Война в небе - 5

За самолётики завсегда зелень. Фото сломавшегося "Шторьха" впечатлило. Они не ломались при посадке!

Фото 1 и 39 - Boeing YB-17, прототип "Летающей крепости"...

В Тундру бывает летаю! Преимущественно на русских!

Цитата (SESHOK @ 12.03.2017 - 19:13)

48

Кто подскажет, что за английское чудо? С таким задним вооружением никогда не видел.

да.. американская школа самолётостроения и конечно немецкая были лучшие в мире в то время! англичане тоже нормально стояли... п 51, крепости, 190-й, 109-й, громовержец!!! лучшие самолёты того времени... очень жаль что СССР был так отстал в этом в то время..... если бы у нас были такие прекрасные самолеты, то мы нацистскую сволочь быстрее бы поломали!!!

minirulet

Цитата

Кто подскажет, что за английское чудо? С таким задним вооружением никогда не видел.

Boulton Paul Defiant

Цитата (P376 @ 12.03.2017 - 20:00)

4. ? 17 поляк Карась?

4 - тоже он.

Цитата (Багнюк @ 13.03.2017 - 11:30)

да.. американская школа самолётостроения и конечно немецкая были лучшие в мире в то время! англичане тоже нормально стояли... п 51, крепости, 190-й, 109-й, громовержец!!! лучшие самолёты того времени... очень жаль что СССР был так отстал в этом в то время..... если бы у нас были такие прекрасные самолеты, то мы нацистскую сволочь быстрее бы поломали!!!

СССР не отстал, он нагонял и таки нагнал и перегнал в итоге зап.страны.
Считаю, что наоборот в СССР после поражения в 1МВ, развала страны, гражданской войны смогли в столь короткие сроки (15 лет с 1925 по 1940) развернуть разработку и что самое главное массовое производство самолетов, причем практически всех классов, от учебно-тренировочных до тяжелых бомбардировщиков.
Школу самолетостроения пришлось восстанавливать практически с нуля также как и промышленность, станочный парк. Да использовали лицензии, но сделали это грамотно, а самое главное вовремя, воспитали свою плеяду талантливейших конструкторов и испытателей, заложили основу всех тех достижений, которыми мы по праву гордимся (1й искусственный спутник земли, полет человека в космос и многое многое другое).

Например по фронтовым истребителям:
1941г:: Як-1 на равных с Ме-109Е4, Е7. Незначительно уступая Ме-109Ф2-Ф4. (кстати И-16 поздних типов 27-29 с м62 и м63 вполне могли тягаться с эмилями, но инициатива была за немцами в данном случае).
1943г.: Як-1Б, Як-9, Ла-5 и 5Ф на равных с Ме-109Г6, и ФВ-190А4-А5, незначительно уступали Ме-109Г2
1945г.: Як-3, Як-9У, Ла-7 на равных с Ме-109Г10-Г14 и ФВ-190А8 и Д9.

Миг-3 был вполне неплох как высотный перехватчик, максимальную скорость 640км.ч показывал на высоте более 6000м.
По штурмовикам однозначно опережали немцев. По пикир. бомберам превосходили, Пе-2 значительно лучше чем Ю-87, что Б, что Д модификаций. По фронтовым средним бомберам Ил-4 был на уровне Хе-111, несколько уступая Ю-88. (правда у нас Ил-4 использовался как дальний ночной бомбер, так же как и Ер-2). Транспротники лицензионный Ли-2 получше Ю-52.




Это сообщение отредактировал stug3 - 13 мар. 2017 г. в 23:01

Цитата (minirulet @ 13.03.2017 - 10:25)

Цитата (SESHOK @ 12.03.2017 - 19:13) 48 Кто подскажет, что за английское чудо? С таким задним вооружением никогда не видел.

Это Boulton Paul Defiant.

Цитата

Цитата (Багнюк @ 13.03.2017 - 11:30) да.. американская школа самолётостроения и конечно немецкая были лучшие в мире в то время! англичане тоже нормально стояли... п 51, крепости, 190-й, 109-й, громовержец!!! лучшие самолёты того времени... очень жаль что СССР был так отстал в этом в то время..... если бы у нас были такие прекрасные самолеты, то мы нацистскую сволочь быстрее бы поломали!!! СССР не отстал, он нагонял и таки нагнал и перегнал в итоге зап.страны. Считаю, что наоборот в СССР после поражения в 1МВ, развала страны, гражданской войны смогли в столь короткие сроки (15 лет с 1925 по 1940) развернуть разработку и что самое главное массовое производство самолетов, причем практически всех классов, от учебно-тренировочных до тяжелых бомбардировщиков. Школу самолетостроения пришлось восстанавливать практически с нуля также как и промышленность, станочный парк. Да использовали лицензии, но сделали это грамотно, а самое главное вовремя, воспитали свою плеяду талантливейших конструкторов и испытателей, заложили основу всех тех достижений, которыми мы по праву гордимся (1й искусственный спутник земли, полет человека в космос и многое многое другое). Например по фронтовым истребителям: 1941г:: Як-1 на равных с Ме-109Е4, Е7. Незначительно уступая Ме-109Ф2-Ф4. (кстати И-16 поздних типов 27-29 с м62 и м63 вполне могли тягаться с эмилями, но инициатива была за немцами в данном случае). 1943г.: Як-1Б, Як-9, Ла-5 и 5Ф на равных с Ме-109Г6, и ФВ-190А4-А5, незначительно уступали Ме-109Г2 1945г.: Як-3, Як-9У, Ла-7 на равных с Ме-109Г10-Г14 и ФВ-190А8 и Д9. Миг-3 был вполне неплох как высотный перехватчик, максимальную скорость 640км.ч показывал на высоте более 6000м. По штурмовикам однозначно опережали немцев. По пикир. бомберам превосходили, Пе-2 значительно лучше чем Ю-87, что Б, что Д модификаций. По фронтовым средним бомберам Ил-4 был на уровне Хе-111, несколько уступая Ю-88. (правда у нас Ил-4 использовался как дальний ночной бомбер, так же как и Ер-2). Транспротники лицензионный Ли-2 получше Ю-52.

Уважаемый stug.... не согласен причём кардинально!!!

всё что там пытался развивать и строить ссср всё это гавно и параша, причем самого такого низкого качества и конструктивного гавна тож.... виноваты в этом несомненно красные дегенераты людоеды которые тупо выгнали из страны всех замечательных конструкторов, а кто не не съебался тот тупо попал а тюрьму где и работал за пайку... вот это настоящее, прекрасное отношение страны к своим элитным людям, изобретателям и конструкторам.. неудивительно что и работали они спустя рукава!!!

на счет истребителей.... все, повторяю все наши истребители были гавно и отстой... ВСЕ!!! ничего толклвого мы так и сделали.. подумайте, ни один из наших самолётов не мог летать на высоте более 5 км.. просто тупо моторы не работали там.. что уж говорит ьпро бои на такой высоте.. а сказочку про то что на нашем фронте все бои шли на высоте не более 3-4 км придумали красные политруки затейники и сраные комми-историки придворные чтоб оправдать это всё гавно! миг-3 скажите вы? отвечаю.. это гавно даже в 41-м не летало а под конец года вообще в утиль ушло и хз куда пропало, ибо на таком гавне никто летать не мог и оно ушло кудато в пво.... и все.. повторяю АБСОЛЮТНО ВСЕ наши самолеты строились из дерева и обшивались перкалем или двп.. это что такое? я отвечаю.. это параша априори!!! движки не работали, масло гнало, вооружение параша! тактика применения ущербно-убого-конченая! радиус применения минимален... это что такое... ла летал на 400 км... ебана в рот, это когда янки летали между континентами.. позорище!!!! во всех лашках невозможно было летать, управление в кабине самле конченое из всех самолетов впрочем как и на всех наших, температура в кабине под 50 по цельсию..!! это что такое? не то что воевать.. летать на таком гавне невозможно было... и о чудо.. как только все наши летчики пересаживались на кобры то выгнать их оттуда было уже невозможно! почему???? ведь все время пишут что кобра гавно из гавно и нам его давали как понос.. дай мне Боже что ему не гоже..... да все все параша из истребителей было у нас..

что там у нас по штурмовикам и бомберам.... бугагагагага!!! там вообще пиздец... такого гавна как у нас не построила ни одна страна мира включая албанию сраную.... что там? пе-2...)))))) пиздец... бывший истребитель недоделок переделанный от скудоумия в пикировщик.... гавно из гавнв.. из пике так и не бомбил никогда.. все время с горизонтального... и как его сравнивать с замечательным Штукой!!! да никак.. наша параша 500- 1000 кг несла бомбовой нагрузки максимум.. а 87-дора уже под 3 тонны!!!! да у нас вообще никаких бомберов и не было... пешка и все... все эти илы все тоже гавно.. достаточно сравнить с американскими самолеты ми и все станет понятно!

транспортных самолетов у нас своих не было.... была копия американского диси 3.... своих ума и мозгов не хватило сделать!

что там еще?

а да забыл... самолетов разведчиков таких как костыль наши ебанутые хенералы даже и не додумались придумать и подать заявку... как говорится... слабоумие и алкоголизм!!! вот т ак и воевали... гавном и на гавне и погоняемые в спину тупорылыми красными дэбилами военачальничками!!!! кому интересно тот почитает про нашу авиацию и сравнит с великолепнейшей американской и немецкой!!!!!!

Цитата (stug3 @ 14.03.2017 - 00:40)

Цитата (Багнюк @ 13.03.2017 - 11:30) да.. американская школа самолётостроения и конечно немецкая были лучшие в мире в то время! англичане тоже нормально стояли... п 51, крепости, 190-й, 109-й, громовержец!!! лучшие самолёты того времени... очень жаль что СССР был так отстал в этом в то время..... если бы у нас были такие прекрасные самолеты, то мы нацистскую сволочь быстрее бы поломали!!! СССР не отстал, он нагонял и таки нагнал и перегнал в итоге зап.страны. Считаю, что наоборот в СССР после поражения в 1МВ, развала страны, гражданской войны смогли в столь короткие сроки (15 лет с 1925 по 1940) развернуть разработку и что самое главное массовое производство самолетов, причем практически всех классов, от учебно-тренировочных до тяжелых бомбардировщиков. Школу самолетостроения пришлось восстанавливать практически с нуля также как и промышленность, станочный парк. Да использовали лицензии, но сделали это грамотно, а самое главное вовремя, воспитали свою плеяду талантливейших конструкторов и испытателей, заложили основу всех тех достижений, которыми мы по праву гордимся (1й искусственный спутник земли, полет человека в космос и многое многое другое). Например по фронтовым истребителям: 1941г:: Як-1 на равных с Ме-109Е4, Е7. Незначительно уступая Ме-109Ф2-Ф4. (кстати И-16 поздних типов 27-29 с м62 и м63 вполне могли тягаться с эмилями, но инициатива была за немцами в данном случае). 1943г.: Як-1Б, Як-9, Ла-5 и 5Ф на равных с Ме-109Г6, и ФВ-190А4-А5, незначительно уступали Ме-109Г2 1945г.: Як-3, Як-9У, Ла-7 на равных с Ме-109Г10-Г14 и ФВ-190А8 и Д9. Миг-3 был вполне неплох как высотный перехватчик, максимальную скорость 640км.ч показывал на высоте более 6000м. По штурмовикам однозначно опережали немцев. По пикир. бомберам превосходили, Пе-2 значительно лучше чем Ю-87, что Б, что Д модификаций. По фронтовым средним бомберам Ил-4 был на уровне Хе-111, несколько уступая Ю-88. (правда у нас Ил-4 использовался как дальний ночной бомбер, так же как и Ер-2). Транспротники лицензионный Ли-2 получше Ю-52.

Простите, но компарь из ИЛ-2 и Тундры, так и сквозит :)

Цитата (Багнюк @ 14.03.2017 - 11:10)

всё что там пытался развивать и строить ссср всё это гавно и параша, причем самого такого низкого качества и конструктивного гавна тож.... виноваты в этом несомненно красные дегенераты людоеды которые тупо выгнали из страны всех замечательных конструкторов, а кто не не съебался тот тупо попал а тюрьму где и работал за пайку... вот это настоящее, прекрасное отношение страны к своим элитным людям, изобретателям и конструкторам.. неудивительно что и работали они спустя рукава!!! на счет истребителей.... все, повторяю все наши истребители были гавно и отстой... ВСЕ!!! ничего толклвого мы так и сделали.. подумайте, ни один из наших самолётов не мог летать на высоте более 5 км.. просто тупо моторы не работали там.. что уж говорит ьпро бои на такой высоте.. а сказочку про то что на нашем фронте все бои шли на высоте не более 3-4 км придумали красные политруки затейники и сраные комми-историки придворные чтоб оправдать это всё гавно! миг-3 скажите вы? отвечаю.. это гавно даже в 41-м не летало а под конец года вообще в утиль ушло и хз куда пропало, ибо на таком гавне никто летать не мог и оно ушло кудато в пво.... и все.. повторяю АБСОЛЮТНО ВСЕ наши самолеты строились из дерева и обшивались перкалем или двп.. это что такое? я отвечаю.. это параша априори!!! движки не работали, масло гнало, вооружение параша! тактика применения ущербно-убого-конченая! радиус применения минимален... это что такое... ла летал на 400 км... ебана в рот, это когда янки летали между континентами.. позорище!!!! во всех лашках невозможно было летать, управление в кабине самле конченое из всех самолетов впрочем как и на всех наших, температура в кабине под 50 по цельсию..!! это что такое? не то что воевать.. летать на таком гавне невозможно было... и о чудо.. как только все наши летчики пересаживались на кобры то выгнать их оттуда было уже невозможно! почему???? ведь все время пишут что кобра гавно из гавно и нам его давали как понос.. дай мне Боже что ему не гоже..... да все все параша из истребителей было у нас.. что там у нас по штурмовикам и бомберам.... бугагагагага!!! там вообще пиздец... такого гавна как у нас не построила ни одна страна мира включая албанию сраную.... что там? пе-2...)))))) пиздец... бывший истребитель недоделок переделанный от скудоумия в пикировщик.... гавно из гавнв.. из пике так и не бомбил никогда.. все время с горизонтального... и как его сравнивать с замечательным Штукой!!! да никак.. наша параша 500- 1000 кг несла бомбовой нагрузки максимум.. а 87-дора уже под 3 тонны!!!! да у нас вообще никаких бомберов и не было... пешка и все... все эти илы все тоже гавно.. достаточно сравнить с американскими самолеты ми и все станет понятно! транспортных самолетов у нас своих не было.... была копия американского диси 3.... своих ума и мозгов не хватило сделать! что там еще? а да забыл... самолетов разведчиков таких как костыль наши ебанутые хенералы даже и не додумались придумать и подать заявку... как говорится... слабоумие и алкоголизм!!! вот т ак и воевали... гавном и на гавне и погоняемые в спину тупорылыми красными дэбилами военачальничками!!!! кому интересно тот почитает про нашу авиацию и сравнит с великолепнейшей американской и немецкой!!!!!!

Ниче что самолеты созадються под концепцию применения.
Да блеа у нас велись бои на высотах до 4х-5 км, ибо первоочередная задача ВВС была это прикрывать наземные войска, или обеспечивать безопасность штурмовиков.
Не вы коненчо можете исторгать желч что бои были вышы, уж Вы то знаете, а все наши пилоты просто пиздят да ?


Миг был отличным высотным перехвачиком... вот только там никто не летал. У немцев Е7Z тоже появился когда высотник понадобился.. на Восточном фронте не требовались, вот и не использовали.

Далее говно из Вас так и прет.

Прошу показать пруф на перел Янки между континентами на истребителях - иначе ВАы гнойный пиздабол.

Штука лучший бомбер ? ню ню.. боготворите Руделя дальше, верьте в его бредни про 500 танков.

В вашем посте слишком много слов про говно...может потмоу что Вы сами говно ?

Цитата

Ниче что самолеты созадються под концепцию применения. Да блеа у нас велись бои на высотах до 4х-5 км, ибо первоочередная задача ВВС была это прикрывать наземные войска, или обеспечивать безопасность штурмовиков. Не вы коненчо можете исторгать желч что бои были вышы, уж Вы то знаете, а все наши пилоты просто пиздят да ? Миг был отличным высотным перехвачиком... вот только там никто не летал. У немцев Е7Z тоже появился когда высотник понадобился.. на Восточном фронте не требовались, вот и не использовали. Далее говно из Вас так и прет. Прошу показать пруф на перел Янки между континентами на истребителях - иначе ВАы гнойный пиздабол. Штука лучший бомбер ? ню ню.. боготворите Руделя дальше, верьте в его бредни про 500 танков. В вашем посте слишком много слов про говно...может потмоу что Вы сами говно ?

о дададада... концепция применения.. вот это я понимаю.. и какава же она была то?это Вы про ущербную херню про применение истребителей не для боев с самолетами противника а на прикрытие своих войск? только дегенеративные красножопые упыри такое смогли придумать... вдумайтесьюю истребитель не для уничтожения самолетов противника а для блядь прикрытия пехоты и своих бомберов!!! это пиздец...... ничего что гансы делали тоже самое только другими методами.. перед операция полностью очищали район от наших самолетов....

Цитата

Миг был отличным высотным перехвачиком... вот только там никто не летал

чёт не понял.. а на какой высоте бомберы немецкие летали??

межконтинентальный перелёты янки.. да запросто... перегон по алсибу.... фэрбанкс-улькаль.... и кстати да... у п 51 с птб дальность под 4 тыщи!!!! бугагагага.. да наши бомберы гавняные на такое расстояние не все летали... бугагагагааа....

и я не говрил что штуа лучший бомбер.. я сказал что он получшего нашего самолета аналогичного назначения.... что пешка, что горбатый это гавно... что там у нас?? от 500 до тонны бомб??? и что? а тут старьё немецкое которое на западном фронте уже с 40 года не летает у нас на восточном просто имба!!! это что такое??? и да рудель молодец.....

и прошу Вас задумайтесь почему наши самолеты были такие ущербные... видит Бог я ярый русофил, но ненавижу проклятых коммуняк, которы уничтожили мою Империю... и из-за которых моя страна понесла такие ужасные людские потери.... везде где бы они не появились эта слизь несла только горе.. сволочи проклятые!!!

и да почему наша элита нации.. конструктора, изобретатели, учёные все поголовно сидели... вот хоть убей не пойму.... почему все самолеты создавались в тюрьмах?

и почему имея 5 тыщ самолетов протиы наших 11 на западе немчура нас так поимела? вот вопрос вопросов!!! хотя на него все знают ответ!!! красная сволочь!!!!





Это сообщение отредактировал Багнюк - 14 мар. 2017 г. в 10:13

Цитата (JohnDow @ 14.03.2017 - 09:29)

Цитата (stug3 @ 14.03.2017 - 00:40) Цитата (Багнюк @ 13.03.2017 - 11:30) да.. американская школа самолётостроения и конечно немецкая были лучшие в мире в то время! англичане тоже нормально стояли... п 51, крепости, 190-й, 109-й, громовержец!!! лучшие самолёты того времени... очень жаль что СССР был так отстал в этом в то время..... если бы у нас были такие прекрасные самолеты, то мы нацистскую сволочь быстрее бы поломали!!! СССР не отстал, он нагонял и таки нагнал и перегнал в итоге зап.страны. Считаю, что наоборот в СССР после поражения в 1МВ, развала страны, гражданской войны смогли в столь короткие сроки (15 лет с 1925 по 1940) развернуть разработку и что самое главное массовое производство самолетов, причем практически всех классов, от учебно-тренировочных до тяжелых бомбардировщиков. ----- По фронтовым средним бомберам Ил-4 был на уровне Хе-111, несколько уступая Ю-88. (правда у нас Ил-4 использовался как дальний ночной бомбер, так же как и Ер-2). Транспротники лицензионный Ли-2 получше Ю-52. Простите, но компарь из ИЛ-2 и Тундры, так и сквозит :)

Ну компарь не компарь (эх как давно это было ), но так в целом и было, ведь ТТХ для игр брались из реальных отчетов, актов испытаний, наставлений, РЛЭ и т.п. Если в отчете по испытаниям написано, что Як-3 серийный за боевой разворот с высоты 1км набирает 1500м высоты (ориентировочно, точно увы не помню, надо лезть в книги), то так и было. Отчеты по тем же мессерам и фокам есть как немецкие так и наши и союзников.

Цитата (stug3 @ 14.03.2017 - 12:15)

Цитата (JohnDow @ 14.03.2017 - 09:29) Цитата (stug3 @ 14.03.2017 - 00:40) Цитата (Багнюк @ 13.03.2017 - 11:30) да.. американская школа самолётостроения и конечно немецкая были лучшие в мире в то время! англичане тоже нормально стояли... п 51, крепости, 190-й, 109-й, громовержец!!! лучшие самолёты того времени... очень жаль что СССР был так отстал в этом в то время..... если бы у нас были такие прекрасные самолеты, то мы нацистскую сволочь быстрее бы поломали!!! СССР не отстал, он нагонял и таки нагнал и перегнал в итоге зап.страны. Считаю, что наоборот в СССР после поражения в 1МВ, развала страны, гражданской войны смогли в столь короткие сроки (15 лет с 1925 по 1940) развернуть разработку и что самое главное массовое производство самолетов, причем практически всех классов, от учебно-тренировочных до тяжелых бомбардировщиков. ----- По фронтовым средним бомберам Ил-4 был на уровне Хе-111, несколько уступая Ю-88. (правда у нас Ил-4 использовался как дальний ночной бомбер, так же как и Ер-2). Транспротники лицензионный Ли-2 получше Ю-52. Простите, но компарь из ИЛ-2 и Тундры, так и сквозит :) Ну компарь не компарь (эх как давно это было ), но так в целом и было, ведь ТТХ для игр брались из реальных отчетов, актов испытаний, наставлений, РЛЭ и т.п. Если в отчете по испытаниям написано, что Як-3 серийный за боевой разворот с высоты 1км набирает 1500м высоты (ориентировочно, точно увы не помню, надо лезть в книги), то так и было. Отчеты по тем же мессерам и фокам есть как немецкие так и наши и союзников.

Я сейчас же вспомню релиз 40.2 и г2 в виде симулятора вертолета, на дрочке автомат шага\ручной шаг
За гену один и гену два, за бзф :)