Аэропорт Платов (Ростов-на-Дону): первые рейсы

Цитата (akmin @ 15.12.2017 - 11:54)

Кто уже имел опыт добираться из Ростова до Платова и обратно? Как впечатления  и на чем добирались?

Машиной, ночью минут сорок пилить с западного, ездил туда через м4, обратно через днепровский. Самая большая жопа это парковка, компутер читает номера раза с 5го, бесплатной парковки нет, самый дешёвый вариант что нашёл 200р в час.

Это сообщение отредактировал Ales1232345 - 15 дек. 2017 г. в 12:46

Вот цены на покушать в этой, блять, аэрогавани

Цитата (akmin @ 15.12.2017 - 11:54)

Кто уже имел опыт добираться из Ростова до Платова и обратно? Как впечатления и на чем добирались?

Итак! Чуть не по теме, но описание живости ума таксунов, которые, как известно одинаковые везде :)
Прилетаю, вызываю такси от международного агрегатора, деньги с карточки - вжик, естессно. Через 5 минут звонок
- "Такси заказывали?"
- да, конечно
- а вы не могли бы сумму мне на карточку перевести ?
(послан)
- ну тогда я отказываюсь от заказа.
Такое повторяется - 4 (!) раза. Пришлось уехать на конкурентах.
Хитрые жопы - получают заказ, телефон потенциального клиента, и в случае положительного ответа отменяют его. Вуаля! Агрегатор - с леденцом во рту. Таксун с черным налом.
Это Ростов, детка, по крайней мере, раньше такого не было у нас.
По ощущениям, если ранний вылет, то только такси, маршрутки пока пустые, но, вдруг, всем 20 человекам захочется выехать одновременно (из 150 от одного рейса)
Логистика до Платова долго будет преследовать чиновников в страшных снах...

Цитата (Zmei13 @ 15.12.2017 - 12:50)

Вот цены на покушать в этой, блять, аэрогавани

Помню, если не ошибаюсь, в 2005-м прилетел в Москву.
В Домодедово, опять же, если не ошибаюсь.
Ну прилетел и прилетел.
Пока ждал встречающего решил, гх-м, успокоить нервы от перелёта.
Кафе. 150гр. Московского и, кажется, какой-то шоколадный батончик - 2500!!!
Как не печально, но сам лоханулся.
Надо было не в зоне прилёта в кафе идти, а в самом здании аэровокзала. Цена была ниже вдвое!
Так что ещё нормальные цены в прейскуранте.

Цитата (menar @ 14.12.2017 - 23:18)

7. Вот она, "Победа". Многие ее ругают. Мне нравится: в тех городах, где они присутствуют, остальные перевозчики не ломят цены. Хотя для групп путешественников (семья, друзья и т.п.) она не очень подходит - это правда.

Шо так? Только в октябре 2 взр и 2 детей летали в Сочи, 15 тыс с выбром места вышло туда и назад. И одну деталь скажу - по цифрам расстояние между сиденьями небольшое, к тому же был скандал с баскетболистом, сидушки не откидываются, я мандражировал что не влезу, но оказалось всё в порядке. Толщина спинок на боингах небольшая и там просторнее чем в суперджете или тигролёте.

Это сообщение отредактировал FedorDK - 15 дек. 2017 г. в 13:07

Завтра, в субботу, хочу проехать из СЖМ в Платов, через Темерницкий. Посмотреть что да как....Как дорога, какие развязки, на парковку посмотреть...

Цитата (Zmei13 @ 15.12.2017 - 12:50)

Вот цены на покушать в этой, блять, аэрогавани

В любом аэропорту кушать не стоит, если не миллионер. Так что это, блять, в любой аэрогавани.
Вообще не вижу смысла выкладывать цены в кафешках, с ними и так всё понятно. Или для буржуев или в качестве музея.

Это сообщение отредактировал FedorDK - 15 дек. 2017 г. в 13:07

Цитата (IraZadira @ 15.12.2017 - 00:17)

Спасибо, ТС, новость годная! Поздравляю Ростов-папу с обновкой!

годная, имел честь лететь из старого аэропорта. Он был очень печален, новый красавец

Мне одного не понятно, а что не понятно. что для аэропорта в 30 км от города миллионика, нужен ж/д экспреес для него???? Т.е. это никак на начальной стадии строительства и вообще проекта, учетсь нельзя было? КАК б*ть...толпу вывозить на чемпионат по "ногомячу" будут?
Как всегда..."сделать через ЖОПУ".
Маршрутки до аэропорта...это вообще пиздец...ну долбоебы, реально...ну пустили бы комфортные автобусы, на 40 человек, ведь люди то с багажом едут...

Кстати, а почему, просто старый аэропорт не реконструировали, как это обычно делается? в чем проблема?

Те кто пишет про объездную - побойтесь бога, Орбитальная и так не справляется с теми кто прет в Ашан\Леруа. А ехать через ростовское море - тот еще квест. Даже с западного попасть на объездную - совсем не сахар. М4 в сезон летних отпусков занята вся, включая 3 ряда обочины. До Москвы будет меньше времени лететь, чем до аэропорта ехать. И про 1000 за такси я оч сомневаюсь.

По стилистике и некоторым материалам отделки похож на новый терминал Самарского а/п Курумоч, который тоже строили Аэропорты Регионов.

Цитата (Ратислав @ 15.12.2017 - 00:17)

Причем фишка еще в том, что маршрутки идут по М-4, а летом там пробки будут на въезде в город конкретные. Нужна, конечно, ЖД-ветка для аэроэкспресса

Есть в Самаре ветка. Только частная компания "Аэроэкспресс" не видит для себя коммерческой выгоды в запуске поездов - пассажиропоток не тот. ФПК гоняет 3-4 состава в сутки, а начали в своё время с 8-ми. Такая же ситуация и в Ростове, уверен. Пока всё заточено на Москву и нет нормального авиатраффика между регионами, не будет никаких ж/д экспрессов даже в таких крупных областных центрах (а в Самаре, между прочим, поток явно выше за счет Тольятти, в котором почти миллион жителей).

Цитата (nogbrakes @ 15.12.2017 - 11:01)

"всё для людей"... и парковка за 500р. час(15 минут бесплатно) была в проекте ещё бесплатная парковка, но что-то пошло не так. Такси до Платова - 1000р. Отправлено через ЯПъ Mobile

Охренеть. Думал, жадность симферопольского с его 200 рублями экономически обоснованной цены не переплюнут. Ай, молодцы

Цитата (TopRabbit @ 15.12.2017 - 13:24)

Пока всё заточено на Москву и нет нормального авиатраффика между регионами, не будет никаких ж/д экспрессов даже в таких крупных областных центрах (а в Самаре, между прочим, поток явно выше за счет Тольятти, в котором почти миллион жителей).

В жадном и барыжном Крыму - троллейбусы из аэропорта бегают, пока 14 рублей с человека.

Цитата (nogbrakes @ 15.12.2017 - 09:01)

"всё для людей"... и парковка за 500р. час(15 минут бесплатно) была в проекте ещё бесплатная парковка, но что-то пошло не так. Такси до Платова - 1000р. Отправлено через ЯПъ Mobile

в Берлинском Шёнефельде 5 минут бесплатно.

Цитата (Dolik @ 15.12.2017 - 12:50)

Цитата (akmin @ 15.12.2017 - 11:54) Кто уже имел опыт добираться из Ростова до Платова и обратно? Как впечатления  и на чем добирались? Итак! Чуть не по теме, но описание живости ума таксунов, которые, как известно одинаковые везде :) Прилетаю, вызываю такси от международного агрегатора, деньги с карточки - вжик, естессно. Через 5 минут звонок - "Такси заказывали?" - да, конечно - а вы не могли бы сумму мне на карточку перевести ? (послан) - ну тогда я отказываюсь от заказа. Такое повторяется - 4 (!) раза. Пришлось уехать на конкурентах. Хитрые жопы - получают заказ, телефон потенциального клиента, и в случае положительного ответа отменяют его. Вуаля! Агрегатор - с леденцом во рту. Таксун с черным налом. Это Ростов, детка, по крайней мере, раньше такого не было у нас. По ощущениям, если ранний вылет, то только такси, маршрутки пока пустые, но, вдруг, всем 20 человекам захочется выехать одновременно (из 150 от одного рейса) Логистика до Платова долго будет преследовать чиновников в страшных снах...

Летом в сезон вообще обморок будет.
Ладно из Ростова из северной его части, или западной.
Но, например со стороны Краснодара или Ставрополя. Или наоборот кому
Пока проедешь Аксай с Рассветом или город, так сдохнешь же.
Или наоборот добираться с аэропорта.
Все хорошо, но дорог нет.

Выскажу свое неправильное мнение часто летающего человека.
Аэропорт красивый, просторный, на картинках все отлично.
50км от города, это много где так, всё зависит от загруженности дорог, но аэроэкспресс явно не помешал бы.
Цены на еду- низкие, если сравнивать с мировыми, или даже с московскими.
Такси - 1000 рублей, терпимо.
15 минут бесплатно - дальше за деньги это стандартно так. А кое где только за деньги сразу, и нет никаких вариантов для провожающих!
Просто, если сделать бесплатную стоянку, её будут абьюзить (фиг русское слово подберёшь) улетающие, и все закончится тем, что мест не хватит.

Цитата (Progress14 @ 15.12.2017 - 13:37)

Просто, если сделать бесплатную стоянку, её будут абьюзить (фиг русское слово подберёшь) улетающие

"Злоупотреблять", в глаголе даже присутствует чуть-чуть от ругательства

menar
Рад за вас. Но можно вопрос: все рейсы, как обычно, через Москву?

К примеру: расстояние от Волгограда до Самары - 800 км. Но лететь надо - через Москву. 2 000 км. Логистика - изумляет. Есть и более дикие примеры.
Дабы не быть голословным, скрин с сайта авиабилетов. Особенно умиляет пересадка ещё и Санкт-Петербурге:

ТЦ какой-то а не аэропорт

Автор - ты летать собираешься или погулять приезжал как в МЕГУ

на тебе Вам в харю от ростовского бизнеса
"...Первоначально новый аэропорт планировалось построить на левом берегу Дона в районе города Батайска на месте военного аэродрома. Такие планы озвучивались в конце прошлого десятилетия Владимиром Чубом – губернатором-«тяжеловесом» еще ельцинского призыва. Но в середине 2010 года в Ростовскую область неожиданно для всех местных групп влияния был назначен «варяг» Василий Голубев, который ранее возглавлял Ленинский район Подмосковья.
При смене власти много говорилось о том, что задача Голубева – открыть Дон для новых инвесторов. Это предположение подтвердилось в начале 2011 года, когда стало известно, что строительством нового аэропорта займется Виктор Вексельберг – бизнесмен, близкий к тогдашнему президенту Дмитрию Медведеву и возглавлявший его любимое «детище» – фонд «Сколково». Частым гостем в области стал и еще один статусный представитель команды Медведева – министр транспорта Максим Соколов.

Еще в период Чуба новый аэропорт получил кодовое наименование «Южный хаб» (название в честь атамана Матвея Платова было выбрано позднее в ходе онлайн-голосования). Предполагалось, что в нем можно будет стыковать различные авиарейсы – от внутрироссийских до межконтинентальных, что позволит значительно увеличить пассажиропоток. С появлением инвестора в лице Вексельберга этот момент акцентирован в новой локации будущего хаба – в 60 километрах к северу от Ростова неподалеку от Новочеркасска.

Но хабовые амбиции имел и другой аэропорт юга России – Краснодар, причем, в отличие от Ростова, там управлением аэропортовым хозяйством уже занимался профильный холдинг «Базэл аэро», входивший в структуру группы «Базовый элемент» Олега Дерипаски. В ростовском же аэропорту еще с девяностых годов основным частным акционером были структуры бизнесмена Ивана Саввиди, владеющего фабрикой «Донской табак» и мясокомбинатом «Тавр». В результате, даже не успев родиться, «Южный хаб» оказался под двойным давлением: с одной стороны, краснодарских соседей, которые сами хотели быть южным аэропортом номер один, с другой – харизматичного Саввиди, который раздал десятки интервью и комментариев, направленных против строительства нового аэропорта. Как утверждал бизнесмен, главной целью проекта было закрытие старого аэропорта, чтобы его территорию можно было застроить многоэтажками.

Зарубежных перевозчиков в донской столице никогда не было много (сейчас туда летают Turkish Airlines, Czech Airlines, FlyDubai). Теперь же увеличение их количества даже в новом аэропорту оказалось под БОЛЬШИМ вопросом.

«Расположение для хаба выбрано идеально – не надо облетать никаких крупных городов, а долететь из Вены или Мадрида до Ростова можно быстрее, чем до Москвы, чтобы затем пересесть на другой рейс до Китая или Таиланда. Но пока небо над Донбассом закрыто, другого удобного подлета с западной стороны к новому аэропорту нет, – констатирует руководитель сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян. – Поэтому никаких новых европейских авиакомпаний в новый аэропорт сейчас не придет, хотя именно Западная Европа – это самый большой рынок авиаперевозок. Российские авиакомпании – это ограниченный рынок, через Ростов они могут летать только в аэропорты юга России. А прямые рейсы в Сочи, Геленджик, Анапу и так далее есть даже из небольших аэропортов типа Кирова или Ижевска».

Кроме того, новый хаб неудачно расположен относительно северной части Краснодарского края, где проживает больше миллиона потенциальных пассажиров с высокой покупательной способностью. Чтобы попасть в новый аэропорт, им нужно будет преодолеть один из самых загруженных участков трассы М4 «Дон». В итоге им проще будет улететь из Краснодара, хотя он находится дальше, чем Ростов, от таких богатых «зерновых столиц» Кубани, как Кущевская или Ленинградская. Если бы аэропорт построили на левом берегу Дона, их жители точно летали бы из Ростовской области."
----
Вчера простояли в пробке на М4 в районе Аксая 2 часа, проехали 12км.
Так, что если куда лететь, надо не билеты заранее брать, а выезжать за день - только на хера, если можно в обед в 14.00 сесть на фирменный поезд и в 8.00 утра стоять в столице на вокзале, не взирая на туман или прочую авиалабуду, причем за полцены авиабилета....

Это сообщение отредактировал borchet - 15 дек. 2017 г. в 14:18

Цитата (Treker80 @ 15.12.2017 - 13:12)

Мне одного не понятно, а что не понятно. что для аэропорта в 30 км от города миллионика, нужен ж/д экспреес для него???? Т.е. это никак на начальной стадии строительства и вообще проекта, учетсь нельзя было? КАК б*ть...толпу вывозить на чемпионат по "ногомячу" будут? Как всегда..."сделать через ЖОПУ". Маршрутки до аэропорта...это вообще пиздец...ну долбоебы, реально...ну пустили бы комфортные автобусы, на 40 человек, ведь люди то с багажом едут...

54 км от жд/авто вокзалом - оттуда все нормальные расстояния читают, а не от своего дома...

Цитата (Progress14 @ 15.12.2017 - 13:37)

Такси - 1000 рублей, терпимо.

Ну вам там москвичам 1000 рублей может и терпимо и супер. А нам тут Ростовчанам это сильно сильно дохуя.

Цитата (Mason @ 15.12.2017 - 16:19)

Кроме аэропорта в Бованенково из новых,в 2014 был построен аэропорт Сабетта

Так же могу напомнить про аэропорт Талакан открытый в 2012г.

Это сообщение отредактировал Френк - 15 дек. 2017 г. в 14:33

Цитата (Zmei13 @ 15.12.2017 - 12:50)

Вот цены на покушать в этой, блять, аэрогавани

яичница 150 рублей?! Крутовато...