Последний полет «Валькирии»

Цитата (андрейоблако @ 9.06.2016 - 00:38)

твоя фамилия задорнов? желчь прет из всех щелей? не можешь поверить, что в Америке много талантов и Нобелевских лауреатов?

Я даже знаю одного. Обама его фамилиё.

А по теме - почему от машинки-то отказались? Проблема ведь, судя по описанию, явно не из-за неё возникла.

Цитата (андрейоблако @ 9.06.2016 - 00:38)

Цитата (Staryigeolog @ 8.06.2016 - 08:11) Цитата 8 июня 1966 года, американский сверхзвуковой бомбардировщик XB-70 «Валькирия» потерпел катастрофу. Вместе с «Валькирией» разбились мечты целого поколения американских конструкторов Американских, ога. Стопудово детище сумрачного тевтонского гения, которого пиндосы вывезли к себе после Второй Мировой Войны вместе с чертежами. Сами бы они хрен додумались. Да и название говорящее твоя фамилия задорнов? желчь прет из всех щелей? не можешь поверить, что в Америке много талантов и Нобелевских лауреатов?

Ога.
На фото, китайская и американская команды по информатике.

Вообще, вся серия V была интересной. "Виктор", "Валькирия", "Вулкан".
Зелень!

Цитата (Bris2 @ 9.06.2016 - 07:46)

Вообще, вся серия V была интересной. "Виктор", "Валькирия", "Вулкан". Зелень!

Извини, но серия V была британской, в неё входил бомберы Виктор, Вулкан и Вэлиант.

Цитата (zek0 @ 8.06.2016 - 23:13)

Американцы в своем духе, все титаники строят. А мне вот по душе T-4 сотка. Вот истинный красавец, жаль судьба не задалась.

Цитата

Т-4 интересен тем, что после взлёта и подъёма носового обтекателя в рабочее положение (для сверхзвукового полета) экипаж не имел возможности видеть окружающее пространство вообще, так как, в отличие от Ту-144, носовой обтекатель остекления не имел. Связано это было с тем, что на крейсерской скорости в 3000 км/ч остекление кабины просто расплавилось бы от нагрева. Полёт производился только по приборам, также имелся перископ. По этой же причине планер самолёта был сделан с использованием титановых сплавов.

офигеть=)

Цитата (KROVLJ @ 8.06.2016 - 20:05)

В первом полете шасси убрать не удалось

А разве не запрещено в первый испытательный полёт убирать шасси?

Даже в авиации история повторяется по спирали! Неужели никто не подумал про похожую катастрофу в СССР, в 30-е годы? Я про "Максим Горький".

Цитата (persey4ik @ 9.06.2016 - 06:54)

Все-таки SR-71 побыстрее летал.

все-таки sr-71 - разведчик, ему не нужно нести бомбовую нагрузку

Цитата (Lewii63 @ 9.06.2016 - 00:06)

вот интересно на сверхзвуке на Валькирии носовой обтекатель поднимался как на нашей "сотке" ?

Там немножко другая концепция была, не сам обтекатель поднимался, а из него поднимался аэродинамический щиток, закрывая (не знаю как правильно называются) лобовые иллюминаторы. Посмотри на фотке, где она в ангаре стоит, видно, что щиток поднят.

Еще читал, что из-за этого, кресла пилотов должны были сперва отъехать назад, и только потом катапультироваться вверх. После того, как истребителем были снесены оба киля, самолет свалился в ПЛОСКИЙ штопор, и из-за центробежной силы, моторы кресла не смогли выдвинуть его к месту катапультирования.
Это сообщение отредактировал extrimernovo - 9 июн. 2016 г. в 08:57

Цитата (Africa @ 9.06.2016 - 00:42)

Справедливости ради. В тексте говорится, что снес стабилизатор. По сути, и не фото- видео это видно, что снес он бомберу оба киля. Не сочтите за занудство, но в технических вопросах предпичитаю точность определений. А самолет интересный. Я в Монино все вокруг СОТКИ круги нарезал, налюбоваться не мог.

Столкнулся с Валькирей в области стабилизатора. От удара его завернуло и закинуло на кили. Он снес оба киля и сам развалился и взорвался. Валькирия полетела дальше. Недалеко. На видео реконструкция есть катастрофы.

Амеры тоже умеют делать технику, она у них во многом инновационная, но выходит крайне дорогая. А так конечно молодцы конструкторы и инженеры.

Цитата (Bris2 @ 9.06.2016 - 07:46)

Вообще, вся серия V была интересной. "Виктор", "Валькирия", "Вулкан". Зелень!

Ну как бы Виктор и Вулкан совсееем из другой серии. Хотя аппараты классные.
Это сообщение отредактировал ViktorE - 9 июн. 2016 г. в 09:02

думаю чё знакомо ...
оно вон как, план "валькирия" ... про Шикельгрубера ...
ну извините, как назвали ...

У нас была Сотка (Су-100) - но известный ракетчик (Хрущ) проект запретил.
По некоторым источникам Сотка летала но на расчётную скорость 2400 так и не вышли, летали до звука по словам лётчиков-испытателей машина прекрасно управлялась и на тот момент была суперсовременной - температура передней кромки крыла должна была быть в районе 400 градусов. Обшивка выполнена из титана. При переезде Монина думаю распилят и выбросят так что не поленитесь и съездите с детьми что бы посмотреть чудеса конструкторской мысли прекрасной страны СССР. Похожего прорыва в области авиации у нас никогда больше не будет.

Есть еще одна "Валькирия"))

А где бомболюки у нее?

Цитата (Шурик74 @ 9.06.2016 - 09:16)

У нас была Сотка (Су-100) - но известный ракетчик (Хрущ) проект запретил. По некоторым источникам Сотка летала но на расчётную скорость 2400 так и не вышли, летали до звука по словам лётчиков-испытателей машина прекрасно управлялась и на тот момент была суперсовременной - температура передней кромки крыла должна была быть в районе 400 градусов. Обшивка выполнена из титана. При переезде Монина думаю распилят и выбросят так что не поленитесь и съездите с детьми что бы посмотреть чудеса конструкторской мысли прекрасной страны СССР. Похожего прорыва в области авиации у нас никогда больше не будет.

И правильно сделал.
Сотка была ответом на потенциальную угрозу со стороны американцев и их Валькирии.
Америкосы поняли бесперспективность самолёта и невероятную дороговизну, поэтому свернули проект. К счастью, мы тоже это вовремя поняли.

Валькирия и сотка были этапами развития, концептами на которых обкатывались технологии и проверялись возможности. Накопленный опыт нашел применение в других областях.
Это сообщение отредактировал Bifer - 9 июн. 2016 г. в 10:22

Цитата (Bifer @ 9.06.2016 - 10:20)

Цитата (Шурик74 @ 9.06.2016 - 09:16) У нас была Сотка (Су-100) - но известный ракетчик (Хрущ) проект запретил. По некоторым источникам Сотка летала но на расчётную скорость 2400 так и не вышли, летали до звука по словам лётчиков-испытателей машина прекрасно управлялась и на тот момент была суперсовременной - температура передней кромки крыла должна была быть в районе 400 градусов. Обшивка выполнена из титана. При переезде Монина думаю распилят и выбросят так что не поленитесь и съездите с детьми что бы посмотреть чудеса конструкторской мысли прекрасной страны СССР. Похожего прорыва в области авиации у нас никогда больше не будет. И правильно сделал. Сотка была ответом на потенциальную угрозу со стороны американцев и их Валькирии. Америкосы поняли бесперспективность самолёта и невероятную дороговизну, поэтому свернули проект. К счастью, мы тоже это вовремя поняли. Валькирия и сотка были этапами развития, концептами на которых обкатывались технологии и проверялись возможности. Накопленный опыт нашел применение в других областях.

Ответом стал МиГ-25
Он поставил жирный крест и на Валькирии и на SR-71? поскольку мог поражать их "Во всём диапазоне высот и скоростей, на встречных и догонных курсах". Полное превосходство.
И с его судьбой и военной карьерой, как раз, всё сложилось отлично, а для Т-4 просто не нашлось места в тогдашней доктрине. Зато конструкторы получили бесценный опыт.
Это сообщение отредактировал Afendos - 9 июн. 2016 г. в 11:11

ironphenix

Цитата

Извини, но серия V была британской, в неё входил бомберы Виктор, Вулкан и Вэлиант.

Спасибо за поправку. Про Вэлиант и не знал. Пришлось гуглить.
Vickers Valiant.

Очень красивый самолет

Цитата (Marti111 @ 9.06.2016 - 09:54)

Цитата (Atinec @ 9.06.2016 - 06:16) вообще то и Королев ракеты делал на основе немецких Фау, и Калашников тоже. что там Калашников делал на основе немецких ФАУ? давай нам про 44 прочеши, идиот

сам ты блять идиот. не можешь спокойно принять факт, что первые ракеты были у немцев, и только на основе них у советов и пендосов?
Это сообщение отредактировал Atinec - 9 июн. 2016 г. в 11:32

Цитата (Шурик74 @ 9.06.2016 - 09:16)

У нас была Сотка (Су-100) - но известный ракетчик (Хрущ) проект запретил.

Сотку задушил Туполев через своего друга, министра авиационной промышленности Дементьева. Потому что под мощности по производству Сотки, нужно было было отдать в подчинение Сухому один из заводов Туполева.

Цитата

Сотка была ответом на потенциальную угрозу со стороны американцев и их Валькирии. Америкосы поняли бесперспективность самолёта и невероятную дороговизну, поэтому свернули проект. К счастью, мы тоже это вовремя поняли.

Не была она ответом, ответом, как уже правильно написали, был МИГ-25, а Сотка планировалась как "убийца авианосных групп". У нее были совсем другие задачи.
Это сообщение отредактировал extrimernovo - 9 июн. 2016 г. в 11:34

Красивый самолёт, но я рад, что программа не пошла-мог бы бед натворить в руках мировых демократов.

Цитата (Bifer @ 9.06.2016 - 10:20)

Цитата (Шурик74 @ 9.06.2016 - 09:16) У нас была Сотка (Су-100) - но известный ракетчик (Хрущ) проект запретил. По некоторым источникам Сотка летала но на расчётную скорость 2400 так и не вышли, летали до звука по словам лётчиков-испытателей машина прекрасно управлялась и на тот момент была суперсовременной - температура передней кромки крыла должна была быть в районе 400 градусов. Обшивка выполнена из титана. При переезде Монина думаю распилят и выбросят так что не поленитесь и съездите с детьми что бы посмотреть чудеса конструкторской мысли прекрасной страны СССР. Похожего прорыва в области авиации у нас никогда больше не будет. И правильно сделал. Сотка была ответом на потенциальную угрозу со стороны американцев и их Валькирии. Америкосы поняли бесперспективность самолёта и невероятную дороговизну, поэтому свернули проект. К счастью, мы тоже это вовремя поняли. Валькирия и сотка были этапами развития, концептами на которых обкатывались технологии и проверялись возможности. Накопленный опыт нашел применение в других областях.

вот тут не соглашусь! сотку зарезал Туполев, он не мог смириться, что его ученик Сухой займёт нишу бомбёров , поэтому продавили сверху т-4 и вместо него запустили проект Ту-160 (хотя по большей части в работе на Ту-160 использовались материалы Мясищева, а не Туполева, но лавры достались именно Туполеву). Это большая игра и личные амбиции конструкторов.

Т-4 вообще предполагался не только как тактический бомбёр, а как ещё убийца авианосцев (80% его задач ставилась именно на эту тематику). Вход в зону нанесения удара на максимальной скорости, удар, и уход из зоны поражения на максимальной скорости, без возможности догнать перехватчиками.

Цитата (Stamper @ 9.06.2016 - 12:40)

Цитата (Bifer @ 9.06.2016 - 10:20) Цитата (Шурик74 @ 9.06.2016 - 09:16) У нас была Сотка (Су-100) - но известный ракетчик (Хрущ) проект запретил. По некоторым источникам Сотка летала но на расчётную скорость 2400 так и не вышли, летали до звука по словам лётчиков-испытателей машина прекрасно управлялась и на тот момент была суперсовременной - температура передней кромки крыла должна была быть в районе 400 градусов. Обшивка выполнена из титана. При переезде Монина думаю распилят и выбросят так что не поленитесь и съездите с детьми что бы посмотреть чудеса конструкторской мысли прекрасной страны СССР. Похожего прорыва в области авиации у нас никогда больше не будет. И правильно сделал. Сотка была ответом на потенциальную угрозу со стороны американцев и их Валькирии. Америкосы поняли бесперспективность самолёта и невероятную дороговизну, поэтому свернули проект. К счастью, мы тоже это вовремя поняли. Валькирия и сотка были этапами развития, концептами на которых обкатывались технологии и проверялись возможности. Накопленный опыт нашел применение в других областях. вот тут не соглашусь! сотку зарезал Туполев, он не мог смириться, что его ученик Сухой займёт нишу бомбёров , поэтому продавили сверху т-4 и вместо него запустили проект Ту-160 (хотя по большей части в работе на Ту-160 использовались материалы Мясищева, а не Туполева, но лавры достались именно Туполеву). Это большая игра и личные амбиции конструкторов. Т-4 вообще предполагался не только как тактический бомбёр, а как ещё убийца авианосцев (80% его задач ставилась именно на эту тематику). Вход в зону нанесения удара на максимальной скорости, удар, и уход из зоны поражения на максимальной скорости, без возможности догнать перехватчиками.

Я тоже такую версию слышал. В любом случае нужно было проект доводить так и обкатывать до 3 махов так как затем пошла бы спираль и не нужно было с жопой в мыле Буран лепить. Никогда не соглашусь что правильно проект закрыли у нас и тогда (у руля партии) да и сейчас люди далеко не дальновидные сидели и сидят а уж образованных можно пересчитать по пальцам.