Отдаленным этот маяк не назвать - маяк «Меловой» Его высота, за счет установки в двухэтажной башне на крыше 10-этажного здания равнялась 73 метрам над уровнем моря.
Находится в 4 микрорайоне г. Актау ( ранее Шевченко ) р. Казахстан.
старая фотка дома в 2012 году старый маяк заменили новым. Это совершенно новая модель с компьютерной матрицей и установлена она не в башне, а на самой крыше жилого дома. «Старое оборудование отработало практически двойной срок эксплуатации. Технические характеристики вращающегося маяка устарели, но серьезных сбоев в работе замечено не было. Он до сих пор в рабочем состоянии и считается резервным. Новый светодиодный фонарь-маяк отличается концепцией и, конечно, конструкцией. Свечение нового маяка в несколько раз сильнее, находиться на крыше, когда он работает, не рекомендуется. Фонарь противоударный, антипыльный, антикоррозийный, новое оборудование соответствует требованиям международной Ассоциации маячных служб», - рассказал начальник службы гидрографического обеспечения ВМС ВС РК Константин Малов.
Это сообщение отредактировал BomonD - 18 янв 2017 в 11:08
Познавательно, спасибо ТС. А мне вспомнился вот этот маяк:
Испанцы: (помехи на заднем фоне) … говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг, во избежание столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние 25 морских миль.
Американцы: (помехи на заднем фоне) …советуем вам повернуть на 15 градусов на север, чтобы избежать столкновения с нами.
Испанцы: Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения.
Американцы (другой голос): С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки. Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения.
Испанцы: Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным, советуем вам повернуть на 15 градусов на юг, чтобы не врезаться в нас.
Американцы (на повышенных тонах): С ВАМИ ГОВОРИТ КАПИТАН РИЧАРД ДЖЕЙМС ХОВАРД, КОМАНДУЮЩИЙ АВИАНОСЦА USS LINCOLN, ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ, ВТОРОГО ПО ВЕЛИЧИТЕ ВОЕННОГО КОРАБЛЯ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА. НАС СОПРОВОЖДАЮТ 2 КРЕЙСЕРА, 6 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, 4 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ КОРАБЛИ ПОДДЕРЖКИ. Я ВАМ НЕ "СОВЕТУЮ", Я "ПРИКАЗЫВАЮ" ИЗМЕНИТЬ ВАШ КУРС НА 15 ГРАДУСОВ НА СЕВЕР. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МЫ БУДЕМ ВЫНУЖДЕНЫ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАШЕГО КОРАБЛЯ. ПОЖАЛУЙСТА, НЕМЕДЛЕННО УБЕРИТЕСЬ С НАШЕГО КУРСА!!!!
Испанцы:: С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантара. Нас 2 человек. Нас сопровождают наш пес, ужин, 2 бутылки пива и канарейка, которая сейчас спит. Нас поддерживают радиостанция "Cadena Dial de La Coruna" и канал 106 " Экстремальные ситуации в море". Мы не собираемся никуда сворачивать, учитывая, что мы находимся на суше и являемся маяком А-853 пролива Финистерра Галицийского побережья Испании. Мы не имеем ни малейшего понятия, какое место по величине мы занимаем среди испанских маяков. Можете принять все еб…ные меры, какие вы считаете необходимыми и сделать все что угодно для обеспечения безопасности вашего еб..го корабля, который разобьется вдребезги об скалы. Поэтому еще раз настоятельно рекомендуем вам сделать наиболее осмысленную вещь: изменить ваш курс на 15 градусов на юг во избежания столкновения.
Херсонесский маяк — действующий маяк на мысе Херсонес полуострова Крым. Расположен в самой западной точке Севастополя.
Железнобетонная башня маяка, высотой 36 м, облицована белым инкерманским камнем. Дальность действия маяка 16 миль. Цвет огня — белый. Мощность лампы — 1 КВт. На маяке также установлен радиомаяк КРМ-30, который обеспечивает дальность действия свыше 150 миль.
Херсонесский маяк построен в 1816 году. В тот же год был построен маяк-близнец по тому же проекту — Тарханкутский маяк. В годы Великой Отечественной войны у маяка погибли последние участники обороны Севастополя. До последних дней обороны маяк указывал путь советским кораблям и судам в город. Здесь же, у маяка, закончилась Крымская наступательная операция. В годы войны башня маяка была разрушена и восстановлена в 1950—1951 годах.
Фото мое.
Это сообщение отредактировал PRAS - 18 янв 2017 в 12:28
Добавлю свои пять копеек. Чаудинский маяк,находится на мысе Чауда в крыму.
Обстоятельства появления на мысе Чауда маяка связано с трагическими событиями второй половины XIX-го века. Здесь, у берегов Керченского полуострова, в декабре 1862 года, потерпел аварию пароход «Орест» Русского общества пароходов и торговли, шедший из Кавказа в Феодосию.
Плавание по Черному морю в этой акватории в зимнее время нередко бывает сопряжено с большими опасностями еще и потому, что господствующие шквальные северо-восточные ветры очень часто сопровождаются значительными для Крыма морозами.
Комиссия, работавшая по выяснению обстоятельств катастрофы парохода и гибели его пассажиров, указала главную причину случившейся трагедии: отсутствие на мысе Чауда маяка, и настоятельно рекомендовала строить его в этом месте.
Данный объект был внесен в проект постройки новых маяков по берегам Черного моря, и в 1886 году Чаудинский маяк был открыт.
Уникальный заброшенный объект, на который очень давно хотелось попасть - Нижний Николаевский створный маяк в Кронштадте. Не действует уже 100 лет! (самый старый заброс??)) А между тем, эта башня, построенная в 1891 году - первый цельнометаллический маяк отечественного производства, разработанный в Петербурге на заводе Сан-Галли
Все маяки - незачёт. Настоящий зачётный маяк должен стоять посреди бушующего океана на острове. И смотрителя туда должны забрасывать вертолётом. Жратву привозить раз в полгода, вертолётом же.
А так, на берегу - никакой романтики, никакой отрешенности от бренного мира. Курорт какой-то.
Все маяки - незачёт. Настоящий зачётный маяк должен стоять посреди бушующего океана на острове. И смотрителя туда должны забрасывать вертолётом. Жратву привозить раз в полгода, вертолётом же.
А так, на берегу - никакой романтики, никакой отрешенности от бренного мира. Курорт какой-то.
Ну да, посиди на Маяке Ловцова на Кунашире, откуда до жилья ближайшего больше 100 километров, причем на половине дороги вулкан - посмотрим как ты заговоришь.
В северной части острова Кильдин расположен маяк Кильдинский Северный. Маяк имеет одну из самых больших дальностей видимости на Мурманском берегу, 22 мили. Это хороший ориентир при подходе к Кольскому заливу с севера и северо-востока. Дальше Кильдинского Сев. маяка светит только Харловский (26 миль). Маяк Кильдинский Северный представляет из себя высокую круглую башню с белыми и красными полосами.
Маяк был построен в 1931 году. Он представлял собой временное сооружение. В конце 1930-х годов его планировали заменить на капитальный каменный маяк. Однако Великая Отечественная война помешала это сделать, и маяк в таком виде простоял до конца войны. В 1953 году его перестроили. На месте временного сооружения выросла круглая железобетонная башня высотой 19 м с фонарным сооружением и современным электрическим вращающимся аппаратом типа ЭМВ-930. В 1991 году на маяке установили радиомаяк КРМ-300. Башня маяка окрашена белыми и красными горизонтальными полосами. В 1997 году после замены светооптической аппаратуры на АСА-500М с питанием от изотопной энергетической установки ИЭУ-1 маяк был переведен на автоматический режим работы. В настоящее время он светит белым частопроблесковым огнем на расстояние до 18 миль.
Нахрена нам заброшенные? ещё в ремонт вкладываться.
ТС, давай действующие, да с вакансиями, чтоб за проживание там ещё и приплачивали, вот это будет дело! А за три пизды от цивилизации за свой счет такой поди посодержи!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вид с бухты
yaplakal.com