Такая же проблема на моем Боинге, слетал блин за картохой в Белоруссию. Весь Али облазил, так и не нашел, завтра поеду в Южный порт искать или на Кунцевский рынок.
Это сообщение отредактировал Alexoff - 5 ноя 2015 в 10:56
Чувак, намути мне пару таких для поворотников в тачилу! Все ахуеют когда увидят что я собираюсь совершить манёвр!
Ай красавчик. Ржу пздц. . Я тебе могу надыбать фары с Су-24, чтоб уаще Уася далеко видеть
Такую? Читал про нее байку
Цитата
Один мой знакомый долгое время водит фуры - работа у него такая.
Ну и проживает он, также как и я, в Уфе. А из Уфы довольно часто приходится ездить в Челябинск и Екатеринбург. Трасса к этим городам - страх и ужас! Кто ездил тот поймёт. Тем, кто не ездил - поясню: горная дорога (Урал) с изгибами и перепадами высот; ширина дороги не позволяет разъехаться трём автомобилям (иногда два-то с трудом помещаются); с одной стороны дороги "стена" - с другой "обрыв"... Зимой вообще "жопа": в подъём не въедешь - на спуске не затормозишь.
Дальнобоев, ездящих по этим дорогам, смело можно причислять к камикадзе, но не в том смысле, что они готовы пожертвовать собой, а в том, что они часто легко идут на таран! Как мне объяснял один из далнобойщиков: "У меня тягач с прицепом стоит как два ламборджини, а груз (который редко кто из фуроводов страхует) часто как ещё десяток, и если ночью меня слепят дальним, то единственное, что мне остаётся - ехать прямо на свет, ибо его источник стопроцентно находится на дороге, а въезжать в стену или катиться в обрыв желания нет никакого!!! Успеет переключиться на ближний (чтобы я увидел куда мне ехать) - его счастье. Не успеет - я помирать не хочу! А того, чтобы моя семья потом ещё и за пропажу груза 500 лет рассчитывалась - хочу ещё меньше!"
Вернусь к моему знакомому. Для удобства назову его С.
С., в силу его профессии, часто приходилось ездить по этим горным "тропинкам". И слепящие его дальняком очень напрягали. Что можно противопоставить "грубой силе"? Только "ещё более грубую силу"!!!
Однажды С. заехал на аэродром по какой-то надобности (груз он туда привёз). Долго машину не разгружали и он ходил, скучая, между самолётов и общался с разными людьми, которые там присутствовали.
Результатом общения стало то, что кто-то из техников показал ему посадочную фару самолёта АН-24. Это такая фара, которая используется при посадке самолёта в тёмное время суток, в условиях недостаточной видимости и при рулении по взлётно-посадочной полосе. В остальное время она автоматически убирается под фюзеляж самолёта, дабы не ухудшать аэродинамические характеристики оного.
Фара оказалась весьма интересной: компактная (что немаловажно), питалась напряжением 24-27 вольт (рабочее напряжение в сети стандартного дизельного грузовика) и светила нещадно. Сила света этой фары составляет 400 тысяч кандел. Для сравнения, обе фары дальнего света стандартного легкового автомобиля выдают световой поток мощностью 2-3 тысячи кандел. Грубо говоря, эта фара-прожектор светила как 150 легковушек одновременно!!! Недайбог таким светом вам в глаза посветят!
Далее со слов С. (от первого лица):
- Установил я эту фару под бампером, приладил в кабине выключатель-тумблер. Щёлкаешь выключателем - фара автоматически выезжает из под бампера и начинает светить. Щёлкаешь тублером в обратном направлении - гаснет и прячется за бампером. Красота! Еду себе как-то по трассе из Челябинска в Уфу глубокой ночью. Машин практически нет. На одном из длинных, относительно прямых перегонов вижу "встречку". Едут на "ближнем". Вдруг, примерно за километр от меня, врубают дальний свет. Метров за 750 я им моргнул дальним - стандартная просьба переключиться на ближний. Ноль эмоций с их стороны. Расстояние сокращается. Метров за 500 моргнул ещё раз, подольше. Опять ноль эмоций. Метров за 400 понимаю, что начинаю "терять ориентиры". Проматерился про себя: "Ахвыпедерасты!!!" и щёлкнул тумблером!
За три секунды увидел, как ночь превращается в солнечный день - так всё сразу ярко осветилось! Встречная машина сразу резко остановилась (расстояние было уже метров 200 до неё) и вырубила свет полностью. Ну и я щёлкнул тумблером в обратном направлении ("Выкл.", по-русски). День снова стал ночью. Потихоньку, снизив скорость, приближаюсь к этому авто. Когда расстояние становится метров 100 из него выскакивает сотрудник ГАИ и палочкой делает жест остановиться.
Остановился. Сотрудник ГАИ подбегает и требует документы. Передаю. Он их вертит перед глазами, но видно, что прочитать ничего не может. Ещё бы - такой свет даже через закрытые веки может надолго "зайчиков" оставить!!!
Минут пять полуслепой ГАИшник пытался на ощупь найти источник света (который был спрятан за бампером). В конце-концов это ему удалось. Пошли к ним в машину - оформлять протокол за "пользование источниками освещения, не предусмотренными заводом-изготовителем автомобиля".
Просидели у них в машине минут двадцать - им никак не удавалось заполнить протокол, ибо буквы и бланк протокола прыгали у них перед глазами, сливаясь в одно пятно... В конце-концов, без протокола, злые ГАИцы расколотили фару-прожектор, отдали мне документы и отпустили восвояси, порекомендовав не шутить так больше...
У меня на машине в 20 раз больше геморроя, чтобы лампочку в фаре поменять. Аж бампер снимать нужно.
рено меган сценик? я тже офуел когда понял что для замены лампочки надо снять всю морду машины, и выкрутить фару.
Да на БМВ такая же херня. Купил когда, думал сам поменяю. Потом как глянул - охуел. В итоге пацанам знакомым в сервис отогнал, они там весь день с ней проебались, разобрали половину машины.
это же сколько раз этот самолет перекрашивали. и почему старую краску не снимали?
Самолеты когда перекрашивают в ливрею другую не снимают старую краску. В носят в паспорт самолета (или как оно там у гражданских называецо?) вес новой краски. Эту нужно для расчетов коммерческой и топливной загрузки в дальнейшем. Чтоб превышений не было.
странно, я когда в авиаТЭЧ служил, у нас маляры старую краску снимали смывкой и шпателем, готовили и только потом красили. насколько помню.
Такая же проблема на моем Боинге, слетал блин за картохой в Белоруссию. Весь Али облазил, так и не нашел, завтра поеду в Южный порт искать или на Кунцевский рынок.
твоих рук дело?
ты мне должен за новое ведро, там на полосе стояло.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com