Т.е. за 10-12 купить готовые и по словам ТСа хорошие - это дорого, а срукожопить за те же деньги - это норм, недорого? Ок, понял.
Нет, ну если у тебя есть возможность заработать эти деньги так что ты советы здесь даёшь, скажи лучше где их взять. Сделал человек для души, удовольствие получил, тебе наверно не ведомо что это такое. Может и дороже выйти. Или ты всё баксами меришь?
Ставил, немного поездил, снял. При выходе из машины штанины или женские сапоги пачкаются это одно. При входе, если ногу ставят на подножку, носок обуви упирается в кузов, особенно здорово это у мелких получается. Итог - весь порог в царапинах. Ну и как опция - еще одно место для ржавчины... Нах.
далее следует лишение. низя такие, тока сертифицированные теперь. хотя в мск за 70к можно любые изменения прописать в птску, для этого и делали наверн нововведение.
Сделал хорошо. Только знал бы ты как проклинают эти пороги в сервисе. Постоянно приходится ставить какие-то проставки, что б машину поднять. А еще всегда об эти штуки пачкаются штаны.
потратил 7.5 косарей только на железо + грунт, краска, работа по мелочи. сказочней только чудик, купивший на китайцкий говновоз цацки купил на стоимость поношенных жигулей
Сделано не плохо для УАЗа, но на инотаз такое бы не поставил. Потом вопрос качества антикора,после зимнего пескоструя с реагентами всё будет в цветах.....
Вы уж извините за мой французский, но.. Ебать, а что, это китайское гавно такое высокое что ли, что Вы без порогов залезть в него не можете? 200мм это такая проблема? Я хуею с таких эстетов, которые устанавливают пороги на всякие Creta, СX-5, Actyon и прочие yeti. Такой сугубо утилитарный девайс как навесной порог вешать на драндулеты с клиренсом меньше 300мм - это колхозная дичь.
Это сообщение отредактировал Mylystryx - 25 окт 2017 в 23:52
то что сам сделал - круто реально, я вот себе заказывал - нет прямых рук. но вот сталь на пороги - спорно - тяжелая, зараза, и обдирается, а потом гниет - если есть возможность - лучше из люминя
Это вы ещё не видели силовые бампера на Ниву из толстостенной "нержавеющей" трубы квадратного сечения. Вот там вес был. На танк не стыдно было поставить - тайгу косить.
Вы уж извините за мой французский, но.. Ебать, а что, это китайское гавно такое высокое что ли, что Вы без порогов залезть в него не можете? 200мм это такая проблема? Я хуею с таких эстетов, которые устанавливают пороги на всякие Creta, СX-5, Actyon и прочие yeti. Такой сугубо утилитарный девайс как навесной порог вешать на драндулеты с клиренсом меньше 300мм - это колхозная дичь.
С порогами удобнее. Например, что-то с бокса на крыше достать , с земли сложно. Или родные, крашеные пороги обдирать? У матери ноги болят, так без порогов бы вообще не залезла в машину.
а покупать за 7-8 т.р сплав "картона с фальгой" тоже не очень.
А ты думаешь у тебя машина из чего-то более прочного сделана?)
а вот здесь позвольте не согласиться.перед покупкой данного авто тоже боялся что металл и лкп г*вно ...но владею им уже 3 года, и машиной полностью доволен
зы: за все это время понял только одно, что 85% нигатива пишут люди которые не то что не владели им, многие даже в салоне не сидели.
зыы: в одно время с соседом машины покупали, он купил патриот новый и уже пол года как его продал,т.к он у него весь сгнил....не сомневаюсь ни на секунду что следующую машину возьму китайскую без всяких опасений!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com