Это у нас мужик один рассказывал, попросили его загнать лягушку на ручном управлении в гараж, он въехал в стенку на ней, так как не знал как остановить. Мужик работал на фурах много лет и привык к педалям.
Формально "жабки" выдавались на 5 лет, а после двух лет и шести месяцев эксплуатации инвалид получал возможность бесплатного капитального ремонта своего аппарата. Затем он мог законно пользоваться этим средством передвижения еще два с половиной года, после чего был обязан сдать старую мотоколяску в собес и получить новую.
Заметьте, это не параллельная вселенная. Это всего лишь социализм...
Это не социализм, а полный пиздец - выдавать такой зашквар людям с абсолютно ебанистической системой управления, когда на загнивающем западе была АКПП с 50-х годов, в миг решающая проблемы с управлением - даже если осталась одна нога и та без стопы и одна рука - управлять можно более чем хорошо. А не этим говном, где имея все конечности будешь ездить как утырок. Не говоря о качестве и комфорте - это просто плевок в инвалидов войны - вот как это называется.
Это сообщение отредактировал 2GAT123 - 26 янв 2016 в 15:35
У нас во дворе три таких было, зелёная, ярко-оранжевая и синяя. Владельцы были добрейшей души люди, часто катали в детстве пацанов со двора, весело было.
Помню у нас во дворе такая была у дяди Володи.. Он меня иногда в школу подвозил. Это была колесница дьявола. Дико шумная внутри, неустойчивая, воняло в ней все время выхлопом нереально. Но конечно зажигательная вещь. Только инвалидов было жалко. Ее надо было все время чинить, внутри холодно, управление так вообще супер неудобное....
Интересно, а по какому принципу распределяли? В том смысле, что у нас родственник был парализован, так ему сначала ушастый дали, а потом 968-й, только они были с ручным управлением. Вот и непонятно от чего зависело кому запородец, а кому сзд? Мож кто знает?
У тесьтя такая была. Гоняли на рыбалку.По асфальту реально до 60 можно было разогнать.Ставили самодельные цепи для повышения проходимости - хорошо гребла по грязи и заснеженному льду.Хороший конструктор для пряморуких.
Вот как воевать за Родину, если такою байдою ветеранов благодарят? Помнится, идёшь в школу мимо гаражей- из под запорожца торчат две ноги; одна настоящая, другая деревянная. Это ветеран войны свой запор чинит. А из под машины матюки слышны про всю советскую власть.
Ребята! Опомнитесь, это 60-70е годы! Для тех лет нормальное средство КАБОТАЖНОГО! передвижения! До магаза и больницы и т.д. Не предназначеное для дальнобоя! Была у меня в детстве СЗА.. Угнали...
Формально "жабки" выдавались на 5 лет, а после двух лет и шести месяцев эксплуатации инвалид получал возможность бесплатного капитального ремонта своего аппарата. Затем он мог законно пользоваться этим средством передвижения еще два с половиной года, после чего был обязан сдать старую мотоколяску в собес и получить новую.
Заметьте, это не параллельная вселенная. Это всего лишь социализм...
Это не социализм, а полный пиздец - выдавать такой зашквар людям с абсолютно ебанистической системой управления, когда на загнивающем западе была АКПП с 50-х годов, в миг решающая проблемы с управлением - даже если осталась одна нога и та без стопы и одна рука - управлять можно более чем хорошо. А не этим говном, где имея все конечности будешь ездить как утырок. Не говоря о качестве и комфорте - это просто плевок в инвалидов войны - вот как это называется.
и сейчас с производственной травмой выдают Авто с ручным управлением, автомат не дают
Формально "жабки" выдавались на 5 лет, а после двух лет и шести месяцев эксплуатации инвалид получал возможность бесплатного капитального ремонта своего аппарата. Затем он мог законно пользоваться этим средством передвижения еще два с половиной года, после чего был обязан сдать старую мотоколяску в собес и получить новую.
Заметьте, это не параллельная вселенная. Это всего лишь социализм...
Они еще и гордятся этим...
Да тех людей, которые конструировали и рисовали вот эту, с позволения сказать, машину - нужно было отпинать по яйцам, чтобы себе подобных плодить не могли.
Что мешало хотя бы тот же 966-ой Запорожец оборудовать АКПП и усилителем руля и выдавать его инвалидам? На партийных членовозах это всё было за 15-20 лет до начала выпуска вот этого недоразумения.
И это было бы хоть каким-то подобием благодарности тем людям, которые отдали свое здоровье за существование этого вашего социализма.
Это сообщение отредактировал ZloyDead42 - 26 янв 2016 в 17:15
Формально "жабки" выдавались на 5 лет, а после двух лет и шести месяцев эксплуатации инвалид получал возможность бесплатного капитального ремонта своего аппарата. Затем он мог законно пользоваться этим средством передвижения еще два с половиной года, после чего был обязан сдать старую мотоколяску в собес и получить новую.
Заметьте, это не параллельная вселенная. Это всего лишь социализм...
Они еще и гордятся этим...
Да тех людей, которые конструировали и рисовали вот эту, с позволения сказать, машину - нужно было отпинать по яйцам, чтобы себе подобных плодить не могли.
Что мешало хотя бы тот же 966-ой Запорожец оборудовать АКПП и усилителем руля и выдавать его инвалидам? На партийных членовозах это всё было за 15-20 лет до начала выпуска вот этого недоразумения.
И это было бы хоть каким-то подобием благодарности тем людям, которые отдали свое здоровье за существование этого вашего социализма.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com