Подводная лодка M2 флота Великобритании была построена на одной из верфей компании Викерс в 1916 году и в 1919 году М2 была спущена на воду. Первоначально, лодка была вооружена одним 305-мм. орудием и торпедными аппаратами. Но после катастрофы из-за орудия лодки, в результате которой в 1925 году была утеряна лодка этого же класса М1, М2 вывели из состава флота и отправили на перестройку. В результате 305-мм. орудие убрали, а вместо него установили небольшой авиационный ангар. Работа была завершена в 1927 году, в результате чего М2 стала первым в мире подводным авианосцем, оснащённым гидросамолётом Parnall Peto, специально построенным для этой цели. Первоначально, самолёт после установки крыльев можно было опустить с помощью специальной лебедки на воду, подготовив таким образом к взлёту. После полёта самолёт с помощью лебедки поднимали на палубу, убирали крылья и ставили в ангар. В октябре 1928 года на подводной лодке установили катапульту, с помощью которой гидросамолёт мог подниматься в воздух непосредственно с палубы. Самолёт подводной лодки М2 не был вооружён и использовался в основном в качестве разведчика.
Посмотрев эту страницу сотрудники заводов "Звезда", "Рубин" и "Малахит" задумчиво ушли курить
И искать утечку информации
Особист уже застрелился
Поделка конечно красивая, но как "прототип" противоречит вообще концепции применения подводного флота "Пульнул и сыбался на глубину"! Как бэ номенклатура боеприпасов, которыми вооружаются современные ПЛ, позволяют выполнить даже более, чем всплыть-подготовить к старту самолеты-запустить-ожидать возвращения-погрузиться... Некоторые подарки можно отправить даже не всплывая Это сообщение отредактировал 684 - 7 мар. 2016 г. в 14:15
Robbi63 на заводе рубин собрана 146% 684 верю как себе :) и не важно что такого завода нет :) обвиняльщики бля....
Это сообщение отредактировал coolgate - 7 мар. 2016 г. в 15:07
да да, а потом ТС проснулся и мы вместе с ними, такой проект столько бабла стоит, какого у всех барыг страны небыло, а уж тех кто подержанными тачками интересовался и тем паче.
Очень красивая, но к сожалению - сказка. И еще, если модель "точная" то СУшка никогда не взлетит с полосы длиной в четыре корпуса самолета (фотка 11).....
На то есть катапульта - длина ее расчитана - взлетит
Добавлено в 17:45
Цитата (Daimond1984 @ 7.03.2016 - 13:10)
Работа была завершена в 1927 году, в результате чего М2 стала первым в мире подводным авианосцем, оснащённым гидросамолётом Parnall Peto, специально построенным для этой цели.
Вот только хотел напомнить всем, кто помнит только японцев
Добавлено в 17:48
Цитата (ТриТанкиста @ 7.03.2016 - 13:05)
Ну допустим, старт самолета от щитка, а не коротковата полоса для посадки, даже с учетом тормозных тросов?
По расчетам должно хватить.
Добавлено в 17:50
Цитата (Dopler74 @ 7.03.2016 - 14:35)
Проект был, но разрабатывался под ЯКи с вертикальным взлетом. ПЛ была оснащена лифтом и ярусными ангарами.
Ну что вы не верите! Я служил на такой, командир БЧ-91 (космический шлюз). Два раза в космос сам выходил, три раза на дно, минералы копать. В Белоруси на базе ремонтировались, один раз под водой и на первой космической до Южного полюса дошли. Во местные тогда удивились-то, когда мы всплыли. Как на берег списали, сразу дали пенсию большую и каждый месяц коробок травы государство бесплатно выделяет. Ну той, что ТС курит.
Для финансирования проекта 941бис были найдены новые русские заказчики, которым понравилась идея возить подержанные машины из Японии в европейскую. часть страны круглогодично СевМор путем.
Эпично в натуре! Я бы сказал феерично.Такого бреда я еще не видел.Браво ТС!!!
Прикольно, только вот такой модельки я ни в музее ни в отделе проектов в на "Рубине" не видел хотя там много интересного, те же упомянутые проекты 717, 748 и т. д.
Несколько рекомендаций автору модели супер авианосца для исправлений нынешнего или будущих проектов.
Подъём авиатехники по наклонному пандусу не практичен из-за больших габаритов пандуса, проще сделать обычный подъёмник в надстройку с горизонтальной выкаткой из-за гермоствора горизонтально на полётную палубу. Пандус не позволяет убрать перископы и антенны. Тормозные машины на посадочных тросах место занимают примерно в три-четыре раза больше и всё больше в глубину. Про катапульту я вообще молчу, проще было более плотнее взять за основу проект 717, там практически уже есть трамплин, простенько и со вкусом. Зенитные комплексы в таком виде немного не эффективны. Ну и конечно не обнаружил рубки управления полётами, ну надо. )))
За качество изготовления модели, за идею и легенду зелень однозначно!
Только надо говорить что Су-33 выкуплены на Украине в виде груды метала за несколько вагонов дальневосточного сала, из тех что Тимур Апакидзе не смог перегнать на север.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
И модель, судя по определенным деталям, делали в Северодвинске...
yaplakal.com