Из чего делают наши автомобили?

из амна и пыли делают их,ибо пепелац выехавший из автосалона сразу начинают сыпаться....

Оборудование вот только ненашенское. Самый главный Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. этого завода.

Сейчас рулоны идут по железке в закрытых платформах.Раньше рулоны перевозили открытым способом,ну пока их в 90-е не начали тупо воровать на каждой мало-мальски уважающей себя станции.Юмористы-железнодорожники делали надписи на рулонах-"Туалетная бумага".

Цитата (BAHDAJI @ 16.02.2017 - 13:23)

Цитата (Jus @ 16.02.2017 - 13:06) Из чего делают наши автомобили?

Ну например из этого. Раньше работал, а когда сгорел отогнали в Череповец на "Северсталь" в металлолом.
фото от туда украл. http://fleetphoto.ru/photo/55352/?vid=616

Вот добытый материал с рудника для производства оцинковки!

111

2222

Да ладно оцинкованная сталь Сам видел на Форд Фокус дверь из бочки Лукойл х)

333

444

Ну и на таких судах привозят металлолом в северсталь, потом это будет новым авто.
http://fleetphoto.ru/photo/136286/

У меня два вопроса:
1. Если рашн-повозки делаются из оцинкованного железа, то почему эти поделия ржавеют неебически?
2. В автомобиле "Нива" из импортного только пожалуй что "мозги", насос ГУР, да может быть сцепа? Так какого это уебище каждый год стабильно дорожает тысяч на 30-40 тыс. руб.?????

Цитата (Покусакус @ 16.02.2017 - 13:11)

Если всё так круто - почему на выходе то такое говно получается, которое через год уже ржавое и гнилое?

Не пизди тут долбаёб.

нивы вспомните 1 ГОД И ДЫРЫ

Цитата (Jus @ 16.02.2017 - 13:10)

23. И все, металл поедет в разные концы России и не только, где из него произведут готовую продукцию... Так что, если вы ездите на автомобиле, собранном в России, его кузов, с большой долей вероятности, часть своего пути прошел именно в этих стенах и именно на этой линии...

Лого уаза и газа повеселило, машины уже ржавые сходят с конвеера.

Цитата (Покусакус @ 16.02.2017 - 13:11)

Если всё так круто - почему на выходе то такое говно получается, которое через год уже ржавое и гнилое?

все вопросы к бельгийской фирме «CMI»

машины которые из оцинковки по ГОСТу сделали до сих пор бороздят нашу необъятную грязь!!

А я думал что голые кузова купают в ванной.

Цитата (Andreyand @ 16.02.2017 - 14:06)

Что-то сильно сомневаюсь в том, что автомобили собирают из оцинкованного железа. Как его варить-то потом? По цинку не поваришь. Вот цинковать собранный из черного металла кузов - это еще куда не шло.

Я, вообще то, тоже был уверен, что оцинковывают уже готовые детали. Кроме того, что её варить плохо оцинкованной, так и при штамповке, по идее, слой цинка должен терять свои защитные свойства.

На фото всё так красиво и технологично , а на входе авто говно .
Нет спасибо лучше иномарки !

Цитата (AleXXX82 @ 16.02.2017 - 13:13)

Хорошая попытка, АВТОВАЗ, но хуй тебе!

Автоваз, УАЗ, вроде про них не упоминали, им оцинковка ни к чему

Вот мой француз оцинкован, и ниссан до него тоже, ВАЗ не цинкуют!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (bearded @ 16.02.2017 - 13:34)

Объясните мне недалекому, в чем смысл сначала закатывать листы металла, а потом раскатывать, сваривать, оцинковывать и снова резать и закатывать? Не проще после выпуска металла с ленты на заводе-изготовителе сразу оцинковывать нужные партии? Из техпроцесса убираются сразу куча ненужных действий - и дешевле будет значительно.  Да и по логистике проще будет в разы

Позвольте прокомментировать в чем смысл:
1) Логистически - разные цеха находятся на значительном расстоянии друг от друга, как перевозить лист длиной в десятки метров, весом несколько тонн и толщиной менее миллиметра современная мировая промышленность ещё не знает, да и не требуется.
2) Технологически - процессы горячей прокатки затем холодной прокатки и наконец цинкования происходят при разных скоростях движения листа. Хотя на том же Магнитогорском металлургическом комбинате через длинный технологический рукав-конвейер холодный лист идет сразу в новый цех оцинкования. Не знаю на сколько это упрощяет им логистику, но технологически значительно усложняет.
Сваривают затем чтобы один раз проделать операцию заведение листа в агрегат нагрева, травления и оцинковки, а не повторять это с каждым листом.

Ну и по теме, кто-хочет может заминусить. Если взять автолист произведенный в России на той же Северстали или ММК, то по качеству, он ничем не отличается от произведенного в любой другой стране, а часто даже превосходит, т.к. металлургия достаточно высокомаржинальная отрасль и российские металлурги значительно вложились за пару последний десятилетий в оборудование чтобы подстроиться под требования автопроизводителей, трубников/нефтяников, строителей и т.д. К сожалению, все оборудование импортное, но это только подтверждает что качество примерно одинаково.
Коррозионностойкость такого листа зависит от покрытий (грунтовка, краски, лаки), в т.ч. и оцинковки, а тут как вы понимаете требования у УАЗа и Мерседеса значительно различаются, но соответственно различается и цена.



Это сообщение отредактировал Marelko - 16 фев. 2017 г. в 16:24

Мою первую машину (ВАЗ 21074) сделали из отечественного железа. Блядь, уже через два месяца после покупки появились первые пятна ржавчины, за нынешние 8.5 лет жизни машина сгнила чуть менее, чем полностью (при этом у нее нормальный движок и трансмиссия, скажу для объективности). Машина уже не моя, отдал ее друзьям - развозить собак на дальние посты в кинологическом питомнике. Так что и собакам похуй на ржавчину, да и друзьям тоже...
Свою следующую машину я принципиально хотел "из-за границы", чтобы ни одного болтика в ней отечественного не было. И при сборке машины - руки соотечественников ее не касались бы. Такую и заказал, пусть и у нашего официального дилера. И вот импортное железо - не ржавеет. Ну и ко всему остальному претензий тоже нет... Надеюсь, что мой верный Лёвушка прослужит очень долго, ну а потом буду выбирать по возможности 100% иностранную машину иностранной же сборки. Ну вот не верю я нашим производителям и сборщикам. Не верю в принципе - и все тут. И не надо говорить о "патриотизме" - достали уже выражениями типа "настоящий патриот должен". Может быть, патриот и должен, но я-то тут при чем?

Цитата (lPuRgeNl @ 16.02.2017 - 13:12)

да из говна их делают! а разве отечественный автопром оцинкованный? в каком месте? через 2 года в дырявое корыто превращается

Газели НЕКСТ все оцинкованные, и через 2 года дыр не будет, не гони!!!

и еще