Война в небе - 7

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (5) « Первая ... 2 3 [4] 5   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Astrosv80 1 июл. 2017 г. в 21:49
Ярила  •  На сайте 11 лет
3
Цитата (trischa @ 1.07.2017 - 21:29)
Ту-2

Это Петляков 2, то есть Пе-2
trischa 1 июл. 2017 г. в 21:49
хуевочка  •  На сайте 10 лет
3
что за птичка? кто узнает ;)

Война в небе - 7
Astrosv80 1 июл. 2017 г. в 21:50
Ярила  •  На сайте 11 лет
3
Цитата (trischa @ 1.07.2017 - 21:46)
Цитата (Astrosv80 @ 1.07.2017 - 21:45)
Цитата (trischa @ 1.07.2017 - 21:28)
Биплан У-2

не согласен, это Лавка пятая

Пасип! исправила :)

Всегда пжлст)) Ни разу не видел ,что бы девочка авиацию постила))) Респект!
Soundguard 1 июл. 2017 г. в 21:52
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (Keks63 @ 30.06.2017 - 20:59)
Спасибо,отличная подборка.
На 14 фото синхронизатор не сработал ?

Была бы маленькая дырочка
Astrosv80 1 июл. 2017 г. в 21:52
Ярила  •  На сайте 11 лет
2
Цитата (trischa @ 1.07.2017 - 21:49)
что за птичка? кто узнает  ;)

DC-3, он же Ли-2

Это сообщение отредактировал Astrosv80 - 1 июл. 2017 г. в 21:54
ЗапроСТО 1 июл. 2017 г. в 21:54
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Война в воздухе это примерно так

Война в небе - 7
srorokoko 1 июл. 2017 г. в 21:54
МЕРИЛО  •  На сайте 9 лет
1
Цитата
что за птичка? кто узнает;)


Ли-2 — советский военно-транспортный самолёт, производство которого было начато в 1942 году в Ташкенте на базе пассажирского самолёта ПС-84 (1939), созданного, в свою очередь, на базе лицензионного производства американского Douglas DC-3.
trischa 1 июл. 2017 г. в 21:54
хуевочка  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Astrosv80 @ 1.07.2017 - 21:52)
Цитата (trischa @ 1.07.2017 - 21:49)
что за птичка? кто узнает  ;)

DC-3

bravo.gif
всё-то вы знаете)))
он же biggrin.gif

Война в небе - 7
ЗапроСТО 1 июл. 2017 г. в 21:56
Ярила  •  На сайте 9 лет
-1
Цитата (trischa @ 1.07.2017 - 21:49)
что за птичка? кто узнает ;)

Дуглас? или в СССР - ЛИ-14. Как то в начале 80-х летел один раз на Ли-14.
trischa 1 июл. 2017 г. в 21:56
хуевочка  •  На сайте 10 лет
3
Немецкий тяжелый транспортный самолет Мессершмитт Me.323 «Гигант».

Война в небе - 7
SESHOK автор 1 июл. 2017 г. в 21:57
Великий Визирь  •  На сайте 12 лет
5
Цитата (trischa @ 1.07.2017 - 21:49)
что за птичка? кто узнает ;)

Я как то про них постик делал..

https://www.yaplakal.com/forum2/topic1167234.html

Война в небе - 7
trischa 1 июл. 2017 г. в 21:59
хуевочка  •  На сайте 10 лет
2
Цитата (ЗапроСТО @ 1.07.2017 - 21:56)
Цитата (trischa @ 1.07.2017 - 21:49)
что за птичка? кто узнает  ;)

Дуглас? или в СССР - ЛИ-14. Как то в начале 80-х летел один раз на Ли-14.

самолеты времен ВОВ С47 Dacota, которые поставляли в СССР из США по программе Ленд-Лиза с начала войны, приземлились в аэропорту Анадыря. 2015 год :)
srorokoko 1 июл. 2017 г. в 22:01
МЕРИЛО  •  На сайте 9 лет
1
Цитата
Дуглас? или в СССР - ЛИ-14. Как то в начале 80-х летел один раз на Ли-14.

Ты о(икс)уел? Ил-14, вообще-то. Никакого отношения к Дугласу он не имеет.

Это сообщение отредактировал srorokoko - 1 июл. 2017 г. в 22:03

Война в небе - 7
Astrosv80 1 июл. 2017 г. в 22:12
Ярила  •  На сайте 11 лет
3
Первая в жизни прочитанная мной книга , Эскадрилья ведёт бой.
Jefferson 1 июл. 2017 г. в 23:10
Ярила  •  На сайте 18 лет
2
Цитата (лежабяка @ 30.06.2017 - 21:00)
Цитата (Kаземир @ 30.06.2017 - 20:57)
Прикольно. Всё в цвете.
Блин Bf-109, всё-таки охуенный самолет..

ЛаГГ получше. cool.gif

Ага, именно поэтому его летчики прозвали: "Лакированный авиационный Гарантированный Гроб". Очень капризный самолет был. Ошибок не прощал.
Jefferson 1 июл. 2017 г. в 23:17
Ярила  •  На сайте 18 лет
1
Цитата (ЗапроСТО @ 1.07.2017 - 21:56)
Цитата (trischa @ 1.07.2017 - 21:49)
что за птичка? кто узнает  ;)

Дуглас? или в СССР - ЛИ-14. Как то в начале 80-х летел один раз на Ли-14.

Лисунов Ли-2!

Цитата
В 1932 г. в СССР завершилась череда реорганизационных мероприятий в гражданской авиации, в результате которых на свет появился Аэрофлот. Это дитя первой пятилетки начало быстро развиваться: с 1933 по 1935 г. объем пассажироперевозок увеличился без малого в 4 раза. Для столь стремительного роста требовалось все большее количество самолетов, а конкуренция на международных линиях заставляла задуматься и об уровне сервиса. Самой массовой машиной Аэрофлота все еще оставался К-5, а единственным отечественным лайнером можно было с натяжкой признать АНТ-9. Обе машины стремительно устаревали, а созданные в середине 30-х гг. пассажирские самолеты нового поколения, такие как ЗИГ-1 и ПС-35, особых восторгов в ГВФ не вызвали.
...
В 1935 г. советско-американская внешнеторговая фирма "Амторг Трейдинг Корпорейшин" приобрела DC-2-152 (регистр. No. 14949, зав. No. 1413), а 11 апреля 1936 г. было принято решение о закупке в США лицензии на производство DC-3.
...
В 1937 г., сразу после возвращения из Санта-Моники, Мясищев был назначен главным конструктором, а его бригада No. 6 КОСОС ЦАГИ преобразована в специальное КБ на заводе No. 84 в Химках под Москвой, где начиналось освоение лицензионного DC-3-196.

Вокруг В. М. Мясищева собрался сильный коллектив: его заместители И. П. Толстых и И. П. Мосолов, конструкторы Б. П. Кащеев, А. И. Гординский, М. А. Мостовой, А. А. Сеньков, Рачицкий, Бардышев, директор завода А. М. Ярднин, главный инженер Б. П. Лисунов, главный технолог Н. В. Лысенко. Им предстояло решить немало сложных проблем. Прежде всего следовало перевести размеры из дюймовой в метрическую систему, одновременно пересчитав элементы конструкции по отечественным нормам прочности. Нелегкой задачей было и внедрение плазово-шаблонного метода. Мясищев учел неудачный опыт АГОС ЦАГИ, когда новый техпроцесс пытались применить при создании АНТ-43. На 84-м заводе удалось благополучно преодолеть возникавшие то и дело трудности и в итоге организовать серийное производство DC-3. Этого не сумели сделать специалисты ни голландской фирмы "Фоккер", ни японской "Мицубиси", также закупивших лицензии и вынужденных в итоге производить сборку DC-3 из агрегатов, доставляемых из США.

В документах завода No. 84 самолет получил обозначение ДС-3 2М-62ИР, т. к. на нем устанавливались двигатели М-62ИР. Эти моторы взлетной мощностью в 1000 л. с. представляли собой дальнейшее развитие американских Wright Cyclone R-1830 F-3, лицензия на производство которых была приобретена еще в 1933 г. Кроме силовой установки, советские "Дугласы" имели целый ряд других отличий от заокеанского прототипа: в серии самолеты строились практически целиком из отечественных материалов, на них была изменена внутренняя компоновка отсеков, входная дверь открывалась внутрь, а не наружу и т. д., так что их нельзя назвать абсолютной копией американской машины. Правда, лучше от этого самолет не стал - масса конструкции возросла, мягко говоря, упростилось навигационное и бытовое оборудование.
235 1 июл. 2017 г. в 23:24
Ярила  •  На сайте 11 лет
2
Цитата (Jefferson @ 1.07.2017 - 23:10)
Ага, именно поэтому его летчики прозвали: "Лакированный авиационный Гарантированный Гроб". Очень капризный самолет был. Ошибок не прощал.

Да, знатное было угробище, перетяжеленное, плохо управляемое, дельта-деревянное и с худым мотором, так и норовящем выйти из строя. Но из него выросли другие, годные самолеты, посему как веху на пути развития нашей авиации его отметить все же следует.
Reisen 1 июл. 2017 г. в 23:33
Ярила  •  На сайте 14 лет
2
Цитата (Astrosv80 @ 1.07.2017 - 21:49)
Цитата (trischa @ 1.07.2017 - 21:29)
Ту-2

Это Петляков 2, то есть Пе-2

Уточню: это очень редкая модификация, с двигателями М-82, их было выпущено всего 5 (пять) штук. Скорее всего эта машина на фронт не попала, а так и осталась у испытателей, потом, наверное, в музее. Оттого и сохранилась.
sergeantRRR 2 июл. 2017 г. в 01:14
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
Astrosv80
Цитата
Первая в жизни прочитанная мной книга , Эскадрилья ведёт бой.


А какие там иллюстрации были! На первом же развороте-"Аэрокобра" рвёт 109-й в клочья! Попала мне в руки эта книга ещё в школе...Вдохновившись сей иллюстрацией,практически один в один перерисовал её на большой лист ватмана...Долго картинка эта висела на стене в моей комнате,пока совсем бумага не пожелтела...
sergeantRRR 2 июл. 2017 г. в 01:17
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
srorokoko
Цитата

Цитата
что за птичка? кто узнает;)


Ли-2 — советский военно-транспортный самолёт, производство которого было начато в 1942 году в Ташкенте на базе пассажирского самолёта ПС-84 (1939), созданного, в свою очередь, на базе лицензионного производства американского Douglas DC-3.


И всё же это не Ли-2,а именно С-47 "Skytrain"...Внешние различия не так заметны,но они есть,и в первую очередь-это отсутствие "фирменной" лисуновской капотировки двигателей...
philin2006 2 июл. 2017 г. в 03:02
Ярила  •  На сайте 15 лет
1
А чего 11 не расшифровали? ФВ-190А-7, Адольф "Адди" Гланц из 5 эскадрильи 26 гешвадера. 71 воздушная победа, последняя 1 января 1945 года. И в этот день (когда его сфотографировали) он сбил 6 самолетов, из них 5 бомбардировщиков.
ИМХО, отдает пиздежом.

Пы.Сы. И откуда у него красные звезды на абшюссбалкенах, если он только на Западном фронте воевал?

Это сообщение отредактировал philin2006 - 2 июл. 2017 г. в 03:04
drtot 2 июл. 2017 г. в 03:32
Странная зверушка  •  На сайте 10 лет
0
Просмотрел тему, в голове зазвучало:
Пивкабывторо 2 июл. 2017 г. в 03:45
Юморист  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (Keks63 @ 30.06.2017 - 20:59)
Спасибо,отличная подборка.
На 14 фото синхронизатор не сработал ?

Не, это попадание снаряда. На фото Р-47, у него все вооружение в крыльях
мастер35 2 июл. 2017 г. в 03:46
Шутник  •  На сайте 9 лет
1
Лучше это послушать.
Пивкабывторо 2 июл. 2017 г. в 03:51
Юморист  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (мастер35 @ 2.07.2017 - 03:46)
Лучше это послушать.


Вот тоже неплохая песня


Это сообщение отредактировал Пивкабывторо - 2 июл. 2017 г. в 03:51
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 22964
0 Пользователей:
Страницы: (5) « Первая ... 2 3 [4] 5  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх