горьковской) области. На следующей неделе в четверг будет годовщина трагедии.

Фотография сделана примерно с 3-километрового расстояния от места взрыва.

На самом деле последствия там были серьезней, чем просто раскуроченный поезд и пути. Взрывом было уничтожено несколько домов на прилегающих к улицах. 91 погибших, около 800 раненных, у более чем 800 человек были разрушены дома.

На заднем плане дачи, а разрушенные дома - за спиной у фотографа рядом с железной дорогой.

Каждый раз, когда проезжаю через этот переезд, удивляюсь: такое спокойное, живописное и, я бы даже сказал, милое место. Пейзаж как с картины, цветочки-одуванчики, красивое небо, сама атмосфера очень умиротворенная.
Как-то трудно представить, что несколько лет назад здесь в один момент погибла почти сотня человек, а прилегающая территория напоминала последствия бомбежки, с огромной воронкой, разрушенными домами и, как рассказывали, с раскиданными останками людей, с мигалками служб экстренного реагирования, военными и туда-сюда летающими вертолетами.

Цитата (kyk2 @ 28.05.2015 - 11:39)

на этом всё. Спасибо.

Цитата (Minanti @ 28.05.2015 - 11:33)

Про танк знаю, у меня коллега как раз в то время там рядом служил. Рассказывал, но вот про жертвы не знал.

Молодой рекрут игнорирует указатель. Он также игнорирует приказы идущие из переговорного устройства. Солдат управляющий боевым танком Т-64 прёт напрямую в сторону железнодорожных путей. Как лавина сносит он всё на своём пути. Вдруг: толчок и танк застрял на рельсах.
Спустя несколько минут в сторону танка несётся скоростной поезд. Машинисты поезда D 716 следующего из Ляйбцига в Штральзунд обнаружили неподалёку от вокзала Форст Цинна что-то большое на путях. Но, было поздно. В 17.47 19 января 1988 года скоростной поезд налетел на более чем 40-тонного колоса из стали. Оба машиниста и четыре пассажира погибли. Двое танкистов спаслись выпрыгнув из машины.
Армейский прокурор быстро выяснил: танк и экипаж принадлежали к учебному отряду гарнизона Ютерборг, находящегося юго-западнее Берлина. В тот день они обучались езде с прибором ночного виденья. Одного взгляда в досье 18-ти летнего казаха хватило, что-бы понять, почему он на инструкции своего учителя вождения не реагировал. Там стояло: «По-русски понимает плохо».

http://nazadvgsvg.ru/viewtopic.php?id=896&p=6

Столкновение на Тенерифе — тяжёлое авиационное происшествие (авиакатастрофа), произошедшее 27 марта 1977 года на Тенерифе (Канарские острова). В результате столкновения Boeing 747-206B авиакомпании KLM (рейс KL4805 Амстердам—Лас-Пальмас) с Boeing 747−121 авиакомпании Pan American (рейс PA1736 Лос-Анджелес—Нью-Йорк—Лас-Пальмас) погибло 583 человека. Эта катастрофа остаётся крупнейшей по количеству жертв за всю историю гражданской авиации (не считая терактов 11 сентября 2001 года)

Еще

Витебск, пересечение трамвайных и жд путей

В процессе взлёта на высоте 130—150 метров экипаж перевёл двигатели с взлётного режима на номинальный, когда произошёл отказ правого двигателя. При этом отказ сопровождался сильной вибрацией фюзеляжа, в результате чего экипаж не мог по приборам или на слух определить, какой именно двигатель неисправен, так как приборная панель сильно вибрировала. Тогда КВС-стажёр решил определить неисправный двигатель путём поочерёдного перевода РУД-а каждого двигателя в положение малого газа, тем самым по изменению шума определить исправный двигатель. Первым он начал двигать РУД левого двигателя, но случайно перевёл его за защёлку «Выключено», тем самым отключив двигатель. Потеряв тягу, авиалайнер начал быстро снижаться, а у экипажа не было запаса ни времени, ни высоты для повторного запуска левого двигателя. Тогда пилоты приняли решение осуществлять аварийную посадку, а именно — на замёрзший Нижне-Исетский пруд, который располагался правее по курсу и в 9100—9200 метрах от аэропорта вылета.

Экипаж сделал правый поворот примерно на 90° со снижением. Летящий по направлению на север Ту-104 пронёсся под натянутой над прудом ЛЭП, оборвав килем провода, а через несколько десятков метров на высокой скорости с убранными закрылками и шасси приземлился на лёд (первое касание было левой плоскостью крыла). Самолёт понёсся по льду, пересекая отдельные полыньи, пока через 870 метров не вылетел на берег, где врезался в группу деревьев, но не остановился, а продолжил движение дальше. Затем правая плоскость крыла врезалась в двухэтажное здание дома отдыха и отделилась от фюзеляжа, а левая плоскость одновременно снесла деревенский дом. Промчавшись дальше, самолёт врезался в другую группу деревьев и наконец в 350 метрах от берега остановился.

У самолёта было оторвана правая плоскость крыла, а фюзеляж разломило на три части, при этом носовая часть перевернулась на 180°. Пожара на месте катастрофы не возникло. Из находящихся на борту 10 членов экипажа и 41 пассажира, 2 члена экипажа (КВС и КВС-стажёр) и 3 пассажира погибли, а 7 членов экипажа (кроме штурмана) и 24 пассажира получили различные ранения. Также погибли 2 отдыхающих в доме отдыха. Таким образом, всего в катастрофе погибли 7 человек.

Добавлено в 21:28
Нормальных фото не могу найти .
Сейчас такую аварийную посадку , как мне кажется , будет сложнее осуществить ( не дай бог конечно ) . Построенны многоэтажные дома . Сам живу в 9-ти этажном в 100 м от пруда . Химмаш

Цитата (kyk2 @ 28.05.2015 - 11:18)

Великобритания. 1962г.Один из первых полетов "Лайтнингов", еще опытного образца, пожар двигателя. Катапультировавшийся пилот выжил, но сломал ноги. Что стало с фермером -не известно.

С фермером все зае...хорошо, раз фото сохранилось. С фотографом тоже, видимо, нормально

Недавно...


Это сообщение отредактировал Volnopol - 30 мая 2015 в 00:22